Најава буџетских тензија око нове генерације НГАД програма америчког ратног ваздухопловства била је, на крају, само увод у значајне потешкоће које се данас појављују, за најмоћније ваздухопловство на планети.
Заиста, након најаве „привремене“ суспензије НГАД-а у августу, како би се поново проценила његова архитектура, а посебно да би се јединична цена поделила са три, сада је на реду НГАС програм (Нект Генератион Аир рефуелинг Систем), танкер авиона, који ће бити угрожени, према Френк Кендалу, секретару Ваздухопловства.
Уопштено говорећи, то су сви амерички уређаји нове генерације за које се данас чини да је немогуће финансирати, с обзиром на средства која су стварно доступна у годинама које долазе, као и захтеве за финансирање и већ преузете обавезе.
Међутим, ова нова генерација авиона је такође неопходна за суочавање са кинеским изазовом на Пацифику, а посебно око Тајвана, док Ваздухопловство Народноослободилачке армије и кинеска ваздухопловна индустрија, изгледа да савршено примењују индустријску и технолошку стратегију савладао.
резиме
Кинеска ваздушна снага се потврђује на сајму у Џухају 2024
ФААППЛ и кинеска аеронаутичка индустрија, заправо, спремају се да прикажу застрашујућу демонстрацију снаге на следећем аеромитингу у Џухају, у близини Хонг Конга, од 12. до 17. новембра 2024. године.
Иако је Кина традиционално прилично дискретна у погледу напретка својих војних ваздухопловних програма, у емисији ће бити званично представљено неколико дуго очекиваних авиона, попут Ј-15Т, модернизоване верзије кинеског борбеног авиона, прилагођен за употребу катапулта, Ј-15Д, његове верзије за електронско ратовање, или чак нове верзије стелт ловца Ј-20.
Пре свега, представа ће добродошла прво јавно представљање Ј-35А Гирфалцон (Герфаут), копнена верзија новог кинеског средњег стелт ловца, који је предвиђен да буде еквивалент америчком Ф-35А, док ће Ј-35, његова бродска поморска верзија, бити представљена у облику модела.
На овој изложби биће представљено још неколико нове критичне опреме из области борбене или извиђачке беспилотне летелице, авиони за подршку (допуни горива, напредни ваздушни надзор и др.), авиони за обуку, као инови антибалистички систем ХК-19, који има за циљ да буде кинески пандан америчком ТХААД-у.
Очигледно је да је кинеска војна аеронаутичка индустрија сада сустигла, технолошки гледано, америчку и европску индустрију, сразмерно значајно другачијој доктрини, а 2025. ће свакако бити година ступања у употребу ових нових уређаја и система, дизајнираних да се ПЛА стави у равноправан положај са западним армијама.
НГАД, НГАС, ЦЦА…: за шефа америчког ратног ваздухопловства, биће немогуће буџетом задовољити потребе 2030. и даље
Овај пораст моћи кинеских ваздушних снага, технолошких и дигиталних, са кинеском индустријом која својим војскама испоручује скоро 200 модерних ловаца годишње, очигледно представља огроман проблем за америчке снаге, посебно у погледу могуће конфронтације, око Тајвана, до краја деценије или почетком следеће.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)
Божићна промоција : 15% попуста о Премиум и Цлассиц претплате годишњи са кодом МетаКсмас2024, само од 11 до 12.
Заиста не разумем зашто ово изазива толико проблема. САД и даље знају да праве уређаје дугог домета, имају већину технолошких градивних блокова, остаје да их интегришу у нешто тежи уређај. Ако правимо борбене авионе, превентивно одржавање је ако се авион врати. Другим речима, уместо да планирамо млазњак који мора да траје 10000 сати, имам утисак да стално проживљавамо причу о шкољки која се може чувати 1000 година, што кошта 30 долара онај који кошта 5000 долара.
Ово представља проблем јер је предуслов за дизајн овог уређаја смањење величине Ф-35А, неопходно за ослобађање буџета. Међутим, уговор о Ф-35 је толико везан за ЛМ, а овај други има много америчких сенатора и представника у свом џепу, таква хипотеза је незамислива, барем не све док авион још увек има потенцијал да „ извоз.
Поздрав,
Мала штампарска грешка у закључку: „њихова поновљена модерирања“.
Кроз ваше чланке (и вести уопште) можемо само да видимо да западне земље нису спремне за оно што ће се вероватно десити. У наредних 10 година, што је још горе, изгледа да се не доводе у борбени ред. Осим преокретања стола, односно проглашења одвајања САД од Европе у року од 3 године, окретања руке Израела да се приближи (релативном) миру и преиспитивања целокупне политике и прагматизма америчке политике, ослањајући се на ресурсе тако ослобођен, не видим шта нас може „спасити“. Да ли смо способни за то?
Исправљено, хвала!
Заиста постоји разлог за забринутост. Можемо се само надати да ће у садашњем политичком метежу једна велика странка одлучити да стави амбициозну и разумну одбрамбену политику у средиште свог политичког програма. Са моје тачке гледишта, преостало је 4 до 5 година да се заиста може спречити настанак великог сукоба у Европи.