Када је реч о извозу француске одбрамбене опреме, уобичајено је да се помињу одређене привилеговане области, као што су борбени авиони са огромним успехом породице борбених авиона Мираге, Алоуетте, Даупхин и Супер Пума, или чак оклопна возила попут АМКС- 13 или ВАБ. Последњих година то су ловац Рафале компаније Дассаулт Авиатион, данас најизвознији европски ловац своје генерације, и топ ЦАЕСАР компаније Нектер, који је постао један од стубова европске одбране и који показује своју велику ефикасност у Украјини, која је доспела на насловне стране у погледу извоза одбрамбене опреме. Међутим, постоји још једна област изврсности у француској одбрамбеној индустрији, она подморница. Тако су од 1958. године подморнице класе Дафне извезене у 15 примерака за португалску, јужноафричку, шпанску и пакистанску морнарицу, док су њену наследницу, Агосту, пакистанска и шпанска морнарице извезле у 9 примерака и још увек су у употреби. .
Упркос аустралијској епизоди о 12 подморница класе Аттацк, и његово отказивање 2021. у корист модела на нуклеарни погон дизајниран у оквиру алијансе Аукус, Навал Гроуп остаје главни играч у области нападних подморница на конвенционални погон на међународној сцени. Заиста, наследника Агосте, Сцорпене, 14 маринца у свету су до данас извезла у 4 примерака: чилеанска морнарица за два примерка ушла је у службу 2005. и 2006. године, малезијска морнарица за два брода ушла у службу у 2009, индијска морнарица за 6 подморница које улазе у службу између 2017. и 2023. и Бразил за 4 подморнице које треба да уђу у употребу до 2026. У ствари, Сцорпене данас је несумњиво велики успех за Навал Гроуп, јер је скоро изједначио рекорд у извозу Дапхне, иако за разлику од два претходна модела, Сцорпене није набавила или имплементирала француска морнарица, која је прешла у флоту у потпуности нуклеарну подморницу касних 90-их.
Упркос свом успеху, Навал Гроуп се и данас понекад сматра аутсајдером у великим међународним такмичењима, суочавајући се са два гиганта на терену, немачким ТКМС и његовим 61 типом 209 који је извезен између 1971. и 2021. у 13 морнарица, а затим следи извезени тип 214 до 24 примерка за 4 маринца из 2007. године; и руски Рубин са класом 877/636.3 Кило извезен у скоро 40 примерака у 8 морнарица. Поред тога, као што је већ речено, епизода отказивања супер уговора СЕА1000 за изградњу 12 конвенционалних океанских подморница Схортфин Баррацуда, изведених из нуклеарне подморнице Суффрен, озбиљно је нарушила имиџ француског бродоградитеља у јавном мњењу. , укључујући и Француску. Али ствари би се могле брзо променити 2023. године, када би 3, можда 4 маринца могла да набаве Сцорпене, до те мере да би могли да надмаше извоз немачког типа 214!
Остатак овог чланка намењен је само претплатницима -
Чланци у пуном приступу доступни су у одељку "Фрее Итемс". Фласх чланци су доступни у пуној верзији 48 сати. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, Вести и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.
Куповина претплата је доступна само са веб странице - одељак Претплате и алати
