Док власти активно комуницирају о поморској вежби Океан-2024, која би, према оцени руске морнарице, окупила 400 бродова, 125 авиона и 90.000 људи, чини се, како је наведено у први део овог чланка, да пати од одређених великих слабости, што доводи у сумњу бројке које је објавила Москва.
Након детаљног проучавања подморничке флоте ВМФ-а, овај други део ће се концентрисати на флоту на отвореном мору, обалску флоту, као и на главне индустријске програме, који би требало да омогуће обнављање руских ресурса .
резиме
Руска флота отвореног мора брзо губи ресурсе и вештине
Ако руска подморничка флота остане значајна претња, укључујући и НАТО, то више није случај површинска флота отвореног мора. Ово је, заправо, данас састављено од разнородне и застареле гарнитуре бродова, у суштини наслеђених од совјетске флоте, болно модернизованих од стране руских бродоградилишта, са осредњом расположивошћу и ограниченим оперативним јединицама које су понекад застареле, док нове јединице јесу још чекао.
Конкретно, руска флота отвореног мора данас се састоји од носача авиона Кузњецов, чији је статус толико неизвестан да је његова посада делимично распоређена у Украјини као пешадијска јединица маринаца, једна нуклеарна крстарица, Пјотр Велики, чија је модернизација одложена. осам година, колико се вуче његов сестрински брод Адмирал Нахимов, и две крстарице класе Слава, бродови чија је оперативна ефикасност била у великој мери угрожена након губитка треће јединице класе „Москва“ током првих месеци борбе. у Украјини.
Ове три класе су, међутим, формирале врх руске поморске моћи почетком 90-их, под подстицајем реформи које је 60-их покренуо адмирал Горшков, да би се Совјетском Савезу обезбедила флота отвореног мора која ће се вероватно супротставити САД Морнарица, након онога што се сматрало поразом ВМФ-а током Кубанске ракетне кризе 1962.
Ова трансформација ће довести до стварања неколико амблематских класа совјетске морнарице 80-их, као што су нуклеарне крстарице Киров, крстарице са хеликоптером Кијев, крстарице са вођеним ракетама Слава, разарачи Удалој и Савремени и фрегате Кривак. .
Данас је јасно да још увек ови бродови чине највећи део руске површинске флоте на отвореном мору. Тако, поред горе поменутих бродова, руска морнарица има 10 разарача, укључујући 8 противподморничких „Удалој“ и 2 „Савремени“, који су сви ушли у службу од 1982. до 1993. године, са изузетком „Адмирала Чабањенка“, последњег испорученог „Удалоја“. 1999. године, када је завршетак изградње брода прекинут неколико година након пада Совјетског Савеза.
Ситуација је знатно другачија са 10 фрегата у служби, иако су међу њима Кривак И (пр 1135 Буревестник), Ладни, која је ушла у службу 1980. године, и Кривак ИИ (Пр 1135М), Пиливии, која је ушла у службу. 1981. године.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)
Блацк ПЕТАК : – 20% на нове Премиум и Цлассиц месечне и годишње претплате, са кодом МетаБФ2024, до 03
Руске подморнице? исти они које смешта Атлантик 100 км даље? или од стране ловаца ФРЕММ-а са чувеним Цаптасима?
Будимо озбиљни два минута, током замишљене вежбе: колико дуго ови руски СНА издржавају против Суффрена?
Кад помислите да је Рубин упропастио Американце у пракси и да није баш млад……не могу ни да замислим класни напад.
Хвала вам на овом веома добром резимеу. Надајмо се да Кина једног дана неће дозволити Русији да искористи своје поморске производне капацитете како би јој омогућила да се брзо поново опреми модерним фрегатама и разарачима. Обнављање подморничке претње и потребе за заштитом прекоморских територија/површинских група/путева снабдевања/поморских прилаза захтевају брзо пуштање у рад великог обима стандардизованих, јефтиних и приступачних лаких корвета, посада је мала, али има добар АСВ способност и разумна средства самоодбране. (произведено десетак за европске земље и извоз, претпостављам да би однос цене и ефикасности био веома интересантан).
Ништа не указује на ово до данас. Русија је донедавно продавала бродове Кини, неки су још у употреби (Современи, Кило). Мислим да неће сутра бити да се Москва „склони“ да наручи кинеске бродове…
Кина производи алуминијумске чамце и потребна јој је подршка француских пилота као што је АТЕ ЦХУЕТ да би кренула напред и напредовала.
Њихови авиони, како војни тако и цивилни, у великој су пропорцији направљени од западних делова. Дакле, пре него што науче Русе како да праве чамце, они ће већ морати да науче како да праве своје. Не заборавите да је посада и њихова обука оно што чини чамац, а не труп.