Le Rafale Индијска морнарица преферира М у односу на Супер Хорнет

Ако Дассаулт Авиатион и тим Rafale доживео две просперитетне године 2021. и 2022. у извозу, са продајом скоро 180 авиона Rafale нови за Грчку, Египат, Уједињене Арапске Емирате и Индонезију, неколико других преговора се редовно помиње као напредак близу закључка, на пример Србија и Ирак. Али највећи извозни потенцијал француских авиона у наредним месецима и годинама лежи у Индији, са такмичење ММРЦА 2 за 57 или 114 авиона за индијско ваздухопловство, као и конкуренција која се супротставља поморској верзији уређаја скоро 2 године, тхе Rafale М, на Боингов Ф/А-18 Е/Ф Супер Хорнет, за опремање носача авиона Индијске морнарице. У овом такмичењу учествује 26 уређаја намењен да служи као привремено решење до ступања у службу двомоторног ловца заснованог на палуби, или ТЕДБФ, програма који води индијска агенција за оружје ДРДО за пројектовање и изградњу модерног средњег борбеног авиона на националном нивоу до краја деценија.

Да би се одлучила између ова два уређаја, индијска морнарица је спровела педантно тестирање како би проценила перформансе уређаја Rafale М као Супер Хорнет, посебно да би се утврдиле њихове способности да се ефикасно имплементирају са носача авиона СТОБАР, односно да немају катапулте као амерички и француски бродови, већ одскочну даску или скијумп, као што је данас случај са ИНС-ом Викрамадитиа, и нови носач авиона ИНС Викрант. То је показало и неколико фотографија које је објавила индијска штампа о овим тестовима који су одржани у поморској ваздухопловној бази Гоа le Rafale М је био веома задовољан овим уређајем, и чак би могао да полети у ваздух у конфигурацији блиској оној која се користи на броду Шарл де Гол. Од тада, Сједињене Државе и Боинг нису штедели труда да утичу на индијско јавно мњење, уз велике медијске кампање које су хвале заслуге својих авиона, где је Дассаулт Авиатион остала, као и обично, посебно дискретна.

Извештај којим се завршава ова пробна кампања недавно је послат индијским властима и према индијској штампи, резултати су јасни: За индијску морнарицу, Rafale М задовољава своје потребе боље од Супер Хорнета, јер је француски авион оцењен као „способнији да задовољи оперативне захтеве и критеријуме индијске морнарице“, што отвара пут до коначне арбитраже од стране индијских власти, сада врло вероватно у корист француски укрцао борац. Ово би такође представљало значајан успех за Дассаулт Авиатион, који никада до данас није извезао поморски борбени авион намењен за дејство са носача авиона, док последњи западни конвенционални морнарички ловац извезен за ову мисију није био други осим Ф-4 Фантом 2, тржиште које су током последњих 5 деценија освојили ловци са кратким или вертикалним полетањем и слетањем, Харриер/Сеа Харриер и Ф-35Б.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен