Напредак кинеске војне флоте у последњих десет година понекад се с правом пореди са америчким поморским индустријским напорима током Другог светског рата. Заиста, кинеска бродоградилишта производе, сваке године, један или два велика аеро-амфибијска брода, носача авиона или носача хеликоптера, око десет крстарица, разарача и фрегата, три до четири подморнице, укључујући најмање једну на нуклеарни погон, и око двадесет секундарних или помоћни бродови.
За Пекинг, то је питање брзог опремања флоте способном да обузда надмоћну америчку морнарицу, потенцијално подржану од стране неких од њених савезника, посебно у Кинеском мору. Изнад свега, Пекинг жели, без имало сумње, да има флоту способну да, на захтев власти, изврши поморску блокаду острва Тајван, од 2027. године, и производи за то неопходне морнаричке јединице.
Током последње две године, међутим, уочен је посебан напор у кинеској производњи, што је означило значајан помак у овој области. Заиста, тамо где бродоградилишта нису производила велики аероамфибијски брод сваке године, или сваке две године, данас имају три велика брода овог типа у доради или на проби: нови носи -80.000 тона авиона ЦВ18 Фујиан, четврти тешки ЛХД од 40.000 тона Тип 075, Јиангки, и нови носач јуришних дронова Тип 076 од 48.000 тона, чије име остаје непознато.
Овом значајном убрзању кинеских напора у области пројекције силе, додаје се недавно дато запажање у вези са изградњом нови брод типа носач јуришних хеликоптера, компактнији од Типа 075. Што је још више изненађујуће, овај су врло брзо изградила бродоградилишта Гуангџоу, до сада специјализована за производњу комерцијалних и помоћних бродова за кинеску морнарицу.
Међутим, због својих видљивих карактеристика и својих индустријских избора, овај нови носач хеликоптера би могао да постане, у годинама које долазе, предводник кинеске аероамфибијске флоте, за извођење јуришне операције против тајванских лука.
резиме
Пекинг жели да буде у могућности да успостави поморску блокаду Тајвана од 2027. ако буде потребно
Током протекле три године, чини се да се појавио консензус међу стручњацима за кинеску поморску моћ: Пекинг и кинеска морнарица су се активно припремали, око десет година, за војну операцију против Тајвана, а то би могло да интервенише од 2027. године, у виду поморске блокаде острва и његових лука.
Првобитно постављен од стране адмирала Фила Дејвидсона 2021. године, када је командовао пацифичком командом америчких снага, овај рок се сада зове „ Давидсон прозор“, и постао је, већ две године, опсесија америчких војних планера, до те мере да су америчке војске од овог датума фаворизовале инвестиције које имају за циљ јачање њихових краткорочних способности реаговања на удаљеније програме.
Мора се рећи да се ово предвиђање није појавило у талогу кафе, нити у посматрању Сатурна у кући Овна, већ у упоредној анализи средстава којима располажу кинеске и америчке морнаричке и ваздушне снаге, у овом позоришту, од овог рока.
Усмеривши највећи део својих индустријских напора на производњу површинских борбених бродова, крстарица, разарача и фрегата, на неокеанске подморнице типа 039А и на тешке борбене авионе великог домета, Д-20 и Д-16. Пекинг је, наиме, интегрисао војну путању у којој би поморска блокада аутономног острва, од 2027. године, била не само могућа, али вероватно успешан, у смислу одбијања америчке војне интервенције, ако је примењиво.
Штавише, хипотеза о поморској блокади је знатно ојачана кинеским војним и поморским маневрима који су се понављали око Тајвана, посебно кроз Вежбе за зглобове мача, који се покреће сваки пут када Пекинг сматра да Тајпеј или Вашингтон задире у своје прерогативе на острву, које кинеске власти сматрају отцепљеном кинеском провинцијом.
Кинеска морнарица неће имати довољно ресурса за аероамфибијски напад на Тајван до овог рока
С друге стране, хипотеза о аероамфибијском нападу на Тајван, некада представљена као неизбежна, сада је потиснута у удаљеније хипотезе и мало вероватне у кратком року, укључујући и Пентагон.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)
Божићна промоција : 15% попуста о Премиум и Цлассиц претплате годишњи са кодом МетаКсмас2024, само од 11 до 12.
Размишљао сам о овоме: https://jamestown.org/program/ramping-the-strait-quick-and-dirty-solutions-to-boost-amphibious-lift/
преко https://warontherocks.com/2022/10/mind-the-gap-part-2-the-cross-strait-potential-of-chinas-civilian-shipping-has-grown/ et https://warontherocks.com/2021/08/mind-the-gap-how-chinas-civilian-shipping-could-enable-a-taiwan-invasion/ (друга занимљива читања о двострукој употреби трајеката)
Употреба трајеката и ророа за извођење амфибијских операција је крајње теоретска, а пре свега крајње ограничена. Свакако, бродови могу да испусте амфибијска оклопна возила у тешком мору. Да бисте водили офанзиву користећи амфибијско оклопно возило, морате их ослободити близу обале, у најбољем случају неколико км. Радило је 1952. године; Много мање данас, у свету засићеном навођеним пројектилима и беспилотним летелицама. Изнад свега, можемо бити сигурни да ће околину плажних подручја све минирати Тајванци, као што су то учинили Украјинци.
Ако можете да се приближите довољно да ваш роро испусти ВБА-ове, онда ЛСТ-ови могу да слете. И управо, запажање чланка је да ЛСТ више не могу да се купају, и да је потребно другачије.
Замислите време потребно да роро спусти двадесетак оклопних возила или чету? Потребно је најмање 40 минута, мировање. Нема шансе да преживи тако дуго. Већ на Фокландима, британски ЛСТ, који још нису слетели, јели су вруће. Данас је то једноставно нереално.
Коначно, за извођење амфибијске операције није довољно лансирати оклопна возила у море. Неопходно је обезбедити логистичку подршку искрцаним трупама, евакуисати рањенике, обезбедити муницију и храну, као и појачање. Ни једну од ових радњи роро не може извршити на мору.
Најочигледније решење, за ПЛА, је да заузме две или три луке, да створе што више осовина прогресије, уз реалну логистичку подршку иза леђа, да одрже иницијативу и не дају времена противнику да се реорганизује, закопа и замрзнути сукоб. јер ако сукоб запне, извесно је да ће ПЛА имати великих потешкоћа.
У анализи сте донекле заборавили на могућу употребу од стране АПЛ великих цивилних Ро-Ро трајеката, од којих су неки од 45.000т, који су изграђени по високим пожарним стандардима и који су дизајнирани да се користе у другом таласу, или чак „ 1+”. Могли су да предвиде прозор!
Нема шансе. Да бисте користили ове трајекте, морате узети луке. а цела анализа се заснива на хватању 4 велике луке на западној обали Тајвана.