Страховало се да би траума, и оштећење њеног имиџа, озбиљно хендикепирали Поморску групу дуги низ година, након изненадног отказивања аустралијског уговора од стране Мелбурна у септембру 2021. Мешовит успех реализације извозних уговора, 2022. и 2023. године, од стране француског индустријалца, могао би дати поверење овим забринутостима. 2024. година је, међутим, почела фантастично за француског специјалисте за војну бродоградњу.
Не само да је започела изградњу новог нуклеарног носача авиона нове генерације француске морнарице, већ је њена књига наруџби посебно пуна, са осам француских и грчких одбрамбених и интервентних фрегата, шест великих бродова за борбу против мина и седам патролних бродова на мору .
Међутим, француски индустријалац је посебно заблистао почетком године у области изградње подморница. Локација у Шербуру, која склапа подморнице у Француској, у ствари мора да испоручи последње 4 СНА класе Суффрен до 2031. француској морнарици, пре него што почне замену 4 Триомпхант класе СНЛЕ, новим 3Г ССБН-овима.
Изнад свега, након што је од Џакарте добила наруџбу за две подморнице Сцорпене Еволвед опремљене литијум-јонским батеријама, неколико недеља касније, Навал Гроуп је победила на холандском такмичењу за четири подморнице Блацксворд Баррацуда.
CОваква ситуација, већ завидна, могла би се додатно побољшати у наредним месецима и годинама. Заиста, Француз је укључен у бројна извозна такмичења или преговоре, понекад искључиво, који ће се вероватно материјализовати у недељама или месецима који долазе. Чинећи то, Навал група би могла дефинитивно да избаци последње стигме аустралијске епизоде, да би ушла у период историјског комерцијалног успеха.
резиме
Навал Гроуп организује изградњу два индонежанска Сцорпене Еволвед
Убрзо након потписивања, 28. марта, наруџбине за две подморнице Сцорпене Еволвед, за индонежанску морнарицу, поморска група је брзо почела да припрема изградњу два брода, која ће бити изведена на локацији ПТ ПАЛ-а у граду Сурабаја.
Само 8 година за локалну изградњу и испоруку две индонежанске подморнице
Мора се рећи да су се француски индустријалац и његов индонежански партнер уговором обавезали да ће два брода испоручити Индонежанској морнарици у року од осам година, након ступања уговора на снагу.
Међутим, да би започели ове конструкције, прво ће морати да прилагоде своје индустријске алате, док развију и организују мрежу локалних подизвођача. Овај приступ се испоставља посебно сложеним, посебно када подразумева давање крајњем купцу, индонежанској морнарици, истих гаранција ефикасности и доброг функционисања бродова и њихове одрживости, као да су састављени у Шербуру.
Срећом, Навал Гроуп није њен први покушај у овој области. Напротив, у последњих десет година индустријалац је стекао репутацију велике ефикасности када је у питању трансфер технологије и локална градња. Прво у Индији, до те мере да му је индијско Министарство одбране пре неколико година доделило титулу најбољег индустријалца ЕОМ-а. И, касније, у Бразилу.
Стога не чуди што су Навал Гроуп и њен партнер ПТ ПАЛ већ започели ова два стратешка пројекта, са наруџбом портала за дизање од 6000 тона, и првим фазама регрутовања, уговарања и обуке подизвођача.
Ако уговор вредан скоро 2 милијарде евра представља велику мотивацију за два произвођача, на видику им је и могућност трансформације двојца подморница у одбојкашки тим.
Индијска поморска индустрија у трци да подржи ПТ ПАЛ у изградњи индонежанског Сцорпенеа
Индија посматра са велику пажњу на еволуцију овог француско-индонежанског уговора. Без савезништва, две земље су увек следиле сличне политичке путање, посебно су биле стубови несврстаних 50-их, под вођством Сукарна и Џавахарлала Нехруа.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)