Ukrainska medier rapporterade den 24 augusti att de kinesiska företagen Skyrizon och Xinwey Group hade förvärvat mer än 50 % av aktierna i den ukrainska flygmotortillverkaren Motor Sich och bad antimonopolkommittén att bekräfta transaktionen. Dessutom lovade kinesiska företag kommittén att ge 100 miljoner dollar i finansiering till Ukrainas flygsektor. Kinesernas beslutsamhet är synlig eftersom de har förbundit sig att lämna den ukrainska staten med 25 % av sina aktier samtidigt som de betalar mer för att förhindra kritik av regeringen.
Men som rapporterats The Wall Street Journal de amerikanska myndigheterna är inte nöjda med en sådan utveckling av situationen. Nationella säkerhetsrådgivaren John Bolton, som var bestämt emot detta avtal, bestämde sig till och med för att personligen åka till Kiev den 28 augusti för att ta itu med detta problem[efn_note]B. Forrest, "USA strävar efter att blockera kinesiskt förvärv av ukrainskt flygbolag,"Wall Street Journal, 23 augusti 2019[/efn_note]. Källan till webbplatsen Country.ua hävdar att den amerikanska tjänstemannen inte bara krävde upphävandet av transaktionen, utan också förstatligandet av Motor Sich. Informatören specificerar att den nuvarande omgången av teknisk rivalitet mellan Peking och Washington för närvarande utspelas i Ukraina[efn_note]ЛюдмилаКсенз, "500 miljoner dollar. КакСШАдобиваютсясрочнойотменысделкипо “MotorСичи” спредприятием”, Country.ua, 27 augusti 2019[/efn_note].
faktiskt, Motor Sich är en av världens största tillverkare av flygmotorer och industriella gasturbiner. Under 2018 gjorde företaget en nettovinst på 1,9 miljarder grivnas (71 miljoner USD), men noterade en nettoförlust på 420 miljoner grivnas (16 miljoner USD) under första halvåret 2019. Denna negativa trend var förutsägbar. Som vi förklarade i artikeln om importsubstitution i den ryska försvarssektorn har ukrainska sanktioner satt stopp för den lukrativa handeln mellan den ukrainska tillverkaren och ryska militärhelikoptertillverkare. Ännu värre var att tidigare kunder tvingades utveckla sina egna lösningar för att kunna fortsätta tillverka tillverkarnas helikoptrar. tusen et Kamov, och skulle vara håller på att bli helt oberoende på detta område.
De sanktioner som Kiev införde mot Ryssland skulle inte ha varit helt ointresserade eftersom för vissa kommentatorer om det ukrainska politiska livet hade Petro Porosjenko försökt gripa Motor Sich vid flera tillfällen, först 2005 och sedan under hans presidentskap mellan 2014 och 2019. Den senare sägs ha satt press på regissören Bogouslaev genom att avbryta statliga order och hetsa till SBU att vidta rättsliga åtgärder mot företaget. VD:n förklarar att allt skulle ha gjorts av regeringen för att "döda" detta strategiska företag.
Det kinesiska intresset för den ukrainska tillverkaren motiveras enligt experter av Middle Kingdoms strävan efter den teknologi som företaget innehar, eftersom Kina har satt upp som mål att bli den ledande tekniska makten. Det är inte bara en fråga om att Peking skaffar sig kunskap om konstruktion av flygmotorer, utan också inom området kryssningsmissiler, det vill säga militär teknik. Den ukrainske experten Viacheslav Konovalov förklarar det Motor Sich tillhandahåller motorer för träningsinterceptorn Iak-130, motor AI-222 för familjehelikoptrar Mi-8, motor TV-317 opererar på rekordhöjder och har äntligen den teknologi som krävs för produktionen av världens största helikopter, Mi-26. Kineserna, som tidigare utan framgång försökt kopiera denna utrustning, bestämde sig för att gå vidare med det direkta köpet av tekniker och specialister som kan implementera dem.
Den amerikanska viljan att förhindra försäljningen möter ändå en hård ekonomisk verklighet, i händelse av att transaktionen avbryts kommer ersättningar på mellan 500 miljoner och 2 miljarder dollar att behöva betalas ut till kinesiska företag. De nya ukrainska myndigheterna befinner sig således i en ömtålig position, slagorden i president Zelenskys valkampanj tillkännager tydligt en icke-interventionistisk och liberal linje på det ekonomiska området. Dessutom är överföringen av statliga tillgångar en anmärkningsvärd resurs för den ukrainska budgeten, som ännu aldrig har lyckats uppnå sina privatiseringsmål. En annullering av försäljningen skulle alltså innebära, istället för en intäkt, betydande merkostnader och en diplomatisk kris med en kommersiell partner och en viktig investerare.
Oavsett resultatet av denna incident är det tydligt för ukrainska experter att USA vill "avliva" Motor Sich långsamt. Planen skulle vara att garantera tillverkaren minimibeställningar under en period av 10 till 15 år. Dessa kommer att räcka för att hålla företaget flytande och förhindra kinesiska predationer, samtidigt som de får den nödvändiga tiden för att göra teknologierna till Motor Sich föråldrad[efn_note]Андрей ГАЦЕНКО, « Могут ли США помешать продать “Мотор Сич” Китаю”, KP i Ukraina, 29 augusti 2019[/efn_note].
Oleg Lypko - Ryssland och OSS-analytiker