Представљена од стране Навал Гроуп у октобру 2023. године, као део тендера који је расписала Индонезија, подморница Сцорпене Еволвед се брзо позиционирала, кроз своје техничке и оперативне аргументе и кроз артикулацију своје понуде, као велики потенцијални успех у будућности извоз оружја.
Од тада, ова еволуција Сцорпенеа, посебно опремљеног новим литијум-јонским батеријама, етаблирала се у Индонезији, са наруџбом за два примерка изграђена на лицу места, и, на видику, укупна флота од шест бродова која ће доћи. Такође је постала, поред породице океанских подморница Баррацуда, коју је Холандија прошлог марта одабрала за 4 Блацксворд Баррацуда, предводник понуде подморница француског индустријалца на међународној сцени.
За победу у многим предстојећим такмичењима, против немачких ТКМС подморница, новог шведског Блекингеа, шпанског С-80+ или јужнокорејског Досан Ахн Цхангхоа, Сцорпене Еволвед ће моћи да се ослони на неколико кључних аргумената, као прозор комерцијалних могућности отвара се без еквивалента у последњих тридесет година, што се тиче глобалног тржишта за конвенционалне подморнице.
резиме
5 кључних аргумената за Сцорпене Еволвед Навал групе да се успостави на тржишту конвенционалних подморница
У октобру 2023. год. приликом представљања ове подморнице опремљене литијум-јонским батеријама, француски поморски индустријалац је потврдио да чини Сцорпене Еволвед својим радним коњем за победу у будућим такмичењима, а да притом не занемарује породицу Баракуда, попут Блацксворда који је одабрала Холандија, намећући више модела и задовољавајући потребе океана.
Мора се рећи да данас, чини се да Навал Гроуп има савршено оруђе да се укључи у прозор могућности који се отвара и који ће видети да ће више од десет светских морнарица заменити више од педесет подморница на конвенционални погон категорију Сцорпене Еволвед, до 2035.
Радећи то, Навал Гроуп ће моћи да се ослони на пет главних конкурентских аргумената, који ће вероватно позиционирати Сцорпене Еволвед као фаворита у многим од ових будућих такмичења и преговора.
Поузданост породице Сцорпене
Први од ових аргумената није ништа друго до репутација ефикасности и поузданости коју је Сцорпене стекао у оквиру чилеанске, малезијске, индијске и бразилске морнарице.
Сцорпене је, у ствари, показао да је поуздан за пример и да је одржавао веома добро оперативно стање захваљујући подршци произвођача и целог француског БИТД-а.
Поред тога, показао се као веома ефикасан током обуке и борбених мисија, комбинујући аутономију и акустичку дискрецију. Штавише, опремљен је сензорима високих перформанси, ефикасним борбеним системом и муницијом, која је такође поуздана и ефикасна, било да су торпеда или противбродске ракете са променљивим окружењем.
Најбоља демонстрација ове ефикасности је ништа друго до непосредна наруџбина за три додатне подморнице класе Калвари од стране индијске морнарице, нове бродове које ће градити иста бродоградилишта Мазагон у Гои.
Ово првенство, и позитиван имиџ Сцорпенеа, представљају одлучујући аргумент против шпанског С-80+, као и против јужнокорејског Досан Анх Цхангхоа, који имају све да покажу, на овом подручју, и који обојица страдају, слике измењене, због почетних грешака у конструкцији шпанског брода, или због непоузданости претходних модела извезених јужнокорејских подморница.
Литијум-јонске батерије Сцорпене Еволвед
Ако је Сцорпене већ поуздан и ефикасан, Сцорпене Еволвед има за циљ да буде још више. Осим модернизације система на броду, нова подморница ће се ослањати, пре свега, на своје нове батерије, како би повећала своје укупне перформансе.
За разлику од оловно-киселинских батерија које се користе на броду Сцорпене, литијум-јонске батерије Сцорпене Еволвед-а дају броду знатно повећану аутономију роњења, а да ипак нису једнаке аутономији роњења АИП система. Међутим, за разлику од последњег, ове батерије се пуне на мору, као и конвенционалне батерије, док је употреба АИП заснована на резервама оксидатора на подморници, па је стога за ограничену употребу.
Изнад свега, литијум-јонске батерије се пуне веома брзо, омогућавајући подморници опремљеној њима да проведе мање од 3% свог времена патроле близу површине како би их напунила. Они такође нуде тренутну снагу много већу од оловних батерија и несразмерну са АИП системима, ограничени на веома мале брзине, дајући броду широко проширене тактичке опције у борби.
Коначно, према Навал Групи, литијум-јонске батерије захтевају 30% мање одржавања од конвенционалних батерија и, опет, несразмерне са АИП системима, који захтевају допуну специфичне инфраструктуре.
Ове батерије тада представљају главни аргумент за Сцорпене Еволвед на извозној сцени, до сада је њима опремљена само јапанска класа Таигеи, док ни ТКМС, ни Навантиа, ни Рубин ни Ханвха Оцеан, немају успешно технолошко решење у овој области , пошто су сви изабрали АИП погон за своје подморнице.
Искуство Навал Гроуп у међународној индустријској сарадњи
Међународна индустријска сарадња и локална изградња подморница су једна од других јаких тачака Навал Групе и њеног Сцорпене Еволвед-а.
Истина је да између индијског програма П75, који је изнедрио шест Сцорпене класе Калвари, коју су изградила бродоградилишта Мазагон из Гое, и бразилске класе Риацхуело, коју је изградило заједничко предузеће Итагуаи Цонструцоес Нвиенс, или ИЦН, у власништву 59% бразилске државе и 41% НГ, индустријалац је показао да зна како савршено да изведе ову врсту вежби, укључујући и сложене контексте, као што је Индија.
Навал Гроуп је толико уверена да је сада овластила себе да успостави локалну изградњу за уговор само 2 Сцорпене Еволвед подморнице, у Индонезији, са бродоградилиштима ПТ ПАЛ, истовремено интегришући обимну компоненту за трансфер технологије како би Џакарти пружила прилику да ефикасно одржава своју подморничку флоту.
Ово искуство, стечено од стране Навал Гроуп, даје јој два важна адута у будућим такмичењима. Прво, потврђује вештине индустријалца да подржи клијента који жели да гради своје бродове у сопственим националним бродоградилиштима, или да укључи свој БИТД у ову изградњу.
Штавише, НГ има, ако је потребно, савршено опремљене и обучене регионалне релеје како би обезбедио изградњу и/или одржавање нових подморница за друге оближње морнарице, дајући му предност близине, истовремено пружајући продужени производни потенцијал, а самим тим и скраћено време.
Ова хипотеза је изнета у вези са могућношћу да Буенос Ајрес сарађује са бразилским ИЦН-ом на изградњи 3 Сцорпене-а намењених аргентинској морнарици, као и од стране Мазагона и ПТ ПАЛ-а, који би започели разговоре о регионалној сарадњи око Сцорпене-а.
Ова имовина представља значајну додатну вредност у односу на све конкуренте Навал групе и Сцорпене Еволвед, будући да је веома далеко од доказаног искуства Француза у овој области, са изузетком немачког ТКМС-а, такође веома искусног на овај предмет.
Подршка француске државе и француске морнарице БИТД
Четврти кључни аргумент, у прилог међународном успеху Сцорпене Еволведа, заснива се на самом статусу Навал Гроуп, компаније у власништву Француске државе (62%), од стране Тхалеса (35%) и његових сарадника. Радећи то, индустријалац веома блиско сарађује са свим државним службама, укључујући и добијање финансијских гаранција неопходних за извозне понуде.
У ствари, ако ово власништво понекад представља одређене потешкоће, посебно за финансирање раста и истраживања, и ако Навал Гроуп не може имати индустријску флексибилност потпуно приватне групе, као што је Дамен, ова јавна димензија знатно олакшава ствари у погледу извоза, Француска држава нема никакве резерве да подржи свог индустријалца у свим аспектима, како би га ставила у повољан положај, укључујући и у вези са овлашћењима за трансфер технологије.
Овоме се додаје јединствена карактеристика на западном тржишту за конвенционалне подморнице. Заиста, француска поморска индустријска и технолошка база је једина на Западу, на тржишту за подморнице на конвенционални погон, способна да обезбеди све технологије и опрему неопходну за изградњу и имплементацију овог типа брода.
На тај начин, и преко француске државе и ДГА, Навал Гроуп је једини произвођач који ће вероватно понудити глобалну понуду која интегрише бродове, борбене системе, сонаре и сву муницију, у јединствену услугу, штавише, уз финансијску гаранцију и извозне дозволе француске државе.
Чини се да је овај аргумент данас на снази у Аргентини, која настоји да набави три нове подморнице да замени две Тип 209 које су још увек у употреби, али у резерви након трагедије у Санта Феу.
Веома конкурентна цена подморница Навал групе
Традиционално, цена није била одлучујући аргумент који је Навал Гроуп користила за победу на међународним такмичењима. Тако су врло често француска и немачка понуда биле блиске у овој области, уз незнатну предност Навал групе, док је ТКМС могао да истакне своју свеприсутност на тржишту, након огромног извозног успеха Типа 209 70-их, 80-их и 90-их година. .
Последњих месеци, међутим, чини се да је француска поморска група успела да оптимизује неке од својих процеса, да понуди посебно агресивне цене. То је био случај са 2 Сцорпене Еволведа која су продата Индонезији за мање од 2 милијарде евра, иако су то посебно модерна и ефикасна пловила, и локално изграђена уз трансфер технологије.
Ова буџетска ефикасност је заиста дошла до изражаја у Холандији, када се испоставило да је понуда Навал Гроуп за 4 подморнице Блацксворд Баррацуда за 1,5 милијарди евра нижа од понуде Дамен/Сааб-а и ТКМС-а, односно смањење цене од приближно 25%.
Чини се, дакле, да је француска групација одлучила да буде посебно агресивна по питању цена, што би се могло показати одлучујућим, чак и неизбежним, као што је био случај у Холандији, за земље у недостатку ресурса, као у Јужној Америци, или за уговори великих размера, као у Канади.
Крај првог дела - Прочитајте други део овде
Чланак од 6. августа у пуној верзији до 22. септембра 2024
„поуздан“ а не „слаб“, зар не? 🙂
Исправљено, хвала))