Поводом Париске поморске конференције, која је одржана пре неколико дана, француски начелник Генералштаба Оружаних снага генерал Тјери Буркхард бранио је актуелност и ефикасност носача авиона у савременом поморском ратовању.
Подржавајући одлуку да се Цхарлес де Гаулле замени нуклеарним носачем авиона нове генерације, или ПАНГ, 2038. године, ЦЕМА је тако направила неисцрпну листу различитих способности које су ексклузивне за овај брод, његову авио-групу и његову пратњу. , у распону од разбијања ускраћивања приступа геополитичкој комуникацији, преко трансформације геометрије кризног или конфликтног простора.
Чињеница је да, ако је носач авиона и даље предмет бројних критика, он је обдарен и оперативним, технолошким и политичким способностима, које га чине беспримерним оруђем доступним штабовима и политичким властима, које лако оправдавају његово постојање, али које , у исто време, постављају питања о потреби за другим бродом да би се обезбедила трајност ових истих способности које се сматрају јединственим и суштинским...
резиме
Превише рањив, прескуп… Релевантност носача авиона доведена у питање (опет)
Последњих година, релевантност носача авиона је често доведена у питање, како у Француској тако иу Сједињеним Државама, укључујући и унутар армија. За његове клеветнике, носач авиона је сада застарело оруђе, превише рањиво да би представљало оперативно средство. Ова перцепција је појачана појавом противбродских балистичких ракета, или АШБМ, као што су кинеске ДФ-21Д и ДФ-16, а посебно руске противбродске хиперсоничне ракете 3М22 Циркон.
Представљене као незаустављиве од стране неких, ове нове ракете би, у ствари, могле да погоде велику мету, као што је носач авиона или велики амфибијски брод, удаљен неколико стотина, чак и неколико хиљада километара, а да се од тога не можете заштитити. то.
Поред тога, инвестиције потребне за пројектовање, изградњу и имплементацију модерног носача авиона, његове укрцане авио-групе и пратње фрегата, разарача, логистичких бродова и подморница, могле би, према његовим клеветницима, бити много боље употребљене у другим областима. , такође под напетошћу.
Питања која се тичу буџетске арбитраже имају очигледан легитимитет, носач авиона је пре свега оруђе са важном политичком димензијом, а на политичком нивоу мора да се арбитрира, да се одлучи да ли је пожељно имати оперативни ГАН, или пет или шест ловачких ескадрила, и ескадриле за подршку које их прате. Француска и Велика Британија прихватају ову жртву. Други не.
С друге стране, питање наводне рањивости носача авиона пред новим претњама није проблем. Свакако да су се појавиле нове противбродске ракете. Међутим, њихове перформансе представљају, у ствари, само еволуцију перформанси које су имале одређене старије ракете, посебно совјетске надзвучне противбродске ракете, које су еволуирале изнад 1 маха у транзиту и 3 или 4 маха у нападу.
Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)
Божићна промоција : 15% попуста о Премиум и Цлассиц претплате годишњи са кодом МетаКсмас2024, само од 11 до 12.
Здраво М. Wolf,
Не бих могао више да се сложим са тобом јер би била штета да су твој сајт и размене које он дозвољава загађене троловима свих врста који долазе да сипају горчину, конспиративне примедбе или поруке на даљинско управљање из Москве или негде другде да посеју семе раздора или чак мржње.
Хвала вам на умерености и срећно вам,
Себастиен Манциаук
Међутим, морао сам да објасним зашто неки коментари не пролазе модерацију 😉
Не одговарам на ваш чланак, разборито као и обично, већ на коментаре. Мој је добар као и њихов. Ја сам из генерације Колина Пауела.
слажем се. Али морали смо да задржимо почетни пост да бисмо објаснили како функционише модерација. Желим да избегнем, више од свега, да коментари постану место сукоба претплатника, на позадини разлика у мишљењима. За многе сајтове, ова врста размене је саставни део економског модела, јер генерише бројне понављајуће посете страницама подршке, а самим тим и већи приход од оглашавања. Одлуком да коментаре отварам само претплатницима, желео сам, напротив, да размене остану „техничке“, не покушавајући да повећам статистику самог сајта.
Ипак. Нема смисла заривати главу у песак и заривати главу у песак.
Молимо ограничите своје коментаре на техничке, технолошке, могућности или буџетске теме.
Зашто Кина купује ове бродове великом брзином ако су толико застарели? Али један ПАН за Француску и њено огромно поморско подручје је недовољан. Покривање и интервенција на Медитерану, Пацифику и Индијском океану је тежак изазов, али уместо да дамо Украјини, хајде да ојачамо Краљевску морнарицу, то ће бити много боље за нашу економију и наше територије, између осталог.