Kinesisk flygbåtflygning fördubblar rekrytering av sina pilotstudenter

Sedan sin första hangarfartyg, Liaoning, togs i bruk 2012, har den kinesiska marinen visat utmärkt behärskning av sitt ramp-up-program, med 15 nya ombordstridspiloter licensierade varje år. Med den kommande idrifttagningen av den andra byggnaden och lanseringen av den tredje som förväntas i slutet av 2019 ökar behovet av piloter, särskilt eftersom den tredje byggnaden kommer att kunna bära dubbelt så många flygplan, dvs. 3 flygplan . 

Det verkar som att Kina har utnyttjat åren sedan Liaoning togs i bruk för att fullända och bemästra sina utbildnings- och utbildningsprocesser. Tillkännagivandet av denna ökning indikerar att APL idag är redo att påbörja sin förlängning, i fördubbling av antalet utbildade pilotervarje år för att bli pilot ombord.