Наводно је почела изградња 4. кинеског носача авиона

Знамо да кинеска морнарица напредује и развија се брзо, чак и веома брзо. То је случај са њеним разарачима и фрегатама, његовим конвенционалним и нуклеарним подморницама или јуришним бродовима. То важи и за њену флоту носача авиона.

Док је први кинески носач авиона ушао у службу пре мање од 7 година, кинеска морнарица је добила други брод, први националног дизајна, две године касније, 2017. Трећи носач авиона, Фуџијан, поринут је у јуну 2022. требало би врло брзо да почне са својим поморским испитивањима, са вероватним уласком у употребу 2025. године.

И изгледа да замаху није суђено да јењава. Заиста, према изјавама кинеских војних и цивилних званичника, Кина је већ започела изградњу четвртог носача авиона намењеног кинеској морнарици.

Изградња 4. кинеског носача авиона не наилази на технолошке потешкоће

Током састанака кинеског парламента, годишњег догађаја на којем ретко учествују званичници Народне ослободилачке армије, официри кинеске морнарице потврдили су да је изградња 4. кинеског носача авиона већ почела.

Кинески носач авиона Фуђијан
Очекује се да ће кинески носач авиона ЦВ-18 Фујиан врло брзо започети поморска испитивања.

на ову тему, Политички комесар ПЛА Јуан Хуажи, додао је да је пројектовање ове нове зграде урађено без икаквих проблема и без технолошких препрека. И да додам да ће погон брода, конвенционални или нуклеарни, ускоро бити званично објављен.

Међутим, многи стручњаци сматрају да би развој носача авиона на нуклеарни погон био прерано за кинеску поморску индустрију, као и за ПЛА.

Заиста, чини се да Пекинг нема нуклеарне котларнице које користе снагу погодну за погон носача авиона, брода који мора бити способан да издржи веома велике брзине, у транзиту, а посебно током маневара авијације.

Штавише, у наредних десет-петнаест година, потребе кинеске морнарице биће концентрисане у оквиру другог круга острва око Кинеског мора, за које ће се користити носач авиона на конвенционални погон, иначе економичнији и бржи за пројектовање и изградњу од нуклеарног. -брод на мотор, више је него довољно.

Потреба за носачима авиона на нуклеарни погон ће се свакако појавити у годинама које долазе, када ће кинеска морнарица имати сва средства, али и оперативно искуство, да подржи дугорочне мисије пројекције снаге.

Развијено сестринство Фујиан за кинеску морнарицу?

У ствари, најверодостојнија хипотеза у вези са овим 4. кинеским носачем авиона била би да би то било сестринство Фуџијана, или, тачније, његова еволуција, као што је био случај са Шандонгом, проистекла из Лиаонинга, али доносећи бројне развоје како би брод био ефикаснији.

Носач авиона Схандонг е1686745044627 Носач авиона | Дефенсе Невс | Војно-поморске конструкције
Носач авиона Шандонг је еволуција Лиаонинга, у потпуности дизајниран и произведен у Кини.

Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама.

Мета-Дефенсе слави 5. годишњицу!

ЛОГО мета дефенце 114 Носач авиона | Дефенсе Невс | Војно-поморска конструкција

- КСНУМКС% на вашој Цлассиц или Премиум претплати, са код Метаннив24, све док Само 21. маја !

Понуда важи од 10. до 21. маја за онлајн претплату на нову Цлассиц или Премиум, годишњу или недељну претплату на веб локацији Мета-Дефенсе.


За даље

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци