Са више од 300 борбених авиона наручених за извоз до данас, Rafale Дассаулт Авиатион је од 2015. године постао велики међународни успех за произвођача авиона и целу француску одбрамбену аеронаутичку индустрију.
Комерцијални врх Дассаулта је већ премашио укупну извозну продају Мирагеа 2000 за 281 авион, а сада има за циљ да буде бољи од Мираге Ф1, продатог у 450 јединица на међународној сцени.
И Rafale можда само стићи тамо. Заиста, француски авиони се суочавају са веома живахним тржиштем у наредних десет година, са адресабилним тржиштем које достиже 324 потенцијална извозна авиона.
Док је Ериц Траппиер, извршни директор Дассаулт Авиатион, управо најавио да група наставља са потписивањем нових уговора, након што је реорганизовала своју производњу и свој ланац снабдевања, да данас производи 2 авиона месечно, и 3 месечно, 2025. године, занимљиво је прецизније сагледати ова предстојећа тржишта и такмичења, на која Rafale учествује, са реалним шансама за успех.
резиме
24 авиона у Европи: Грчка и Србија
Традиционално, европско тржиште је увек било најтеже тржиште за авионе компаније Дассаулт Авиатион. Дакле, Мираге ИИИ су купиле само Шпанија и Швајцарска, Мираге В само Белгија, Мираге Ф1 Шпанија, поново, и Грчка, а Мираге 2000, само Атина.
До недавно је Rafale чинило се да је предодређено да прати исту путању, посебно у односу на плимски талас Ф-35, који је до данас изабрао 15 од 21 ваздухопловства са ловачком авијацијом на старом континенту, Грчка је управо објавила поруџбину за 20 авиона.
После Мираге Ф1 и Мирагеа 2000, Атина и Хеленско ваздухопловство су, у ствари, изгледале предодређене да буду једини извозни корисници Rafale у Европи, за 24 уређаја наручена до данас. Ипак, успео је да победи у Хрватској, против Грипена и Ф-16В, за 12 авиона, од којих је први испоручен ове године.
А европска каријера француског ловца ту не би требало да се заврши. Прво, са Србијом, огласио се Београд предстојећа набавка 12 авиона коју је председник Вучић најавио у априлу 2024., поводом званичне посете француског председника тој земљи. (погледајте ажурирање од 31. августа)
Онда, опет, у Грчкој, Атина се одавно огласила његова намера да стекне другу ескадрилу Rafale, или 12 додатних ловаца. Потврда Олафа Шолца пре неколико дана о вероватном извозу 40 Еурофигхтера Typhoon према Турској, сасвим сигурно ће убрзати извршење овог трећег хеленског наређења.
140 Rafale у Азији: индијско ваздухопловство и морнарица
Највеће адресабилно тржиште у наредних десет година, од Rafale, несумњиво се налази у Азији, док је континент већ видео Индију реда 36 Rafale у КСНУМКС, и Индонезија, 42 авиона, 2022.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)
боњоур
Срећни празници и хвала на свим информацијама и анализама које сте нам ставили на располагање.
Неки сајтови почињу да помињу, с обзиром на најновије изјаве г. Траппеур-а Европи 1, продају Rafaleс у Мароку.
Не помињете ову „перспективу“ у свом чланку.
Да ли је ово само гласина?
Међутим, изгледа да се дипломатска клима са овом земљом поправља.
Али да, он прича о томе, одмах изнад слике Мароканског Ф1)) Нисам их џабе ставио 😉
Ипак, до сада нисам чуо ништа конкретно на ову тему. Нова позиција коју је заузео Париз, у вези са Јужном Сахаром, свакако помаже, знајући да ће Мароко у сваком случају видети своју Ф1 замену у годинама које долазе. Питање је да ли ће УАЕ 2000-9 имати ову функцију, или Рабат заиста размишља о набавци око двадесет Rafale за то.
Оставио бих то, за сада, у другој категорији, задржавајући у 1. категорији напредније уговоре као што су Колумбија (која има нож за вратом), Саудијска Арабија, Перу (за које је хитна замена 1000П); или индијска морнарица, досије је достигао нову фазу прошле недеље, и требало би, логично, да се материјализује пре краја године.. Али то може да се промени веома брзо.
Хвала вам на брзом одговору
Али ко је онда и о чему Ерик Трапије говорио о овом потписивању пред крај године?
Дес Rafale Морнарица за Индију?
Историјски значајан подвиг – муња у англосаксонском резервату – била би продаја око педесет Rafale у Саудијску Арабију...
Данас видим два уговора који би могли да се материјализују 2024. године: Rafale М и Б за индијску морнарицу, и замену колумбијских Кфир Ц10. У 2025. ставио бих замену за перуански 2000П и Саудијску Арабију, ако се ово оствари. Опције (УАЕ, Катар, Египат, Грчка) се могу искористити у било ком тренутку. Али не видим смисао у томе да журите по њих, осим ако не желите да искористите термине за испоруку до краја деценије. Они ће сигурно имати боље услове, можда Ф5, који циљају на почетак 2030., када се Дассаултова књига наруџби испразни.
Заиста, Саудијска Арабија би била велико достигнуће за Дассаулт. Али биће заиста тешко, јер Сједињене Државе почињу да брину да се Ријад окреће од њих, и губе на одбрамбеним технологијама које могу да се извозе у земљу. Не бих се изненадио, у року од 2/3 године, да се Ф-35 овласти према КАС-у, Катару и УАЕ, управо да се врати у игру на Блиском истоку, а да се држи подаље од кинеске опције или руске.