Откако је пројекат покренут 2020. године, нуклеарни носач авиона нове генерације француске морнарице, наследник ПАН Шарл де Гол, из 2038. године, био је предмет жестоких дебата.
За своје клеветнике, носач авиона би данас био превише рањив на савремено противбродско оружје, као што су противбродске балистичке ракете или хиперсоничне ракете, док су савремени ловци, подржани довољним бројем авиона за пуњење горивом, у стању да изводе нападе веома дугог домета, као што је показала операција Хамилтон против сиријских хемијских постројења 2018.
Њени браниоци, напротив, наглашавају да претња данас није већа него што је била 80-их, јер су се одбрамбени системи развијали истим темпом као и претње. Поред тога, домет који пружају авиони танкери не може ефикасно да замени мобилност суверене поморске ваздухопловне базе, коју представља носач авиона.
У сваком случају, по овом питању, француска влада је одлучила да задржи изванредно оперативно оруђе које представља носач авиона на нуклеарни погон, његову пратњу и укрцану авио-групу у деценијама које долазе и да припреми развој наследника Шарл де Гол, који би требало да буде повучен из употребе 2038.
резиме
Нова генерација нуклеарног носача авиона биће импозантна него што се замишљало
Ако је ПАНГ заиста ће бити наследник Цхарлес де Гаулле, то ће, пак, бити потпуно нов брод, много модернији, а пре свега знатно импозантнији. Тако, док француски носач авиона данас мери 261 м, за депласман од 42500 тона под оптерећењем, његов наследник ће бити скоро 50 метара дужи, односно 310 метара, и скоро дупло тежи, са депласманином која би сада износила око 80.000 тона.
При томе, ПАНГ не само да би био најимпозантнији војни брод икада изграђен у Европи, већ би био и у истој категорији као и нови кинески носачи авиона класе Фујиан (316 м за 80 тона), а од Амерички нуклеарни носачи авиона класе Нимиц (000 метра за 333 тона).
Ове димензије су последица замене Rafale М, који данас наоружава Шарл де Гол, од стране НГФ програма СЦАФ, авион који ће бити и импозантнији и тежи од Rafale, а да до данас нису познате његове тачне димензије.
Поред тога, НГФ ће се развијати упоредо са борбеним дроновима, од којих су неки у ваздуху, други су аутономни, а ови други ће стога морати да се транспортују и управљају из катапулта новог носача авиона. Дакле, за имплементацију флотиле од 25 до 30 НГФ-а, потребно је обезбедити довољно простора у хангарима за транспорт и распоређивање најмање толико борбених дронова типа Лоиал Вингмен.
Не можемо искључити, штавише, да ће се на палуби новог носача авиона налазити и други авиони, пилотирани или дронови. Дакле, поновно појављивање подморничке претње, која је некада била веома ослабљена са завршетком Хладног рата, могла би поново да изазове потребу за ваздушним безбедносним и противподморничким уређајем на броду, као што је то учинио Брегует Ализе на носачима авиона Клемансо и Фош, током Хладног рата.
У ствари, док је Шарл де Гол имао димензије које су савршено одговарале Rafale М и реалност претњи и сценарија ангажовања од 2000. до данас, ПАНГ ће морати да буде много импозантнији, да транспортује више борбених авиона, сами импозантнијих и значајан број специјализованих дронова.
Себастијен Лекорну потврђује налог ПАНГ-а крајем 2025
Очигледно је да су ове димензије, попут три електромагнетна катапулта, нуклеарног погона пројектованог око два реактора К22 од по 220 МВ, и свих система у возилу, значајно повећали очекивани рачун.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)
Блацк ПЕТАК : – 20% на нове Премиум и Цлассиц месечне и годишње претплате, са кодом МетаБФ2024, до 03
Ваша претпоставка за ову лакшу зграду је то Rafaleс Ф5 маринци су наручени за наредних 30 година. Иначе ће НГФ бити некомпатибилан са њим?
Не обавезно. Вероватно ће нгф моћи да користи скијумп. Поред тога, остају један или два ЕМ катапулта. С друге стране, ставићемо само 12 или 16 на брод, у поређењу са 24 до 30 Rafale M.
Зар не бисмо могли да узмемо у обзир јуришни носач авиона од око 48000т са капацитетом транспорта и сплава, карапултом и ски-јумпом, који би могао флексибилно да буде наоружан флотилом од 12 до 16 Rafaleс (или Ф35Б) и дронови, или било која друга комбинација хеликоптера и дронова. Било би неопходно оптимизовати погон како би повремено могао да достигне брзину довољну за маневре авијације, али би концепт био свестранији/флексибилнији, а адресабилно тржиште би такође било веће како у Европи тако и за друге земље.
Није баш интересантно. БПХ мора да држи фиксну позицију испод хоризонта, да би обезбедио логистички проток силама које су сишле. Катобар/стобар ПА мора напредовати са најмање 25 чворова да би извршио своје авијационе маневре. Са Адац/в, као што је харриер или Ф35Б, то је могуће. Али не са а Rafale, нити са нгф. Можемо га замислити као + алтернативу БПХ, посебно за лансирање дронова, али не као алтернативу ПА.
Правити носач авиона величине скеле ако никада не угледа светлост дана је бесмислица. Два по цени једног, калибрисана за Ф5, била би кохерентна одлука.
Глупо питање, али ипак ћу га поставити:
Зашто не понудите овај ПАНГ Индији? Чињеница да је нуклеарна не представља непремостиве проблеме (види продају СНА Аустралији). Након тога, величина зграде је можда превише импозантна за ову земљу, али избор реактора са ниским обогаћењем уранијума не би био у супротности са споразумима о неширењу...
Уз то, Индијци већ имају свој програм носача авиона...
У сваком случају, одговарам на моје питање.
Они знају како да их изграде и без нас. Пројектовали су ИНС Викрант потпуно самостално. ИНС Викрант ће коштати 2,8 милијарди евра (23.000 круна) за брод од 65.000 тона, без катапулта, али са ужетом за заустављање. Индија овде није права перспектива.
А они знају да граде ССБН, тако да опет, нема потребе за нама.