i en pressmeddelande, Säger Lockheed Martin att anskaffningspriset för F35A kommer att sjunka under $ 80 miljoner fram till 2023, i linje med programmålen. Redan under 2019, genom att flytta till en produktionsnivå på 130 flygplan per år, kommer produktionskostnaderna att sjunka under 80 miljoner dollar, vilket successivt gör att flygplans kommersiella pris kan utvecklas 2023.
Från och med då kommer F35A att erbjudas till ett pris som är väsentligt lika med eller till och med högre än Rafale från Dassault. Det franska planet har redan stora svårigheter att vinna mot sin motståndare i europeiska och internationella tävlingar, är det därför dömt?
Le Rafale har ingen brist på argument att lägga fram mot sin amerikanska motståndare. Den överträffar den när det gäller bärförmåga, toppfart, marschfart, handlingsområde och manöverkapacitet. Dessutom Rafale är redan ett mycket pålitligt flygplan, det har utmärkt tillgänglighet och underhållspriserna är hälften av F35:s.
Med den nya F4-standarden som kommer att tas i bruk 2023, Rafale kommer att ha kraftigt utökade kommunikations- och bearbetningsmöjligheter, samt moderniserade system som OSF och skyddssystemet SPECTRA.
Faktum kvarstår att F35A alltid kommer att ha en betydande fördel när det gäller smyg, även om denna fördel kommer att minska med tiden. Det är just denna funktion som kommer att ha varit avgörande i Belgien, eftersom det belgiska flygvapnet måste utföra uppdrag för att undertrycka fiendens luftvärnsförsvar.
För att kunna motverka dessa kritiska punkter, erbjudandet Rafale kommer att behöva utvecklas och integrera lösningar för att svara på alla moderna uppdragsspektrum, såsom:
- En "elektronisk krigföring" version av Rafale, jämförbar med den amerikanska flottans EA-18G Growler, vars roll skulle vara att eliminera och/eller störa fiendens radar- och mark-till-luft-hot.
- Implementeringen av en statisk bi/multifunktionalitet hos RBE-2-radarn, vilket möjliggör rafales att ha effektiva lösningar på smygenheter
- Förstärkningen av enhetens passiva detektorer, och enhetens förmåga att slå samman data från flera sensorer, eller till och med flera enheter.
- Utformningen av en UCAV-stridsdrönare, assistent till pilotflygplanet för att bära detektorer och effektorer in i ett omtvistat område på ett smygande sätt, under kontroll av besättningen på Rafale.
- Slutligen, med hänsyn till den franska ekonomins särdrag, utveckla enhetens exportpris. I Frankrike genererar ytterligare 1 miljon euro som investerats i försvarsindustrin 1,45 miljoner euro i budgetbalans för staten, samtidigt som det skapar 27 jobb. Staten har därför möjligheten att matcha produktens exportförsäljningspris, upp till 50 % av detta försäljningspris, samtidigt som den bibehåller en mycket betydande budgetavkastning (95 % i detta fall). Listpriset på Rafale skulle då falla under 40 miljoner euro, vilket gör enheten mycket attraktiv.
Det finns därför svar att göra på sänkningen av F35A-priserna, vilket sannolikt kommer att bibehålla de franska flygplanens konkurrenskraft både ur ekonomisk och operativ synvinkel. Det bör i detta avseende noteras att alla dessa åtgärder också i hög grad skulle gynna flygvapnets franska flygvapen och Naval Aeronautics.