Руска ракета ваздух-ваздух дугог домета Р-37М повезана са Су-35 ефикаснија него што се очекивало у Украјини

Развијена 80-их на бази тешке ракете Р-33 (АА-9 Амос), тешка ракета ваздух-ваздух Р-37 (АА-13 Акехеад), првобитно ракета Р-37М, дизајнирана је да пружи авиони који немају веома моћан радар МИГ-31 могућност гађања ваздушних циљева великог домета.

За ово је полуактивни радарски трагач Р-33 замењен активним радарским трагачем у комбинацији са инерцијалном навигацијом, као што је био случај са америчком ракетом АИМ-54 Пхоеник која је тада опремила Ф-14 Томцат америчке морнарице. , што би требало да омогући опремање ракете дометом од 200 км на борбеним авионима за надмоћ у ваздуху као што су Су-27 или Су-30.

Међутим, економске потешкоће са којима се суочио Совјетски Савез довеле су власти до тога да су 1988. године знатно успориле рад на овом програму, а да он никада није пуштен у рад. 2006. године, ослањајући се на напоре и нове кредите које је Кремљ ставио на располагање од доласка Владимира Путина, руски специјалиста за ракете Вимпел МКБ предузео је ексхумацију програма, са циљем да га модернизује и пре свега да може да опреми нови руски ловци Су-30СМ, Су-35 и Су-57.

Руске ваздухопловне снаге желеле су, у ствари, да се опреме пројектилом способном за конституисање претња за уређаје за подршку као што су авиони за рано упозорење из ваздуха (Авацс Е-3 Сентри, Е-7 Ведгетаил, Е-2 Хавкеие, итд.), авиони танкери као што су КЦ-135, А330 МРТТ или КЦ-130, као и електронски обавештајни подаци авиона као што су као Ривет Јоинт или Цомпасс Цалл.

За руски генералштаб, било је питање неутралисања ефикасности ове флоте за ваздушну подршку која представља значајан мултипликатор снага за НАТО. Првобитно дизајниран да замени Р-33 као део модернизације Миг-31БМ, ракета Р-37М (за „модернизована“) ушла је у употребу 2018. године на овом авиону.

Врло брзо су се руски инжењери обавезали даприлагодити Р-37М на броду Су-35, врхунски ловац за надмоћ у ваздуху у породици Фланкер, посебно са веома ефикасним радаром Ирбис-Е пасивне електронске антене (ПЕСА). Непуне две године касније, у Крајем 2020. године пар Су-35с/Р-37М је проглашен оперативним у саставу руског ваздухопловства.

Способан да гађа авион на 200 км директном паљбом и до 400 км у клизној ватри на великој висини, Р-37М достиже терминалну брзину већу од 5 маха, што га чини посебно тешким за избегавање маневром за циљни авион, који има само веома кратак временски период да покуша да побегне из омотача пресретања пројектила.

Поред тога, пошто је ракета развијена само у Русији, чак и 80-их, и никада није извезена, мало информација о њој је могло да се провуче, омогућавајући да се одбрамбени системи за ометање ефикасно конфигуришу да се супротставе овој претњи. , како унутар НАТО-а, тако и украјинске ваздушне снаге.

Изнад свега, док је општа перцепција тежила да се Р-37М квалификује као ракета специјализована за пресретање импозантних и лоше маневарских циљева флоте за подршку, сада се чини да је такође веома ефикасна против борбених авиона ловаца или ловаца-бомбардера. тип маневрисање и развој, штавише, на веома малој висини.

И у ствари, до данас, пар Су-35с/Р-37М представља, према украјинским ваздухопловним снагама, највећу претњу њиховим борбеним авионима радећи близу линије захвата, укључујући на малој надморској висини и великој брзини.

Заиста, ако су украјински пилоти савршено упознати са перформансама и положајем руских система земља-ваздух, као и са перформансама традиционалних ракета ваздух-ваздух као што су Р-73 кратког домета или Р средњег домета. -77, они су данас често беспомоћни пред Су-35 који је у стању да их открије на више од 200 км својим радаром Ирбис-Е, а затим их ангажује помоћу Р-37М на овој удаљености.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен