Хоће ли се индијска морнарица обратити Сцорпене Еволведу за своје 3 нове подморнице?

Док је Џакарта управо објавила наруџбу за две подморнице Сцорпене Еволвед, преговори између Париза и Њу Делхија у вези са програмима наоружања добили су замах од индијских законодавних избора и нове победе Нарендре Модија.

Након информација које сугеришу да је наредба од 22 Rafale М и 4 Rafale Двоседи, за индијску морнарицу, могао би бити потписан до краја 2024, сада је ред на три подморнице Сцорпене класе Калвари да поново буду насловне стране.

Заиста, индијска штампа указује да су преговори у вези са ова три брода, које је дизајнирала Навал Гроуп, а изградила бродоградилишта Мазагон Доцкс, такође напредовали и да су близу краја.

Међутим, најзанимљивија информација, коју преноси индијска штампа, није износ уговора, нити рокови производње које гарантује Мазагон Доцк, већ индискреција у погледу новог погонског система који ће опремити нове подморнице, значајно продужавајући аутономију и перформансе бродова.

Три нова индијска Сцорпене-а изграђена у Мазагон Доцкс-у, за 6 година за 35.000 круна, или 3,9 милијарди евра

Као Rafale М намерава да делује на индијским носачима авиона, најаву о наруџбини 3 додатне подморнице типа Сцорпене за индијску морнарицу дао је Нарендра Моди током своје званичне посете Француској у јулу 2023. године, поводом прославе француског Дана државности.

А што се тиче борбених авиона, чини се да су расправе на тему ових бродова успорене, па чак и обустављене, током предизборне кампање за индијске законодавне изборе, који су одржани средином маја и почетком јуна 2024 .

Тема се поново појавила у индијској штампиПре неколико дана, када су бродоградилишта Мазагон упутила свој предлог индијским властима, за локалну изградњу ова три брода.

Подсетимо се да је претходно ово исто бродоградилиште, повезано са Навал Гроуп, изградило шест подморница које чине класу Калвари индијске морнарице. Индијске власти су 2005. године доделиле уговор ова два партнера, за локалну изградњу 6 подморница типа Сцорпене од 67,5 метара са потопљеним депласманом од 1775 тона.

Први брод, ИНС Калвари, поринут је у октобру 2015. године, а у службу је ушао у децембру 2017. Уследило је осталих 5 бродова, у просеку по један нови брод сваких 18 месеци. Најновија јединица, ИНС Вагсхеер, покренута је у априлу 2022. и очекује се да ће се придружити услузи у наредним недељама.

Нови уговор за нове подморнице, веће, модернизоване и са новим погонским системом

У почетку, разговори између Навал Гроуп, МДЛ-а, индијске морнарице и власти у земљи требало је да се фокусирају на изградњу три брода веома близу првобитног Калварија. Међутим, поменуто је да су бродови могли да приме нови АИП анаеробни погонски систем који је развио ДРДО, индијске агенције за оружје, од изградње, а не током њихове прве модернизације, као за првих шест бродова.

Међутим, према открићима индијске штампе последњих дана, нове подморнице, које би представљале еволуцију класе Калвари, биће импозантније од индијских модела. Изнад свега, ови би требало да добију нови погонски систем, дајући им проширену аутономију и перформансе.

Међутим, ако АИП технологије омогућавају повећање издржљивости роњења конвенционалних подморница, оне, стриктно говорећи, не проширују аутономију, а још мање, перформансе бродова, посебно против Сцорпене класика, за које се већ сматра да имају напредне способности у ове две области.

Очигледно, без тога што су индијски медији изразили, овај опис би савршено одговарао литијум-јонском погону који, управо, нуди повећану аутономију бродовима, као и перформансе, посебно у погледу брзине роњења, веома супериорне у односу на конвенционалне батерије , а још више у поређењу са АИП системима.

Заправо, опис који је овде дат наводи нас да верујемо да је индијска морнарица могла да се окрене, током преговора, ка моделу Сцорпене Еволвед, или, у најмању руку, ка употреби неких од својих кључних технологија, као што је литијум -јонски погон.

Као подсетник, Сцорпене Еволвед је јавно представила Навал Гроуп у октобру 2023, у оквиру конкурса који организује Индонежанска морнарица, за локалну изградњу две нове подморнице. Џакарта је објавила у марту 2024 победа Навал Гроуп и ПТ ПАЛ у овом такмичењу, и ред од два Сцорпене Еволвед.

Велики трансфер технологије који омогућава Мазагону да производи друге бродове са великом аутономијом.

Очигледно, литијум-јонска технологија, и уопштено говорећи, Сцорпене Еволвед, представљају бројне помаке у поређењу са Калвари класом Сцорпене, са више од десет година које раздвајају дизајн две варијанте.

У ствари, изградња ових нових бродова, од стране МДЛ-а, захтевала би, још једном, значајне трансфере технологије, посебно зато што Индија сада очекује да ће најмање 60% радова, у вредности, бити обављено на индијском тлу.

Међутим, чини се да је трансфер технологије у средишту текућих дискусија између Њу Делхија и Навал групе око ова три нова брода, према информацијама које је прикупила индијска штампа. Што стога има тенденцију да подржи хипотезу о помаку у индијском програму ка Сцорпене Еволвед-у, или, боље речено, ка хибриду између традиционалног Калварија и генеричког Сцорпене Еволвед-а из Навал Гроуп-а.

Мора се рећи да је и овде, према писању индијске штампе, игра вредна, како за Мазагон тако и за Навал Гроуп. Заиста, наведени циљ ових трансфера технологије био би постизање, у будућности, аутономне изградње будућих бродова исте класе у Индији, или чак да се осигура њихов развој.

Да ли ће Сцорпене Еволвед, или Калвари Еволвед, звучати као смрт за програм П75и?

Ово отварање је у потпуности у складу са доктрином Маке ин Индиа, коју подржавају Нарендра Моди и његова националистичка већина. Конкретно, то би омогућило МДЛ-у да унапреди првих шест Калвари у будућности како би их опремио литијум-јонским батеријама, што би значајно повећало њихов учинак, без проласка кроз АИП фазу.

Изнад свега, отвара се пут за преговоре у Мазагону, уз подршку Навал Гроуп, за замену програма П75и, који планира да наручи шест нових АИП подморница за индијску морнарицу, које ће бити директно опремљене литијум-јонским подморницама. ефикасније, док има користи од одређене стандардизације унутар флоте, што олакшава одржавање, као и обуку посаде.

Ова хипотеза је утолико веродостојнија јер су три подморнице које су предложили МДЛ и Навал Гроуп део глобалног буџета од 35000 круна, или 3,9 милијарди евра, укључујући трансфер технологије тако важан за Мазагон, индијску морнарицу и, пре свега, , за Нарендра Модија.

Испоставило се да је ова цена посебно конкурентна, до те мере да би за друге конкуренте као што су ТКМС, Навантиа, Коцкумс, Ханвха Оцеан и Рубин сигурно било веома тешко да се упореде са упоредивом технологијом и перформансама.

Осим тога, што се тиче првог уговора Rafale Индијац, овај први уговор Калвари Еволвед, би сносио многе трошкове адаптације и трансфера технологије неопходних за ову локалну производњу, што сугерише да би шест бродова који ће уследити могли бити још економичнији за производњу, а самим тим и атрактивнији.

Zakljucak

Као што је поменуто у претходном чланку, када су у питању информације које преноси индијска штампа, увек морамо бити опрезни и обазриви. Међутим, јасно је да се информације које је овде пренело неколико извора заиста изгледа преклапају, а пре свега се допуњују како би дале кохерентну коначну слику.

Хипотеза да индијска морнарица фаворизује Сцорпене Еволвед, или, како је горе написано, Калвари Еволвед, уместо класичног Калвари или АИП, за своје три будуће подморнице, очигледно има много смисла и „интереса“. Посебно се чини да не ствара значајне додатне трошкове, судећи по инвестицијама које се помињу у Индији, као и по цени коју је предложила Навал група у Холандији.

Остаје чињеница да су преговори са Њу Делхијем увек дуги и тешки. Међутим, француски преговарачи, из Навал групе и Дассаулт авијације, сада владају свим аспектима, па стога знају како да управљају политичким, војним и индустријским обртима земље. Ипак, као и увек, мораћемо да сачекамо више информација, и званичне потврде, пре него што себи честитамо на успеху Француза.