Пре неколико дана објавили смо чланак у вези са информацијама, које је западна штампа нашироко преносила, о потонућу потпуно нове кинеске подморнице за нуклеарни напад, идентификоване као Џоу класа.
У овом чланку истичемо разне недоследности које окружују ове тврдње, и зато позивамо наше читаоце да их схвате са великом резервом. Сада знамо више, не о овом наводном потонућу, које је још увек нејасно, већ о овој новој класи нуклеарних подморница, која се по западној класификацији назива Џоу класа.
И као што смо очекивали, ове информације су у супротности са многим елементима верзије коју је о овој афери првобитно објавио Волстрит џорнал, позивајући се на изворе у Пентагону који желе да остану анонимни.
резиме
Узбуђење медија због потонућа на доку нове кинеске подморнице класе Зхоу на нуклеарни погон
Мало подсећање на чињенице. Вол стрит журнал је 26. септембра објавио чланак у којем је објављено да је потпуно нова класа кинеских нуклеарних нападних подморница, названа класа Зхоу по западној номенклатури, потонула на доку на реци Јангце.
Према чланку, ово је био снажан корак назад за кинеску морнарицу, која би довела у питање њене индустријске процедуре, напоре у обуци, а самим тим и њене амбиције овим великим инцидентом. ВСЈ се ослањао на открића извора који припадају Пентагону, али желећи да остану анонимни.
Информација и њени закључци брзо су обишли планету и медије, који су и једно и друго у потпуности подржали, без икакве резерве. Међутим, као што је истражено у нашем чланку следећег дана, 27. септембра, многе од ових тврдњи биле су или упитне или недовољно документоване да би се могле узети без резерве.
Тако је на фотографијама прво приказан нови модел подморнице на доку, а затим су барже које окружују овај простор, протумачене као мисија поновног подизања брода који је потонуо на доку, стигле из Вучанга, са Јангцеа. Иако гради подморнице на конвенционални погон, посебно подморнице типа 039А Иуан кинеске морнарице, и њихову извозну верзију намењену, посебно, Пакистану, ово бродоградилиште никада није учествовало у пројектовању подморница на нуклеарни погон.
Поред тога, екстраполиране димензије фотографија, које се тичу ова нова подморница опремљена светоандрејским крстом, такође идентификована пре неколико месеци, није одговарао онима кинеске ССН (нуклеарног напада подморнице).
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)
Блацк ПЕТАК : – 20% на нове Премиум и Цлассиц месечне и годишње претплате, са кодом МетаБФ2024, до 03
боњоур
Ако сам добро разумео није реч о „котларници“ Н, то је у ствари генератор паре који напаја турбогенератор или турбину ако сам разумео у питању је батерија за грејање топле воде, вероватно под притиском. да загреје стирлинг гас
Снага се неће много разликовати од класичног Стирлинга (лет гаса и температура), али са огромном издржљивошћу
Да ли је ова сложеност (посебно пре и после) оправдана. Шта је са запремином и масом (померање цеви или плоча, гориво, секундарни круг и дебело ковано кућиште а приори?
Постављам себи питања и немам одговора
Теоретски, ово изгледа као ваљана идеја. Сада, да видимо употребу. међутим, чини се да напредак постигнут у мини реакторима иде више ка акредитацији модела.
То је заиста атрактиван концепт јер имамо посла са бојлером са веома компактним језгром и без високог притиска (неколико бара)
Радећи константном брзином, Стирлинг ће моћи трајно да пуни батерије без временског ограничења
Уз то, ако погледамо СМР-ов пројекат Фр Цалогено за даљинско грејање, постоји базен у земљи и пуно бетона око њега.
Коначно, Стирлингов мотор, који је спољни извор енергије, има веома низак однос снага/запремина (основна термодинамика) и када се батерије покрену/испразне то је оно што ће пре или касније остати као снага
Да ли је вредно труда између СНА и СМ дизел/Ли?
То је питање на које не знамо одговор.