Следећи француски закон о војном програмирању, који ће покривати период од 2024. до 2030. године, обећава да ће бити амбициозан, са напорима одбране који ће износити више од 2,25% БДП-а и повећањем буџета за војску од скоро 35%. Међутим, по мишљењу многих аналитичара и бивших високих и генералних официра, то неће омогућити отклањање одређених критичних недостатака оружаних снага, посебно у погледу формата. То ће бити случај са ловачком флотом Ваздушно-космичких снага, која ће сигурно доживети пораст снаге са испоруком 80 авиона Рафале током овог периода, појачавајући око 82 ловца у парку данас. Са 55 модернизованих Мираге 2000Д који су још увек у употреби 2030. године, и са пензионисањем Мирагеа 2000-5фс, стога ће на овај датум извести само 206 ловаца, док је њен Генералштаб још пре рата у Украјини проценио да је за испуњавање оперативног уговора потребан формат од 225 борбених авиона. Изван ове перцепције у 2030. години, француски ловци ће проћи кроз најнижу тачку око 2028. године, када ће 2000-5ф бити повучени из употребе, док испорука 80 Рафалеса предвиђена до 2030. године још неће бити завршена.
Да би се решили ова питања, међутим, није реално очекивати испоруку додатних Рафала до 2030. Заиста, док је Дассаулт Авиатион заиста повећала стопе производње, циљајући на месечну испоруку од 4 авиона, односно 48 ловаца годишње наспрам само 11 у 2014. нема интереса да иде даље од ове стопе, што би исцрпило њен портфолио купаца много пре 2035. и почетка производње будућег ловца следеће генерације програма СЦАФ, чак и ако се узме у обзир преостали извозни потенцијал Рафала на међународној сцени. Другим речима, ако ће француским ловцима највероватније бити испоручени додатни Рафали, било да се замене модернизовани Мираж 2000Д, најстарији Рафалес М, или чак да се надокнади вероватна продаја половних возила која ће се одвијати одавде, није разумно, са становишта оптимизације индустријског алата, дакле и трошкова, да се ове испоруке одрже пре краја ЛПМ-а 2024-2030.
Међутим, могло би се предвидети решење које би омогућило Ваздушно-космичким снагама да добију потенцијал и оперативну флексибилност неопходну за суочавање са изазовима текуће деценије, уз очување оптималног функционисања оруђа.Француски произвођач ваздухопловне одбране. Заиста, међу бројним ваздухопловним снагама које су наручиле нови француски ловац последњих година, Уједињене Арапске Емирате карактерише не само рекордна количина наручених авиона, 80 Рафале Ф4 за 16 милијарди евра, већ и састав ловца. флоту коју ће ови Рафале заменити, у овом случају 58 Мираге 2000-9, најуспешнију и најефикаснију верзију једномоторног ловца компаније Дассаулт Авиатион. У том контексту, да ли би било релевантно за Ваздушно-космичке снаге, али и за јавне финансије, да преузму целу или део ове флоте како би се повећала густина француског лова, а самим тим и суочили са изазовима оперативних и безбедносних аспеката који се назиру у годинама које долазе?
Остатак овог чланка намењен је само претплатницима -
Чланци у пуном приступу доступни су у одељку "Фрее Итемс". Фласх чланци су доступни у пуној верзији 48 сати. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, Вести и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.
Куповина претплата је доступна само са веб странице - одељак Претплате и алати
