I en intervju som gavs till Tribune uppskattade Dirk Hokke, VD för Airbus Defense & Space, att hans företag skulle ta över ledningen av programmet "System of Systems" för den fransk-tyska FCAS och omedelbart orsaka känslor i de franska ledarna, ministeriet och DGA i spetsen, som skulle se många fördelar Thales ansvarar för denna aspekt.
Det återkommande problemet med industriell delning i försvarssamarbetet
Som med de flesta samarbetsprogram är frågan om industriell delning avgörande i FCAS-projektet. Men själva programmets natur gör denna delning mycket svårare, och reaktionerna snabbt epidermala.
I själva verket är FCAS idag det enda programmet som syftar till att utforma ett flygkrigssystem i Frankrike som i Tyskland de närmaste 50 åren. Båda länderna har dock en bransch som mer eller mindre kan utforma systemet. I själva verket kommer skiljedomen som kommer att utföras nästan säkert att fördöma en industri att dra sig ur denna strategiska sektor, där den tidigare har investerat stora summor för att skaffa sig den kunskap och processer som är nödvändiga för sin positionering.
Vi finner alltså samma svårigheter gentemot FCAS, som de som Naval Group och Fincantieri stött på för deras sammanslagning, med Leonardo och Thales som domare: den resulterande marknaden är för svag för att stödja de två ekosystemens fulla aktivitet. .
En mycket känslig europeisk förlängning
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis