После Rafale и Цезар, Сцорпене из Навал Гроуп би могао бити звезда француског извоза одбране 2023.

Када је реч о извозу француске одбрамбене опреме, уобичајено је да се помиње одређена привилегована подручја, као што су борбени авиони са огромним успехом породице борбених авиона Мираге, хеликоптера Алоуетте, Даупхин и Супер, или чак оклопних возила као АМКС-13 или ВАБ.

Последњих година ловац Rafale Дассаулт Авиатион, данас најизвоженијег европског ловца своје генерације, и Нектеровог топа ЦАЕСАР, који је постао један од стубова европске одбране и који свакодневно показује своју велику ефикасност у Украјини, доспели су у медијске наслове по питању извоза одбране опреме. Међутим, постоји још једна област изврсности у француској одбрамбеној индустрији, она подморница.

Дакле, од 1958. Подморнице класе Дафне су извезени у 15 примерака за португалску, јужноафричку, шпанску и пакистанску морнарицу, док је њен наследник, Агоста, извезен у 9 примерака од стране пакистанске и шпанске морнарице, који су још увек у употреби.

Упркос аустралијској епизоди у вези са 12 подморница класе Аттацк, и његово отказивање 2021. у корист модела на нуклеарни погон дизајнираног као део алијансе Аукус, Навал Гроуп остаје главни играч у области нападних подморница на конвенционални погон на међународној сцени.

Заиста, наследник Агосте, Сцорпене, до данас је извезен у 14 јединица у 4 морнарице у свету: чилеанска морнарица за две јединице које су ушле у службу 2005. и 2006. године, малезијска морнарица за два брода ушла је у службу 2009. , Индијска морнарица за 6 подморница које су ушле у службу између 2017. и 2023. и Бразил за 4 подморнице које морају ући у употребу до 2026. године.

У ствари, данас је Сцорпене несумњиво велики успех за Навал Гроуп, пошто је скоро изједначио извозни рекорд Дапхнеа, иако за разлику од два претходна модела, овај није ни набављен ни стављен у употребу од стране француске морнарице. која је прешла на потпуно нуклеарну подморничку флоту крајем 90-их повлачењем последње француске Агосте.

Упркос свом успеху, Навал Гроуп се данас понекад доживљава као аутсајдер у великим међународним такмичењима, суочавајући се са два гиганта на терену, немачким ТКМС и његовим 61 типом 209 који је извезен између 1971. и 2021. у 13 морнарица, а затим и типом 214 извезеним у 24 примера за 4 маринца из 2007. године; и руски Рубин са класом 877/636.3 Кило извезени у скоро 40 примерака у 8 морнарица.

Штавише, као што је раније речено, епизода отказивања супер уговора СЕА1000 за изградњу 12 конвенционалних океанских подморница Схортфин Баррацуда, изведених из подморнице на нуклеарни погон Суффрен, озбиљно је нарушила имиџ француског бродоградитеља у јавном мњењу, укључујући и Француску. Али ствари би се могле брзо променити 2023. године, када би 3, можда 4 маринца могла да набаве Сцорпене, до те мере да би могли да надмаше извоз немачког типа 214!

Након наручивања, 2019. године, 4 корвете типа Говинд 2500 из састава Поморске групе, Букурешт је заправо потписао, прошлог јула, Меморандум о разумевању или МоУ, за набавку две подморнице типа Сцорпене. са Француском. Румунија се такође чини довољно одлучна да брзо доведе преговоре о овој теми до успешног окончања, пошто су власти те земље прошлог децембра отворено затражиле од Париза да убрза у овој области.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен