Јужнокорејска одбрамбена индустрија се спрема да направи корак и изађе на међународну сцену са својим средњим ловцем КФ-21 Борамае, као што је то раније чинила за оклопна возила, са тенк К2 и ИФВ АС21, артиљеријом са К9, подморнице са КСС-ИИИ и ракете.
Заиста, јужнокорејска влада је управо потписала прву наруџбу за 20 двомоторних ловаца КФ-21 Борамае Блоцк 1 за јужнокорејско ваздухопловство, отварајући пут комерцијализацији авиона на међународној сцени.
Чак и ако, или можда због разумних технолошких амбиција овог програма, Борамае представља све карактеристике уравнотеженог и атрактивног вишенаменског ловца, који би брзо могао да освоји значајне тржишне уделе на међународном тржишту, репродукујући успехе Јужнокорејски оклопни и артиљеријски системи, који редовно преовладавају у такмичењима са западном опремом, посебно са европском опремом.
резиме
9 година након покретања програма КФКС, јужнокорејске ваздухопловне снаге наручују првих 20 КФ-21 Борамае Блоцк 1
КФ-21 Борамае је заснован, пре свега, на програму који на посебно ефикасан начин спроводе јужнокорејски произвођач авиона КАИ и национална агенција за иновације ДАПА.
Заиста, прошло је само 9 година и 8 милијарди долара, између покретања КФКС програма и наручивање првих 20 уређаја серије, који ће бити испоручен 2025. и 2026. Долази, штавише, само две године касније први лет демонстранта, након чега следи пет других прототипова, укључујући два двоседа, који су забележили неколико стотина сати лета током програма тестирања.
Била је потребна само једна година, од првог лета Борамае, да ловац задовољи први оперативни капацитет, а само три године, између првог лета и испоруке првог производног авиона јужнокорејском ваздухопловству.
Дугачак 16,9 метара и распон крила 11,2 метара, Борамае има празну масу од 11,8 тона и максималну масу при полетању од 25,5 тона, што га сврстава у категорију RafaleОд Typhoon и Супер стршљен. Покрећу га два америчка турбомлазница Ф-414-ГЕ-400К која су заједнички развили Генерал Елецтриц и Ханвха Дефенсе, састављена у Јужној Кореји, а сваки развија 58 КН и 98 КН са накнадним сагоревањем.
Ловац има одличне перформансе, са максималном брзином изнад 1.8 маха и борбеним дометом од 1000 км. Има модерну авионику, са АЕСА радаром, ИРСТ и пакетом за електронско ратовање, и може да носи бројну муницију испод својих 10 упоришта, укључујући Метеор, АМРААМ, ИРИС-Т и Сидевиндер АИМ-9Кс, крстарећу ракету Таурус, Харпун противбродске ракете и разне вођене бомбе.
Иако није прикривен и нема одељак за муницију, Борамае је дискретан авион. Штавише, мора да еволуира у будућности ка напреднијој, невидљивијој верзији, са фузијом података и опсежних сензора, како би постао авион пете генерације.
Укупан захтев од 120 КФ-21 Борамае за замену јужнокорејских Ф-4 и Ф-5
КФ-21 Борамае су дизајнирали КАИ и ДАПА како би задовољили потребе за модернизацијом јужнокорејских ваздушних снага, а посебно за заменити 80 Ф-5Е Тигер ИИ још увек у употреби, као и Ф-4 Фантом ИИ, повучен из употребе ове године.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)
Кореја је веома велика индустријска земља и јасно је да постоји веома озбиљна конкуренција за друге БИТД, Фр и све посебно и на копну
Прерано је видети Боромае као конкурента Rafale.Његов наследник за 10 година вероватно/сигурно
Корејанци су интегрисали постојеће цигле 10 година касније (ГЕ мотор, израелски радарски и навигациони систем, ИРСТ УК/Ита, разни и разноврсни системи који представљају најмање 60% вредности. Ефикасан је, брз и економичан. Нема везе са потпуно авион, са наоружањем без ИТАР-а
Јужна Кореја је прилично „резервисана” на Јужном кинеском мору са парадоксом да је под кишобраном САД, али под кинеским утицајем (индустријско залеђе и једини модератор Севернокорејаца). највећи део
Извоз овог авиона у таквом контексту ће бити тежак. У Европи место заузима ЛМ. Остало је Индија, ЈИ Азија. Продаја авиона Америцано, Исраели, УК/Ит од стране земље под кинеским утицајем биће „тешка“, штавише, солвентне и разборите земље (Грчка, Залив, Индонезија гледају на САД и Фр.
Можете и директно да купите Ф15 или Ф35, имате и кишобран, можда, ко зна?
Што се тиче сума који су одбијени у Индонезији, уз много јавних оптужби и много презира од стране Корејаца, морамо погледати техничку реалност. КССИИИ су платформе за „други удар“ попут Делфина ИСР сигурно постоји војни Н програм у Јужној Кореји. Ништа тешко за ову земљу са високом Н компетенцијом, а нејавно схватање да су „вечне алијансе“... са чиме се у Историји суочавају са Северном Корејом
КСС ИИИ са АИП-ом, лиценцом (одбијен од стране ТКМС-а?) са трбушницом за ракете ће остати на паркингу или да кружи у води, што је прилично специфична потреба, али би могли да имају океанске наследнике ако то учини не спроводи своју политику
Корејци попут Јапанаца немају културу или искуство локалног фабрика (Индија, Индонезија, Бразил, Аустралија... Биће на милост и немилост политикама које бране радна места и успон Индус вештина.
То је од сада и продаја сума
Права вежба копненог наоружања у Европи је резултат јединствене прилике: опрема веома доброг квалитета, економична и расположива по обиму због идентичне шеме за ракете Иср.
Ова ситуација ће се развити за 10/15 година и не сумњам, познавајући Корејце
Сигурно. Сигурно.
Шта ако упоредимо овај веома интересантан чланак са текстовима истог аутора који се, ако се не варам, односи на сарадњу Кореје и Индонезије у погледу подморница са којима, чини се, ове друге нису баш задовољне? Чини се да се успех индустрије попут војне аеронаутике мери лојалношћу купаца током дужег периода,
зар не?
Амбиције корејске индустрије су исте као и „огромна перспектива немачког пренаоружавања“: чекамо да видимо каква ће бити стварност мимо опаски на сцени или на крају банкета.
Што се тиче "огромних" немачких буџетских средстава, порески обвезници би волели да се они коначно посвете одржавању и реновирању инфраструктуре која је очигледно у жалосном стању... штавише, убрзано старење немачког становништва - као и бирача - вероватно би требало усмерити јавно финансирање ка целокупној бризи о овој популацији, а не ка војсци, без обзира на лобирање немачког војно-индустријског комплекса
Мислим да многи коментатори или аналитичари систематски потцењују тежину и утицај демографских фактора: и Немачкој и Кореји више прети самоуништење низак наталитет него ратоборни суседи...
Између Боромаеа, сумњи у НГАД, поновног покретања америчких дронова високих перформанси, доласка турских млазних дронова, очигледних потреба Шведске и потребе за омасовљењем ваздушних снага, имамо занимљив скуп трагова. Ово је можда тренутак за смелост: или борбени дрон или лаки ловац, погодан за СЕАД. Ако је борбени дрон, иако има ниже оперативне трошкове, за сада неизводљив, због незрелости вештачке интелигенције и недостатка инжењера, зашто не и лаки ловац?
Ако не желимо лаке ловце, онда ћемо морати да се вратимо идеји о пројектилима земља-земља и ракетама са скупљим потрошним материјалом и у већем броју како бисмо надокнадили недостатак свестраности.