Sedan början av årtiondet 2010 har den kinesiska flottan åtagit sig att utveckla en kraftfull och modern höghavsflotta som på lång sikt kan utmana den amerikanska flottan för överhöghet över haven i Indo-Stillahavsområdet. Denna ansträngning täcker både utrustning, med ökningen av den kinesiska militära marinindustrin som idag kan producera alla fartyg som bildar en havsflotta i varaktig takt, liksom besättningar, med en mycket metodisk och anmärkningsvärt tillämpad personalutbildningsplan för en samordnad tillväxt av resurser och kunskap.
I den här artikeln kommer vi att studera de huvudsakliga klasserna av fartyg som kommer att bilda den kinesiska offshore-flottan fram till 2030 för att kunna bedöma dess prestanda och graden av hot som den vid behov kan representera för länderna. när det gäller navigering och utnyttjande av resurser i Indo-Stillahavsområdet.
hangarfartyg
Den kinesiska flottans första hangarfartyg, Liaoning, togs först i drift 2015 och var i själva verket ett oavslutat tidigare sovjetiskt hangarfartyg, köpt från ett ukrainskt varv. År 2030 borde den ha 5 till 6 hangarfartyg av tre olika klasser
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis