Америчко ваздухопловство прилагођава Ф-22 Раптор за пацифичко ратиште

Ако се борбени авион Ф-22 Раптор америчког ратног ваздухопловства и даље сматра, упркос својој старости, најбољим борбеним авионом у овом тренутку, авион Лоцкхеед Мартин није нужно исти, лишен одређених слабости.

Ово је посебно случај на пацифичком театру, за који је борбена аутономија Ф-22 недовољна, као и број муниције која се носи у његовим складиштима. Међутим, чини се да је америчко ваздухопловство нашло решење у овим областима.

Заиста, фотографије објављене на друштвеним мрежама показују како Ф-22 носи резервоаре горива са скривеним профилом испод крила, као и махуне, исто тако прикривене, које би могле да носе и додатне ракете ваздух-ваздух, или додатне пасивне сензоре, нпр. као ИРСТ.

Ф-22 Раптор, и даље врхунски ловац за супериорност у ваздуху 27 година након свог првог лета

Од свог првог лета у септембру 1997. године, Ф-22 Раптор не само да је остао америчка референца у погледу супериорности у ваздуху, већ је и даље универзално признат као јединствена референца у погледу борбених авиона.

Ф-22 Раптор Америчко ваздухопловство
Иако дизајниран 80-их, Ф-22 Раптор се и данас сматра најефикаснијим авионом за надмоћ у ваздуху.

Мора се рећи да је Раптор раван свих суперлатива. Тако је то био први авион означен као припадајући чувеној, а понекад и контроверзној, петој генерацији борбених авиона, стварајући, као такав, спецификације шта је авион морао да интегрише да би му припадао, као што је стелт. , фузија података, супер-управљивост или чак супер-крстарење.

Ф-22 је стога вишесмерни стелт који још увек нема премца до данас, чак ни код Ф-35, који нуди одличан стелт само у предњем и задњем сектору. Његова два одељка за оружје омогућавају му да одржи оптималну прикривеност у мисијама ваздух-ваздух, са 6 АМРААМ-а и 2 Сидевиндера спремних за пуцање.

Штавише, био је то први ловац са стварном фузијом података, иако знатно мањим од оног код Лигхтнинг ИИ. Такође је био први који је био опремљен АЕСА активном антенским радаром, Ан/АПГ-77, који остаје стандард у детекцији ваздух-ваздух, будући да је способан да открије и прати мету на удаљености од скоро 600 км.

Његова два турбомлаза Пратт&Вхитнеи Ф-119 сваки испоручују суви потисак од 12 тона, омогућавајући му да постигне супер-крстарење, односно да подржи режим надзвучног нивоа, без накнадног сагоревања. Ово повећава потисак мотора на скоро 16 тона, дајући ловцу однос снаге и тежине већи од 1 у борбеној конфигурацији.

Ваздушна база Ф-22 Рапотр у Мјанмару
Ф-22 Раптор је пројектован за европско позориште, за шта је био довољан борбени радијус од 1000 км.

Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!

Метадефенсе лого 93к93 2 Фигхтер авиатион | Дефенсе Невс | Конструкција војних авиона

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 1,99 €.


За даље

КСНУМКС Коментари

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци