Индијска морнарица се приближава другом носачу авиона класе Викрант

Изградња другог носача авиона класе Викрант сада је пожељна опција за индијску морнарицу за набавку трећег носача авиона, каже адмирал Р Хари Кумар, начелник њеног штаба. Ова хипотеза има, у ствари, многе привлачности с обзиром на бројна оперативна, индустријска и политичка ограничења са којима ће програм морати да се суочи да би угледао светлост дана.

Као и неколико других великих светских морнарица, индијска морнарица се данас мора истовремено суочити са потребама обнављања своје застареле флоте, развојем нових способности и технологија у складу са рангом који земља сада има, као и конкуренцијом коју је покренуо Пекинг који је развијајући силом највећу светску флоту од америчке морнарице 1945. године.

160 бродова за индијску морнарицу 2030

Истовремено, мора се бавити и чисто индијским ограничењима, посебно политичким оклевањем које доводе до значајних кашњења, и индустријским и технолошким амбицијама, такође политичким, уоквиреним распоредом који је вероватно превише амбициозан.

Управо у том контексту индијска морнарица мора да развије свој индустријски план за године које долазе, посебно са циљем да одговори на изазове који намеће кинеска морнарица и њеном подршком пакистанској морнарици.

Да би се суочио са овим изазовима, планира да повећати своју флоту за 30% како би достигла 160 бродова до 2030, али и да јој обезбеди нове способности уз, на пример, изградњу флоте нуклеарних јуришних подморница, уз вероватну подршку Француске.

Шта ће бити трећи индијски носач авиона?

Иако су многи индијски програми већ најављени, арбитража је остала на чекању већ неколико година, око изградње могућег трећег носача авиона.

Индијска морнарица до данас има два носача авиона. ИНС Викрамадитиа је совјетски брод класе кијев купљен од Русије 2004. године, а затим су га обновила индијска бродоградилишта да би ушла у службу 2014. године.

Други брод је ИНС Викрант, први носач авиона националног дизајна и производње, иако инспирисан Викрамадитиа, чија је изградња почела 2009. године, а која је ушла у употребу 2022. године.

Првобитно, индијска морнарица је требало да набави трећи носач авиона, опет локалног дизајна, и са својих 65 тона, много импресивније од 000 тона Викрамадитиа и Викрант.

Индијска морнарица преферира носач авиона класе Викрант

Међутим, овај програм је био далеко од одобрења саме индијске морнарице, оценивши да је прескуп, превише импозантан и неприкладан за индустријску реалност земље. Чини се да се сукоб између политичке моћи која се везује за симбол тешког носача авиона упоредивог са новим кинеским Фуџијаном и индијске морнарице која фаворизује брод исте класе као и Викрант, окренуо у корист другог.

Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од €1,99. Претплате Premium такође омогућавају приступ архива (чланци стари више од две године)

Блацк ПЕТАК : – 20% на нове Премиум и Цлассиц месечне и годишње претплате, са кодом МетаБФ2024, до 03