Да ли ће борбени дронови преобликовати америчку војну аеронаутичку индустрију?

Америчко ваздухопловство је открило, кроз пресс релеасе, имена два произвођача изабрана да дизајнирају и направе прототипове прве серије борбених дронова, намењених за пратњу будућег НГАД-а, наследника Ф-22, као и неколико стотина специјално припремљених Ф-35А.

Ове беспилотне летелице морају да омогуће да се одговори на примећена и очекивана дешавања у ваздушном рату, уз очување, колико год је то могуће, скупих и све мање борбених авиона, као и њихове драгоцене посаде.

Међутим, мимо оперативне и технолошке револуције која се формира преко Атлантика, доласком ових дронова пред крај деценије, на делу је још једна револуција, овог пута индустријска, око овог програма. Заиста, два одабрана произвођача, Андурил и Генерал Атомицс, не припадају 5 главних одбрамбених група, створених иницијативом за концентрацију 1993. године.

Велика одбрамбена индустријска концентрација 1993. у Сједињеним Државама и њене последице

До 1993. америчку одбрамбену индустријску и технолошку базу чинило је педесетак великих група, често специјализованих. Завршетком Хладног рата и неизбежним реструктурирањем глобалног тржишта оружја које је до тада подржавало динамику ове америчке индустрије, Клинтонова администрација је предузела веома значајну концентрацију у овом сектору.

Ф-15 Ф-16 Ирак
Године 1991. Ф-15 је направио Мек Донел Даглас, 1997. купио Боинг, а Ф-16 Џенерал Дајнамикс, чију је активност борбених авиона 1993. купио Локид Мартин.

50 америчких одбрамбених компанија концентрисано је у 5 великих група

Тако је педесет великих америчких одбрамбених компанија трансформисано у пет стратешких група. По редоследу промета данас, то су Лоцкхеед Мартин, РТКС (раније Раитхеон), Боеинг, Нортхроп Грумман и Генерал Динамицс.

Ова концентрација је омогућила да ових пет великих америчких играча постану светски лидери у одбрамбеној индустрији. Чак и данас, иако су се појавили произвођачи у Кини, Европи и другде, они су и даље чврсто усидрени у ТОП 5 глобалних одбрамбених компанија рангираних по промету.

Јасно је, дакле, да је стратегија из 1993. године крунисана успехом, даљим јачањем свеприсутности америчке одбрамбене индустрије у сфери утицаја САД.

Стингер Украјина
Стингер ракета земља-ваздух сада кошта 400 долара. Коштао је 000 долара 25. Укупна инфлација у Сједињеним Државама од 000. до 1990. је само 1990%.

Тако је у Европи скоро 70% потрошње на одбрамбену опрему последњих година усмерено ка Сједињеним Државама, иако европска одбрамбена индустрија врло често производи савршено конкурентну опрему.

Штетни ефекти индустријске концентрације на цене 1993

Ако је ова концентрација донела срећу америчким индустријалцима и њиховим акционарима, она је такође створила више него штетне ефекте за америчке војске.

Амерички индустријски гиганти налазе се, заправо, најчешће у монополском положају, суочени са захтевима Пентагона. То је довело до неконтролисаног повећања цена, а самим тим и америчке федералне потрошње, за опремање армија.

У интервјуу датом ЦНН-у 2021. на ову тему, бивши главни преговарач Пентагонових програма наоружања и бивши потпредседник Раитхеон-а, Схаи Ассад, је рекао: на пример, цена ракете Стингер је порасла са 25 долара 000. на 1990 долара данас, а да ни инфлација ни технолошки развој не могу да оправдају више од трећине овог повећања.

Андурил и Генерал Атомицс, два произвођача у настајању, дизајнираће будуће борбене беспилотне летелице за америчко ратно ваздухопловство

Док је управљао набавкама америчког ваздухопловства од 2018. до 2021. године, Вил Ропер је савршено идентификовао овај помак. Затим је предложио трансформацију програма НГАД, намењеног замени јединог Ф-22, у програм програма, састављен од неколико модела специјализованих борбених авиона, са животним веком ограниченим на 15 година.

Борбени дронови Андурил
Андурил илустрација борбених дронова.

Нови секретар Ратног ваздухопловства одбацио је Роперове парадигме

Према предложеној анализи, ова промена би истовремено ревитализовала конкуренцију унутар америчког ваздухопловног БИТД-а, довела до појаве нових индустријских играча, и тако компензовала ексцесе изазване реформом из 1993. године.

Френк Кендал, секретар Ваздухопловства Бајденове администрације, парадоксално конзервативнији у индустријским питањима, одбацио је Роперове концептуалне иновације, убрзо након његовог именовања 2021, упркос подршци америчког ваздухопловства.

Тако је НГАД поново постао хипертехнолошки програм борбених авиона који је требало да замени Ф-22 који је раније био, а коштао је, по Кендаловом сопственом признању, неколико стотина милиона долара по авиону. За ту прилику обратио се само великим америчким играчима, Локид Мартину, Боингу и Нортроп Груману.

Одабиром Андурила и ГА-СИ, америчко ваздухопловство направило је прекид у динамици набавке америчких армија

У том контексту, одабир Андурила, старт-ап-а створеног 2017., и Генерал Атомицс-а, који је створен 1993., за пројектовање и производњу прве транше прототипова борбених дронова намењених да прате америчке ловце, представља значајан напредак у динамици додељивање стратешких уговора од стране америчког ваздухопловства, па чак и, уопштеније, за америчке армије.

Игра Гамбит ГА-СИ
ГА-СИ је развио ГАМБИТ фамилију, дизајнирану да створи специјализоване борбене беспилотне летелице које се разликују у зависности од мисије, истовремено обједињујући технолошко и индустријско језгро.

Свакако, три главна играча елиминисана из ове прве фазе, Лоцкхеед Мартин, Боеинг и Нортхроп Грумман, остају ангажовани у надметању за другу траншу програма који, на крају, мора да се односи на хиљаду борбених дронова различитих модела, које испоручује крај деценије.

Такође, свакако треба ублажити бијес ових веома моћних економских и политичких актера да је америчко ратно ваздухопловство у свом саопштењу за јавност појаснило да је то само питање прве фазе и да су остали потпуно интегрисани у наредним фазама. .

« Компаније које нису изабране да направе ова производна репрезентативна ЦЦА возила и изведу програм тестирања лета, наставиће да буду део шире групе добављача партнера у индустрији од више од 20 компанија које ће се такмичити за будуће напоре, укључујући будуће уговоре о производњи » тако је разјашњено.

Да ли америчко ваздухопловство користи борбене беспилотне летелице да побегне од америчких индустријских баронија?

Остаје чињеница да арбитража америчког ратног ваздухопловства, по овом питању, у корист два играча у настајању, а не три велике индустријске групе, представља одлуку чији делокруг далеко превазилази искључиво оквире овог такмичења.

Овај програм ће, у ствари, омогућити Андурилу, иу мањој мери, пошто је већ кључни играч у понуди беспилотних летелица у САД, ГА-СИ, да развије нове вештине и нове индустријске капацитете, а самим тим и да се позиционира у овај стратешки сектор, на исти начин као традиционални произвођачи авиона, или чак са ексклузивним предностима.

Линија за производњу Ф-35
Искуство уговора о Ф-35 оставило је трага у стратегији набавке америчког ваздухопловства.

Другим речима, чак и ако је то само прва транша, америчко ратно ваздухопловство овом одлуком фаворизује појаву нових играча, који ће вероватно нарушити монополске позиције наслеђене из концентрације из 1993. године, а тиме и ревитализовати конкуренцију. на овом тржишту.

Међутим, када посматрамо стратегију око НГАД-а, који ће се производити само у 200 примерака, па чак и Ф-35А, набављен у „само“ 1 примерака од стране америчког ваздухопловства, разумемо структурну улогу и димензионисање које борбене беспилотне летелице биће позване да играју у вођењу америчког ваздушног рата, очигледно, али и око његове индустријске компоненте.

Парадоксално, након што су одбацили парадигме које је развио Вил Ропер пре пет година, америчко ваздухопловство, а самим тим и њихов секретар, Френк Кендал, изгледа да се крећу ка индустријској стратегији која је у великој мери инспирисана, има потенцијал, кроз борбене беспилотне летелице, да редизајнирати и ревитализовати амерички војни ваздухопловни индустријски пејзаж.

Модел за јачање и унапређење европских одбрамбених програма?

Ово запажање заслужује да се пажљиво проучи, посебно у Европи, док је на делу покрет концентрације, управо да би се изнели главни играчи одбрамбене индустрије способни да се супротставе чувеном америчком ТОП 5.

МБДА
Европа је створила неке велике међународне играче, као што је МБДА у области пројектила, једне од ретких компанија које ће се вероватно супротставити РТКС-у.

Заиста, док се тржиште индустрије одбране реструктурира великом брзином, под дејством огромног повећања потражње, ова тежња ка стварању националних гиганата, попут Леонарда или БАе, или специјализованих транснационалних компанија, као што су МБДА, Аирбус Дефенсе или КНДС , ризикује да произведе исте штетне ефекте, посебно на цене опреме, као и оне са којима се данас суочавају америчке војске, а против којих изгледа оријентисана арбитража америчког ваздухопловства.

Ово је посебно тачно јер ће у Европи други фактори, национална индустријска политика с једне стране, и спољни односи, посебно вис-а-вис Сједињених Држава, с друге, нужно променити арбитраже о набавкама одбрамбене индустрије.

Дакле, можемо замислити, у Француској, да се Ваздушно-космичке снаге окрећу борбеном авиону који је дизајнирао Аирбус Дефенсе, а не Дассаулт Авиатион, на основу аргумента веће групе у Европи?

RAfale eurofajter Typhoon
Међународна димензија од Typhoon није јој дало неке посебне предности на међународној сцени, суочавајући се са Rafale француско-француски.

Насупрот томе, док је Еурофигхтер Typhoon је најевропскији борбени авион у овом тренутку, тешко да се уверио, мимо четири земље које учествују у програму. Још боље, све ове четири земље су набавиле, или најавиле да ће, америчке Ф-35.

Стога је свакако хитно ставити у перспективу стварне, а не измишљене користи које могу произаћи из могућих националних или европских концентрација, са штетним ефектима које су такве концентрације произвеле у Сједињеним Државама, пре него што се пожури ка овим политички привлачним пројектима , али много сложеније него што се чини на први поглед, у детаљима.

Чланак од 25. априла у пуној верзији до 1. јуна

За даље

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци