Са скоро 600 борбених авиона, индијско ваздухопловство је данас пето по величини на планети, иза ваздухопловних снага САД, кинеског ратног ваздухопловства, америчке морнарице и руског ваздухопловства.
Индија нема, стриктно говорећи, амбиције у погледу пројекције силе, и није ангажована у обавезујућим савезима, могло би се помислити да би се такав формат показао довољним да обезбеди одбрану земље и њених граница.
Међутим, од повлачења Миг-27 2019. године, затим последњег Миг-21 ове године, ИАФ је наставио да захтева више борбених авиона, уз образложење да је садашња 31 ловачка ескадрила недовољна за ефикасно извршавање њених мисија, а да је 42 би за то било потребно.
Пре неколико дана, нови начелник штаба индијског ратног ваздухопловства, главни ваздушни маршал Амар Прит Синг, је чак појаснио, убрзо након преузимања команде, да је циљ лова 42 ескадриле, вероватно би требало ревидирати навише, с обзиром на еволуцију претњи.
Можемо ли данас рационално проценити тачне потребе ИАФ-а у погледу борбених авиона и ловачких ескадрила? Који модели авиона би најбоље задовољили потребе Њу Делхија? И да ли овај дефицит, ако се докаже, утиче и на другу имовину индијског ратног ваздухопловства?
резиме
Индијско ваздухопловство данас има пету борбену флоту на планети
Са 140.000 активних војних лица, и исто толико резервиста, индијско ваздухопловство је једно од најимпозантнијих ваздухопловних снага на планети. Данас користи нешто мање од 2000 авиона, укључујући 600 борбених авиона.
Главни индијски борбени авион је Су-30МКИ, вишенаменски тешки ловац руског дизајна, набављен од стране Њу Делхија у 272 јединице 2000. године, а испоручен од 2004. Углавном састављени у Индији од стране ХАЛ-а, ови уређаји носе бројне модерне индијске и западне системе, наоружање и опрему.
Друга флота, по броју, састоји се од 115 СЕПЕЦАТ Јагуара, француско-британског јуришног авиона, који је Лондон продао у Њу Делхију крајем 70-их победник такмичења МРЦА 2.
ИАФ такође користи око шездесет МИГ-ова 29, укључујући дванаест у модернизованој верзији УПГ, и око четрдесет МИГ-21, који ће бити повучени из употребе до 2025. године.
Иако је ушао у службу средином 80-их, четрдесет Мираге 2000-их и даље у употреби, плус десет двоседа за обуку, настављају да играју важну улогу у противваздушној одбрани земље. Као и грчки М2000-5, индијски авиони носе РДИ радар и имају способности ваздух-земља, поред способности пресретања -5, са својим МИЦА пројектилима.
Одличне перформансе Мираге 2000-их у оквиру ИАФ-а, укључујући и борбе, током Каргилског рата 1999. године, свакако су биле главни аргумент који је навео Њу Делхи да наручи 36 авиона Rafale Француски, 2016. године, након неуспеха програма ММРЦА, иако је победио уређај.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)
Блацк ПЕТАК : – 20% на нове Премиум и Цлассиц месечне и годишње претплате, са кодом МетаБФ2024, до 03
Најбоље решење за Индију би било наручити сто Rafale4.2 али изграђен у Индији, Дассаулт је већ изградио са својим локалним партнером центар за одржавање који би могао да еволуира у монтажни центар
Поновно покретање процедуре евалуације за МРЦА уговор ризикује одлагање овог процеса модернизације. Прилично је чудно...
Поздрав,
Био сам изненађен када сам прочитао да Индија има копнену границу са Авганистаном. После провере, за мене ове 2 земље немају заједничке границе.
Биен а воус
У ствари, за Индију је то случај, јер Њу Делхи сматра да су Кашмир и Џаму, у целини, индијске провинције, те да пакистански Кашмир према томе припада њему. Ово има 160 км границе са Авганистаном. Са индијске тачке гледишта, то је заиста тако. Међутим, овде проучавамо индијску тачку гледишта. Додао сам објашњење у тексту.
Добро јутро. У ствари, нисам узео у обзир овај аспект.
Наставак бонне