Румунија, Филипини, Аргентина, Индонезија...: Подморница Сцорпене Навал Гроуп у кратком финалу у неколико земаља

Хоће ли 2023. бити година подморнице Сцорпене? Можемо мислити да је тако, пошто је брод Навал групе у кратком финалу на најмање 5 међународних такмичења.

У аеронаутици, термин „коначни“ означава путању авиона када је поравната са писти, вуче (стајни трап и закрилца) проширена и на равни спуштања која га доводи до слетања. „Кратко финале“, са своје стране, означава неколико секунди које претходе додиру точкова, када је слетање, да тако кажемо, неизбежно.

Овај термин је у ствари савршено прикладан да опише ситуацију у којој се данас налази конвенционална подморница Сцорпене Навал Гроуп на неколико међународних такмичења, у Румунији, на Филипинима, Индонезији као и у Аргентини, са значајним шансама да једна или више ових морнарица изаберу Француска подморница у наредним недељама или месецима да модернизује своје подморничке способности.

Првобитно замишљен у заједничком пројекту између француског ДЦНС-а и шпанске Навантије за замену подморница Агоста шпанске морнарице, програм је подељен у позадини оптужби за крађу интелектуалне својине средином 2000-их између два европска произвођача , да дају Сцорпене из групе Навал с једне стране и шпански С-80 са друге стране.

Модел Сцорпене се заправо састоји од неколико пловила дужине од 60 до 82 метра и површинског депласмана од 1600 до 1800 тона. До данас, 14 јединица су наручила 4 маринца, Чиле за две јединице које су ушле у службу 2005. и 2006., Малезија за још две јединице које су ушле у службу 2009., Индија за 6 бродова који чине класу Калвари. Ушао у службу између 2017. и 2024. , и Бразил за 4 зграде, од којих је прва ушла у функцију 2022. године, а остале 3 ће се придружити сервису до 2025. године.

Поред перформанси које цене морнарице које управљају овим бродовима и могућности примене одређених ретких способности као што је противбродска ракета средње промене СМ39 Екоцет, Сцорпене је такође омогућио Навал Гроуп да покаже своје мајсторство у локалној конструкцији и трансферу технологије , посебно у Индији и Бразилу.

Заправо, данас Сцорпене кокетира са рекордом извоза подморница у историји Навал Гроуп са 15 подморница класе Дапхне извезених између 1967. и 1975. у Шпанију, Португал, Пакистан и Јужну Африку.

Међутим, за разлику од ове класе, али и међународних конкурената Навал Групе, Сцорпене пати од тешког хендикепа, јер га никада није наручила француска морнарица која управља подморничком флотом састављеном искључиво од пловила са нуклеарним погоном. У сваком случају, рекорд Дафне би врло брзо могао бити срушен.

Прво у Румунији, након што је Министарство одбране започело, прошлог априла, законодавни процес је имао за циљ одобри улагање више од 100 милиона долара у закон о финансирању одбране из 2023, управо за почетак програма изградње 2 или 3 подморнице како би заменили своју једину подморницу Делфинул, совјетски модел Кило који је ушао у употребу 1985. године, а који данас више није способан да изађе на море и само је користи се у сврхе обуке за одржавање одређених вештина.

Ако се Сцорпене и Навал Гроуп не помињу поименце у парламентарној процедури, то је ипак засновано на преговорима започетим пре неколико година између Букурешта и Навал Гроуп сматра се веома напредним кроз разне румунске и француске индискреције на ову тему.

Напомињемо да би овај нови програм такође могао да омогући да се деблокира изградња 4 противподморничке корвете Говинд 2500 додељене Навал Групи 2019. године, а од тада уплетене у неспоразум између румунског бродоградилишта које треба да гради бродове и Навал Гроуп-а која мора извршити трансфер технологије, али и преузети одговорност за усклађеност 4 пловила.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен