Петак 13

Фалцон 10Кс против А321 МПА: које је најбоље решење за француску поморску патролу?

Мало позната широј јавности, поморска патрола је ипак једна од најважнијих и најсвестранијих компоненти француских ваздушних и поморских снага. Истовремено ловац на подморнице, заштитник француске флоте, полицајац трговачке и рибарске флоте, а понекад и шпијун са неба у корист копнених снага, Атлантик 2, француске ратне морнарице, учествовали су у свим ангажовањима Француске. од 1990. укључујући и за мисију одвраћања.

Након неуспеха француско-немачког програма МАВС, Француска је почетком 2023. покренула конкурс за замену сопственог Атлантика 2, до 2035. године, уређаја који ће тада сви премашити 40 година добре и лојалне службе.

Два произвођача авиона су укључена у ово такмичење, Ербас ДС са Патмар верзијом новог А321, под називом А321 МПА, и Дассаулт Авиатион, са својим новим пословним млазњаком за велике релације, Фалцон 10Кс. Док два произвођача авиона ускоро морају да поднесу своје предлоге ДГА, а париска арбитража се приближава, који су упоредни аргументи сваког авиона и да ли постоји понуда која би се показала привлачнијом од друге?

Замени Атлантик 2 француске морнарице, од 2035

Ушао у употребу крајем 80-их, Атлантик 2 је дизајнирао и произвео Дассаулт Авиатион, на основу искуства стеченог на европском Атлантик програму, који је развио Брегует, а који је почетком 70-их купио Авионс Марцел Дассаулт.

Атлантик 2 поморска патрола Националне морнарице
Чак и данас, АТЛ 2 остаје један од најбољих уређаја за борбу против подморница у употреби, упркос 30 година рада.

Летелица, дуга 31,7 метара, са распоном крила од 37,5 метара, и празном масом од 25 тона, није имала очекивани успех на међународној сцени, упркос изузетним перформансама, капацитетима који су били подједнако поуздани, посебно почетком 90-их, и изузетне поузданости.

Док се модернизација 18 од 22 Атлантикуе 2 ближи крају, авион је посебно добио нови Сеарцхмастер радар са Аеса антеном, много бољи од првобитне Игуане, нову оптичку лопту Весцам МКС-20Д и замену конзола и система, међутим, сада је неопходно припремити се за њихову замену до 2035. године, јер су ћелије тада премашиле канонску старост од 40 година, а за неке чак и 45 година.

У почетку су Француска и Немачка требало да заједнички развијају овај авион, у овом случају да замени француски АТЛ 2 и немачки П-3. Међутим, 2021. године Берлин је објавио наруџбу за 5 П-8 Посејдона од америчког Боинга, суочавајући се са проблемима перформанси и поузданости са којима се његова флота Орион тада сусрела. Након Зеитенвендеа, Берлин је наручио три авиона истог типа.

Иако није званично потврдио своје повлачење из МАВС програма, за Париз је брзо постало очигледно да будућност замене Атлантика 2 не лежи у француско-немачком програму. У фебруару 2023. ДГА је потом покренула консултације у том смислу, а консултована су два произвођача авиона.

Прво, Ербас ДС, који је тада понудио А320 Нео у верзији МПА (Маритиме Патрол Авиатион), предвиђен као фаворит касног МАВС програма, и Дассаулт Авиатион, који је од 2021. понудио свој нови Фалцон 10Кс, за исто такмичење. . Обојица су пренели своје понуде ДГА, сада, док рок за доношење одлуке се брзо приближава, у овом случају.

Ербасов А321 МПА, директан одговор на Боингов П8 Посејдон

Аирбус Дефенце анд Спаце је понудио, као део МАВС програма, Патмар верзију свог А320 Нео. Међутим, за Француску, европски произвођач авиона је променио своју мелодију, да се клади на А321, који је последњих година уживао сјајан успех, са скоро 3000 испоручених јединица и 7000 наручених авиона.

Аирбус А321 МПА Еуронавал
А321 МПА представљен од стране АИРБУС Дефенце анд Спаце, на сајму Еуронавал 2024.

Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!

Метадефенсе Лого 93к93 2 Маритиме Патрол Авиатион | Анализа одбране | Конструкција војних авиона

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)

Божићна промоција : 15% попуста о Премиум и Цлассиц претплате годишњи са кодом МетаКсмас2024, само од 11 до 12.


оглашавање

Ауторско право : Умножавање, чак и делимично, овог чланка је забрањено, осим наслова и делова чланка исписаних курзивом, осим у оквиру уговора о заштити ауторских права који су поверени П.И.К., и осим ако није изричито договорено од стране Meta-defense.fr. Meta-defense.fr задржава право да користи све опције које су му на располагању за остваривање својих права. 

За даље

КСНУМКС Коментари

  1. Да, мало је фрустрирајуће. Дассаулт још није објавио визуелни приказ свог 10Кс ПАТМАР пројекта

    Што се тиче електромагнетне интелигенције, три 8Кс АРЦХАНГЕ уређаја су планирана за 2025, 2026. и 2028. годину, док је на страни немачког програма ПЕГАСУС, први од три Бомбардиер Глобал 6000 које је опремио инжењер електронике Хенсолдт, управо напустио фабрику.
    Видимо да, ако су се једном поклопили француски и немачки календари, две нације нису настојале да започну покушај сарадње, иако је реч о микрофлоти од три авиона са сваке стране Рајне. Истина је да је требало одлучити између Талеса и Хендсолта.
    Да ли би сарадња два инжењера електронике била могућа...?

  2. боњоур
    Мали детаљи, прва фотографија не представља будући 10Кс модификован у ПАТМАР, већ будући 8Кс АРЦХАНГЕ за прикупљање обавештајних података и електронски надзор.
    Пета фотографија не представља 10Кс. Потоњи ће бити твин-млаз са хоризонталним репом постављеним на врху вертикалног пераја (реп у облику слова Т, а не у облику крста). С обзиром на трећи реактор који можемо да видимо као и изглед застакљивања кокпита, то мора бити 7Кс или 8Кс

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци