Немачко-британски борбени дрон: будућа веза између СЦАФ-а и ГЦАП-а или излаз за Берлин?

Велика Британија и Немачка имају дугу традицију сарадње у области одбране. И једни и други имају веома глас НАТО-а за сарадњу са Сједињеним Државама и деле исти апетит за одбрамбену опрему и програме преко Атлантика.

Изнад свега, две земље су заједно развиле два најважнија војна аеронаутичка програма у последњих 50 година у Европи, Панавиа Торнадо, 70-их и 80-их, и Еурофигхтер. Typhoon, од 90-их, сваки пут, уз подршку Рима.

Међутим, две земље никада нису потписале опсежан споразум о сарадњи у области одбране, као што су каснији споразуми Ланкастер-Хаус, између Париза и Лондона, 2010. године.

Ово је сада случај, када су Немачка и Британија ове недеље потписале амбициозан програм сарадње у области одбране, назван Тринити Хоусе Агреемент. И ако ови споразуми покривају многе аспекте, један од њих је од посебног интереса за Француску. Заиста, Лондон и Берлин су најавили своју намеру да развију борбени дрон који ће заједно пратити своје борбене летелице…

Лондон и Берлин потписују Тринити Хаус споразуме о екстензивној сарадњи у области одбране

Споразуми Тринити Хауса имају за циљ да поврате оквир за сарадњу у области одбране између две земље, након што Велика Британија напусти Европску унију 2020. године.

Ово покрива многе аспекте, од јачања северне фасаде НАТО-а до развоја оружја дугог домета. Заснива се, посебно, на посвећености индустријалца Рајнметала да у наредним годинама инвестира више од 300 милиона евра у британске локације за изградњу оклопне опреме и артиљерије, које имају историју европске оклопне технике. возила са брендовима као што је Вицкерс, под контролом немачког индустријалца од 2019.

Споразум, који су потписали британски министар одбране Џон Хили и његов немачки колега Борис Писторијус, такође планира да интегрише Велику Британију у иницијативу коју су покренули Берлин, Париз и Варшава, да се до 2035. осмисли европски капацитет за дуготрајне ударе. .

У споразуму се помиње и сарадња у области надзора подморских каблова, док ће Бундесвер и британска војска развијати заједничке вежбе, посебно у вези са јединицама распоређеним у балтичким земљама, на осмишљавању нових борбених доктрина и тактика.

Немци и Британци желе да заједно, и са својим партнерима, развију борбени дрон

Међу свим темама које се помињу у споразуму, а оне су бројне (али веома слабо подржане), једна тачка посебно привлачи пажњу, посебно на француској страни. Заиста, Лондон и Берлин најавили су, истина, прилично сажето, своју намеру да заједно развију и имплементирају борбени дрон, који би требало да се развија у сарадњи са борбеним авионима две земље.

О овој сарадњи нема додатних информација, ни у погледу технолошких амбиција, ни буџета, а још мање термина. У најбољем случају, можемо спекулисати, на основу састава ловачких ваздухопловних снага две земље, за деценију 2030. године, да ће дрон бити имплементиран и контролисан из Еурофигхтера Typhoon, можда и амерички Ф-35.

Међутим, у документу се наводи и могућност да се овај програм „отвори за партнере и савезнике две земље”. Мислимо, наравно, на Италију и Шпанију, обе чланице конзорцијума Еурофигхтер који гради Typhoon, који би свакако са великим интересовањем погледао овакав програм.

Такође се помиње да би овај програм омогућио спајање Борбених облака будућих генерација борбених авиона. Овде је, без имало сумње, реч о будућем ваздушном борбеном систему, или СЦАФ, у којем учествују Немачка, Шпанија, Белгија и Француска, и Глобалном борбеном ваздушном програму, или ГЦАП, који води Велика Британија, са подршку Италије и Јапана.

То су, у ствари, Ербас ДС и Немачка, који пилотирају стубом Цомбат Цлоуд, у оквиру програма СЦАФ. Поред тога, приближавање и сарадњу између СЦАФ-а и ГЦАП-а, посебно у вези са стубовима који не припадају НГФ-у, помињу технички менаџери два програма, како би се гарантовала већа сарадња између два система, а самим тим и олакшала употреба и одржавање.

За 10 година, ово ће бити 5. британски програм борбених дронова

На први поглед, стога, ова сарадња изгледа савршено усклађена са потребама програма СЦАП и СЦАФ, као и са онима који омогућавају Еурофигхтер Typhoon, за контролу борбених дронова, као што ће бити случај са Ф-35А, и Rafale. Међутим, неколико елемената поставља питања о предности две земље у овој области, али ио временском плану за ову најаву.

Тако ће овај програм борбених дронова бити ни мање ни више него 5. који ће у последњих десет година на овим просторима бити покренут преко Ламанша. Подсетимо се, у ствари, да је Лондон 2015. године још увек био укључен у програм ФЦАС, који је заједнички развијен са Паризом, у оквиру споразума са Ланкастер хаусом, да дизајнира аутономни борбени дрон до 2025-2030.

БАе је, за ту прилику, развио Таранис демонстратор, британски пандан Европског неурона, на челу са Француском, при чему су два пројекта морала да обједине своја знања, у оквиру ФЦАС програма.

У 2017, након гласања за Брегзит, Лондон је објавио да је ФЦАС програм трансформисан у програм који има за циљ дизајнирање технолошких цигли, које су касније користиле индустрије Француске и Велике Британије, за своје програме дронова.

Овај приступ је брзо пропао, а Лондон је започео дизајн борбеног дрона, намењеног Краљевском ваздухопловству, програм Ланца и дрон Москуитои један, за Краљевску морнарицу, програм Викен. Од тада су обојица ухапшени, а да није одређен наследник.

У ствари, од 2015. године постоје четири програма борбених дронова, које су британске војске покренуле, финансирале, а затим брзо отказале, а да никада нису произвеле ни најмању оперативну опрему.

Упркос најавама Ербаса ДС у области борбених дронова, Берлин жели да се ослони на искусне европске партнере.

Немачка је била много дискретнија, а свакако и марљивија од Велике Британије у области борбених дронова. Дакле, када је Дассаулт развијао Неурон, а БАе Таранис, ЕАДС је дизајнирао, са своје стране, и на мање упадљив начин, Баррацуда, демонстратор стелт дрона, међутим знатно компактнији од других европских модела.

Било је потребно неколико година, и 2019, да Аирбус ДС поново комуницира око стелт борбених дронова, са представљање програма Лоут. Према тада представљеном распореду, овај програм је био у развоју од 2007. године и обећао је да ће немачком произвођачу дати озбиљну предност у разним областима, укључујући и стелт.

Међутим, и овде су Берлин и Ербас ДС неколико година остајали пригушени на ту тему, све до 2023. године, а саопштење, овога пута од стране Луфтвафеа, немачка жеља да се развије борбени дрон, да прати Еурофигхтер Typhoon.

Ово је, очигледно, био одговор на француске најаве у вези са развојем борбеног дрона за Rafale Ф5, као део ЗПМ-а 2024-2030. Тако је француско саопштење о овој теми било у мају 2023. године, током парламентарних дебата у вези са ЛПМ-ом, а немачко најава о могућем борбеном дрону развијеном за Еурофигхтер Typhoon, у новембру 2023.

Неколико месеци касније, у јуну 2024, док су у Француској биле увелико у току разговори о дизајну чувеног борбеног дрона за Rafale ФКСНУМКС, Ербас ДС је представио дигитални модел стелт борбеног дрона, намењен да прати Typhoon, праћен неколико недеља касније моделом у размери 1:1, током Берлинског авио-салона (на главној илустративној слици).

Коначно, док Министарство оружаних снага је озваничило налог за пројектовање француског борбеног дрона, почетком октобра Берлин је најавио заједнички развој борбеног дрона за Typhoon, у партнерству са Великом Британијом, само две недеље касније.

Одговор на саопштења из Rafale Ф5 и борбени дрон Френцх Лоиал Вингмен

Видимо, све указује да су узастопне немачке декларације, у области развоја могућег стелт борбеног дрона, пре свега медијски и политички одговори, на оне који се тичу напретка француског програма, посебно пошто је Париз одобрио дизајн Лојални крилати који ће пратити Rafale Ф5, почетком наредне деценије, од пролећа 2023.

Неколико разлога може објаснити овај систематски немачки реципроцитет по овом питању. Тако је Ербас ДС задужен за пројектовање тешких борбених дронова Ремоте Царриер, као део стуба дронова СЦАФ програма.

Међутим, ако француски произвођачи авиона и индустријалци развију напредне вештине у овој области, испред својих немачких колега, то би могло да дестабилизује индустријску поделу у овој области и ослаби оптерећење за Аирбус ДС, док истовремено смањује комерцијалне могућности за ове тешке дронове, у оквиру СЦАФ-а.

Такође можемо мислити да Берлин овде настоји да сачува потенцијалне тржишне уделе Еурофигхтера. Typhoon, окренут према Rafale, током деценије 2030., чак и ако се чини да ова потоња одржава динамику извоза много већу од оне у европском пандану од 2015.

Према најавама, чини се, као што је горе поменуто, да би ова немачко-британска сарадња омогућила СЦАФ и МГЦС програмима да сарађују на изворном нивоу, на нивоу борбеног облака, и на тај начин обједињују развој одређених заједничких компоненти, као што су дронови . Париз има, у сваком случају, свој тешки борбени дрон, можемо мислити да се Француска не би противила таквом отварању.

Остаје чињеница да не можемо искључити, овде, да ово приближавање наговештава важније преговоре, дозвољавајући Берлину да се придружи ГЦАП програму, ако програм СЦАФ пропадне. Међутим, чак и ако се спомиње у пола речи, лансирање од Rafale Ф5 и његова борбена беспилотна летјелица се нашироко доживљавају као појава „Плана Б“ за Париз и резервна позиција, ако преговори око индустријске подјеле око СЦАФ-а не испуне очекивања француске одбрамбене аеронаутике .

Берлин би при томе могао да се окрене Лондону, а ГЦАП, обезбеђујући два стуба која су, управо, слабо развијена у оквиру британског програма, борбени облак и борбене беспилотне летелице, како би се избалансирало индустријско поделе, без дестабилизације постојећег дељења, око Буре.

Zakljucak

Наравно, сасвим је природно да се Немачка и Велика Британија ангажују у напредној одбрамбеној сарадњи. Две земље су међу највећим европским војним силама, обе имају богату и напредну индустријску и технолошку одбрамбену базу и деле заједничке бриге о способностима на северном европском крилу.

Осим тога, Лондон и Берлин су већ успешно сарађивали на два најважнија европска војна аеронаутичка програма у последњих 50 година, Панавиа Торнадо и Еурофигхтер. Typhoon. Коначно, немачка одбрамбена индустрија је сада постала кључни играч у британском БИТД-у, захваљујући аквизицијама које је направио Рхеинметалл 2019.

Међутим, ови споразуми су забрињавајући, посебно у вези са заједничким развојем борбене беспилотне летелице и сарадњом која је предузета у вези са будућим Аир Цомбат Цлоуд-ом, за програме СЦАФ и ГЦАП. Заиста, овде се не ради само о развоју националних способности, већ о сарадњи у две кључне области програма СЦАФ, чији су стубови прецизно додељени немачким компанијама.

Недостатак детаља који прате најаву заједничког развоја у области дронова, појачава, штавише, осећај да је то одговор на недавне најаве Париза, које се тичу развоја борбеног дрона Rafale Ф5, чак иу вези са цурењем информација о могућој сарадњи Париза и Абу Дабија, на ову тему.

Тешко је, у овим условима, у овим најавама не видети приближавање Берлина и британског ГЦАП програма, ако би програм СЦАФ пропао. Као што је вероватно тешко, на немачкој или шпанској страни, не видети план Б, у Rafale Ф5 и његов борбени дрон, најављен за 2033. годину.

Остаје чињеница да, опет, уместо да истински сарађује на краткорочном програму, да одговори на хитну потребу, Париз радије то ради сам, а Берлин радије да се окрене свом традиционалном британском аеронаутичком партнеру. Запитате се зашто постоји СЦАФ програм...

Чланак од 24. октобра у пуној верзији до 7. децембра 2024

Пријави се на Meta-defense.fr !

Од €1,99, приступите чланцима о Мета-одбрани у њиховој целина, без реклама, и уживајте у Коментари да разговарају о предложеним темама.

Блацк ПЕТАК : – 20% на нове Премиум и Цлассиц месечне и годишње претплате, са кодом МетаБФ2024, до 03