КАИ ФА-50 ће бити доступан у верзији са једним седиштем у Јужној Кореји

Уведен у употребу 2005. године, авион за обуку Т-50, пореклом од лаког ловца КАи ФА-50, је први борбени авион опремљен надзвучним турбомлазним мотором који је дизајнирао јужнокорејски КАИ, у партнерству са Индонезијом која је преузела 20% његове трошкове развоја.

Т-50, први школски авион опремљен троструко редундантним контролама за летење по жици, високим перформансама и модерном авиоником, брзо је пронашао успех за напредну обуку пилота борбених авиона. Након наруџби из Јужне Кореје (60 авиона) и Индонезије (16 јединица), наручило га је Краљевско тајландско ваздухопловство за 14 авиона за обуку.

Опремљен високим перформансама, захваљујући свом реактору ГЕ Ф404, идентичном оном који покреће Ф/А-18 Хорнет и ЈАС-39 Грипен Ц/Д, Т-50 је од тада еволуирао у авион за оружје. Прво у лакој нападној верзији ТА-50, коју су у 22 јединице наручиле ваздушне снаге Јужне Кореје, затим у верзији ФА-50, двоседи вишенаменски лаки ловац, наручили су Ирак (24 јединице), Филипини (12) и, недавно, од стране Пољске, за 12 Блоцк 10с и 36 Блоцк 20с, и Малезије, са 18 ФА-50 Блоцк 20с.

Од тренинга Т-50 до лаког ловца ФА-50

Као и други лаки ловци, као што је амерички Ф-5 Фреедом Фигхтер, који замењује на Филипинима, ФА-50 је свестран авион, опремљен авиоником високих перформанси са ЕЛ/М-2032 доплер радаром ТА-50 и ФА-50 Блоцк 10, или Раитхеон ПхантомСтрике АЕСА за верзију Блоцк 20.

Прототип Т-50
Два ТКС прототипа Т-50 у уској патроли

У овој најновијој верзији, Златни орао може да носи широк спектар напредне муниције испод својих 7 тврдих тачака, укључујући ракете ваздух-ваздух АМСРААМ, Ирис-Т, Сидевиндер и АМРААМ, бројну муницију ваздух-земља, укључујући вођену бомбу ЈДАМ глиде, ЈСМ противбродска ракета и разне ракете ваздух-земља, укључујући британске СПЕАР 3 и Бримстоне, и сада познати немачки КЕПД 350К-2 Таурус. Занимљиво је да уређај има ротирајући унутрашњи топ од 20 мм са три цеви, напајан са 205 метака.

Компактни авион, дугачак само 13,1 метар и распон крила 9,45 м, има празну масу од 6,5 тона и максималну тежину при полетању од 10,7 тона, укључујући 2 кг унутрашњег горива. Затим одржава одличне перформансе, са својим турбомлазним мотором Ф600 који развија 404 тона сувог потиска и 6 тона са накнадним сагоревањем.

У ствари, ФА-50 Блоцк 20, у својој тренутној верзији која остаје двосед, показује максималну брзину од 1,5 маха, плафон близу 15 метара и домет од 000 км, што му омогућава да има оперативни домет од око 1 км, што је близу Ф-800, који међутим носи двоструко више спољашњих оптерећења.

КАИ ФА-50 ће бити доступан у верзији са једним седиштем у Јужној Кореји

Ако су перформансе КАИ ФА-50 више него респектабилне, има смисла у поређењу са ценом уређаја. Заиста, ФА-50 Блоцк 20 кошта око 45 милиона долара од стране КАИ, или 35% јефтиније од шведског ЈАС 39 Грипен Д, и 50% јефтиније од Ф-16.

КАи ФА-50 Јужна Кореја
ТА-50 је верзија ФА-50 за напад и блиску подршку из ваздуха

Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!

Метадефенсе лого 93к93 2 Фигхтер авиатион | Дефенсе Невс | Тренажни и јуришни авиони

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 1,99 €.


За даље

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци