Дассаулт борбени дрон против Аирбус ДС: битка европских лојалних крила је покренута

Ако Француска и Немачка, Дассаулт Авиатион и Аирбус ДС, активно сарађују у осмишљавању програма СЦАФ, оне ипак остају конкуренти у актуелним програмима, Rafale и Еурофигхтер Typhoon, конкретно.

Док датум ступања у службу новог европског ловца шесте генерације има тенденцију да клизи са 6. на 2040. или чак 2045. године, у зависности од извора, потреба за опремањем Rafale и Еурофигхтер који ће заменити, нове способности које омогућавају ангажовање у тешком окружењу, убедиле су армије и ваздухопловство и индустријалце, са обе стране Рајне, да се ангажују у развоју борбених дронова.

Што се тиче дизајна тешких борбених дронова, или Лоиал Вингмен, који ће пратити француске и немачке авионе, то су управо два индустријалца, такође партнери у оквиру СЦАФ-а, а ривали су Rafale и Typhoon, Дассаулт авиатион и Аирбус ДС, који су задужени за ову мисију.

Студија борбеног дрона изведена из Неурона за подршку Rafale Ф5, поверено Дассаулт Авиатион

Најављено поводом израде Закона о програмима војске 2024-2030, почетак дизајн борбеног дрона за подршку будућности Rafale F5, је жељно ишчекиван, укључујући и главну заинтересовану страну, Дассаулт Авиатион.

Неурон Цомбат Дроне Rafale Дассаулт Авиатион
Ако борбени дрон који ће пратити Rafale Ф5 ће бити изведен из Неурона, сигурно ће бити много импозантнији, сматра Ерик Трапијер.

Сада је готова ствар, ако је веровати веб-сајт ЛаТрибуне.фр, који открива да је иницијална студија вредна 130 милиона евра додељена француском произвођачу авиона, за прву фазу пројектовања борбеног дрона изведеног из демонстратора Неурон.

За сада су и Министарство оружаних снага, ДГА, Оружане снаге и француски индустријалци остали веома дискретни по овом питању. Најбоље што знамо је да ће, према Ерику Трапијеру, председнику Дассаулт Авиатион, уређај морати да буде већи и тежи од Неурона, ако жели да ефикасно подржи Rafale Ф5 у својим мисијама, те да је планирано да уђе у службу почетком наредне деценије, као део будућег ЛПМ-а.

Не знамо, конкретно, да ли се нова борбена беспилотна летелица може укрцати на француски носач авиона или не. Ово би несумњиво представљало огромну предност за авионску групу, али ризикује да значајно закомпликује рад на дизајну дронова, а самим тим и продужи рокове и повећа трошкове.

Познавајући конволуције неопходне да се сви планирани програми већ уклопе у буџетски оквир планиран за ЛПМ 2024-2030, можемо се плашити да ова опција неће бити задржана у Дассаултовим спецификацијама.

Ербас ДС представља 1:1 модел својих Лоиал Вингмен који ће пратити Еурофигхтер Typhoon Луфтвафеа

Ако је развој француске борбене беспилотне летелице, изведене из Неурона, формализован већ годину дана, о развоју беспилотне летелице типа Лоиал Вингмен, на другој страни Рајне, само се разговарало, мање-више директно. од стране немачког Министарства одбране, и од стране Луфтвафеа.

ЕАДС Аирбус ДС баррацуда
Демонстратор борбених дронова Бррацуда који је развио ЕАДС за Луфтвафе.

Чињеница, саопштио је Ербас ДС, 3. јуна поводом представљања, на изложби ИЛА у Берлину, од 5. до 9. јуна, макете будућег дрона Лоиал Вингмен у размери 1:1 намењеног да прати Еурофигхтер Typhoon Луфтвафеа, изненадио је многе специјалисте.

Међутим, не може се сумњати у вештине Аирбус ДС у овој области. Произвођач авиона је, у ствари, развио неколико програма током 2000. и 2010. године, како би стекао ефективно знање у области стелт борбених дронова, посебно са ЕАДС Баррацуда, прво, а затим са мистериозни Лоут програм, скорије.

Визуел који прати јавно саопштење (на главној илустрацији) на сајту Ербас ДС приказује борбени дрон који је издуженији од традиционалних стелт дронова, као што су Неурон, Кс-47 или Схарп Сворд, и који је ближи са турског Кизилелма, од којих је потребна конфигурација канада поравната на хоризонталној равни крила, да би се сачувала прикривеност (као што је случај кинеског Ј-20).

С друге стране, за разлику од турског модела, немачки модел нема вертикалне равни, што би требало да повећа његову прикривеност, посебно у погледу радара ниске фреквенције.

борбени дрон Најкар Кизилелма
Нови немачки борбени дрон укључује многе аспекте који су већ примећени на турском борбеном дрону Кизилелма.

Чини се да је ова конфигурација дизајнирана да постигне већу брзину и већу маневарску способност од традиционалних стелт дронова, али би требало да има мањи капацитет носивости и домет, с обзиром на све ствари.

Према Ербасу ДС, циљ је да обезбеди Typhoon Немци са додатним могућностима преко економичне борбене беспилотне летелице типа Лоиал Вингмен, која ће вероватно успоставити везу, у смислу колаборативне и инфо-центричне борбе, и система система, са СЦАФ-ом.

Лојални Вингмен и Ремоте Царриер, суштински додаци, од 2030. године, еволуцији модерних борбених авиона

Ако интересовање француских и немачких ваздухопловних снага за стелт борбене беспилотне летелице датира још од 2000-их, то је рат у Украјини који је удахнуо нови живот овим програмима, до сада посматраним на дужи рок, може бити у оквиру СЦАФ-а. .

По први пут су, заправо, вишеслојни интегрисани одбрамбени системи, украјински и руски, успели да готово потпуно неутралишу ваздушну моћ противника. И не најмање важно, будући да су руске ваздухопловне снаге на почетку сукоба поставиле више од 1200 ловачких и јуришних авиона и око стотину тешких бомбардера.

Су-34 ВВС
Руске ваздухопловне снаге нису успеле да преузму контролу над украјинским небом, чак ни после две године рата, због ефикасности противваздушне одбране коју су ангажовале кијевске армије.

Упркос супериорним перформансама савремених европских ловаца у поређењу са руским тактичким борбеним авионима, у Европи је брзо постало хитно да се опремите се потребним средствима да обезбедите стварну надмоћ у ваздуху у случају сукоба против Русије, или било ког противника који се ослања на сличну архитектуру земља-ваздух.

Подсетимо се, наиме, да земља попут Француске има више борбених авиона него тенкова, што много говори о зависности од ваздушне надмоћи, у испорученој ватреној моћи.

Иако дискретни, објективно ефикасни и уравнотежени, борбени авиони 4. генерације, као што су Ф-15, Ф-16 или Мираж 2000, и генерација 4.5, попут Еуроцанарда, немају изворну могућност да еволуирају ка пасивнијем стелт-у, нити да достигну брзине и плафоне стављајући их у релативну сигурност.

Сарадња са борбеним беспилотним летелицама, јефтинијим, изворно прикривеним, али које захтевају контролу на лицу места из борбених авиона, је стога брзо постала неопходна, како за лоцирање циљева, тако и за повећање броја ефектора на ваздушном бојном пољу.

У овој области изгледа да су се појавиле две породице дронова. Лоиал Вингмен, пре свега, теже борбене дронове, са перформансама блиским онима борбених авиона које прате, али чији ће високи ударци (иако нижи од самих борбених авиона) ограничити употребу. Потрошни дронови, који су лакши, најчешће су у ваздуху, и намењени су да преваре, или чак привуку непријатељску ватру, или да делују у веома добро брањеним просторима како би приморали противваздушну одбрану да се открије.

Даљински носач СЦАФ
Фамилија Ремоте Царриер програма СЦАФ састоји се од тешких борбених дронова, типа Лоал Вингмен, које је развио Ербас ДС, и лаких, потенцијално потрошних дронова, чији је дизајн поверен МБДА.

Због тога је развој ових дронова сада неопходан, како за француске тако и за немачке ваздухопловне снаге, посебно због растућих ризика од конфронтације са Русијом, али и да би се очувала атрактивност њихових садашњих борбених авиона на међународној сцени, посебно према купцима који не могу или не желе да се обрате домаћим прикривеним ловцима, док чекају да СЦАФ НГФ буде у могућности да преузме све ове области.

Шведска, Грчка, Белгија...: Француска има интерес да отвори програм борбених дронова који потиче од Неурона одређеним европским партнерима.

Остаје чињеница да је развијање борбеног дрона, чак и почевши од веома успешног демонстратора као што је Неурон, скупа вежба, тим пре што ће бити неопходно, након пројектовања, набавити их да би се армије опремиле у довољном броју, прилагодиле инфраструктуре за њихово одржавање, затим обучити особље за њихово коришћење.

Међутим, као што је раније поменуто, ове трошкове ће бити тешко поднети у оквиру садашњег ЛПМ-а, а још више у наредном, који ће заједно морати да финансира бројне веома скупе аквизиционе програме (СЦАФ, МГЦС, СНЛЕ3Г, ПАНГ, итд.) .

Уколико се за сада не помиње отварање овог програма за европску сарадњу, не би недостајало интересовања, у смислу буџетске одрживости, у кратком и средњем року. Прво смањењем тежине инвестиција, затим повећањем адресабилне флоте, а самим тим и пореских и социјалних прихода који проистичу из овог извоза.

У овој области Француска би се могла обратити неколико европских партнера, посебно у погледу земаља које су учествовале у програму Неурон. Међу њима, Шведска би била главни кандидат, поготово што ће земљи сигурно бити потребан дрон овог типа за свој Грипен Е/Ф, за Флигвапнет и за извоз.

Грипен Е Сааб Шведска
Шведској ће бити потребан борбени дрон који ће пратити њен ЈАС 39 Грипен Е/Ф, за Флигвапнет као и на извозном тржишту.

С друге стране, сарадња у овој области могла би да представља први корак приближавање шведског програма борбених авиона нове генерације и СЦАФ-а, посебно ако је циљ пројектовање другог, једномоторног авиона, у оквиру СЦАФ технолошког стандарда.

И Грчка је учествовала у програму Неурон, а свакако би имала велико интересовање да учествује у програму борбених дронова, чији је циљ опремање Rafale. Ово би омогућило њеној одбрамбеној аеронаутичкој индустрији да повећа своју активност и своје вештине, док би Атину охрабрила да фаворизује хипотезу Rafale Ф5 + дронови, окренути према Ф-35А.

Белгија није учествовала у програму Неурон, и окренула се Ф-35А да замени своје Ф-16. Међутим, земља улаже бројне напоре да повећа своју интероперабилност са француским војскама и да подржи своју аеронаутичку индустрију као део програма СЦАФ.

Дозволити Бриселу да се упусти у овај програм послало би снажну поруку овој земљи која ће морати да скоро удвостручи свој буџет за одбрану у годинама које долазе, до те мере да, можда, убеди белгијске власти да се опреми са једном или две ескадриле Rafale Ф5, а не додатни Ф-35.

Пољски Ф-16
Пољска жели да набави две последње ескадриле борбених авиона како би комплетирала своје три ескадриле Ф-16 и две ескадриле Ф-35А.

Хрватска, али и Пољска би коначно могле да се прикључе овом програму. Ако би за Загреб то био француски напор везан за ред од 12 Rafale прилика, и опклада на будућност, отварање према Пољској би ставило Rafale Ф5 води у надметању за набавку две последње пољске ловачке ескадриле. Коначно, запамтите да ако има више од три европске земље укључене у исти програм, она постаје квалификована за европску помоћ.

Италија, Велика Британија и Шпанија: очигледни партнери немачким лојалним крилима око Еурофигхтера

За Берлин је једначина која се тиче развоја његовог борбеног дрона једноставнија и директнија. Заиста, Немачка ће моћи да се обрати своја три партнера у оквиру програма Еурофигхтер, било да предложи заједнички развој, или чак једноставно да прода развијену беспилотну летелицу.

Нема сумње да би Лондон у томе видео интерес, поготово што се, као и Француска, Велика Британија бори да финансира све своје програме, чак и ако се узме у обзир повећање војног буџета. Исто важи и за Италију и Шпанију, традиционално флексибилне и атрактивне у погледу сарадње.

eurofajter Typhoon РАФ
Као и француске војске, Краљевско ваздухопловство има више програма за финансирање него финансирање за њихов развој. Решење за борбене беспилотне летелице дизајнирано за Typhoon, немачког дизајна, лако би могао да је заведе.

Међутим, осим ових „домаћих“ партнера, Берлин би могао да буде и проактивнији, отварањем могућности за сарадњу са другим европским актерима, укључујући Шведску и Пољску, о којима смо раније говорили, а из истих мотива.

Међутим, како је показала Европска иницијатива Ски Схиелд, Немачка савршено зна како да искористи ову врсту прилике, да се наметне у средишту изградње европске одбране, ослањајући се посебно на своја кључна средства, да привуче своје европске партнере. у највећу корист сопствене индустрије.

Zakljucak

Ако европска сарадња нема много добре штампе, данас, у Француској, може се, када се ефикасно артикулисати, показати као моћно оруђе, за добробит националних одбрамбених напора, али и за изградњу линија одбране настанак европске одбране.

У овој области, програм борбених беспилотних летелица Лоиал Вингмен, изведен из Неурона, који је прошле године најавио Себастијен Лекорну, потенцијално може створити посебно обећавајуће могућности сарадње за Париз и француску одбрамбену индустрију, са неким од њихових суседа, све док Французи пристају да свирају „у неколико бендова“.

У супротном, можемо очекивати да ће Берлин и Ербас ДС искористити ситуацију да ојачају позицију коју је већ консолидовао ЕССИ, а која би се онда нужно прелила у програм СЦАФ-а, као на геополитичким билансима у Европи.

Чланак од 4. јуна 2024. у пуној верзији до 13. јула 2024

За даље

Све

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци

Мета-одбрана

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД