6 понављајућих али погрешних изјава о програму авиона нове генерације СЦАФ-а

Најављен 2017. године убрзо након доласка Емануела Макрона на Јелисеј за свој први мандат, СЦАФ програм, за будући ваздушни борбени систем, представља један од два главна стуба, заједно са МГЦС програмом, амбиције Француске - Немачка је тог датума развила ојачати европску стратешку аутономију у области одбране око стратешке индустријске сарадње између две земље. Од тада, програм је интегрисао Шпанију у себе, али је пре свега био обележен растућим и све већим поделама између Париза и Берлина, тачније између индустријалаца две земље, посебно око првих и главних 7 стубова програма. , Фигхтер следеће генерације, или НГФ, који је био предмет напетог обрачуна Дассаулт Авиатион и Аирбус ДС скоро годину дана. На крају, чини се да су француске и немачке власти успеле, уз помоћ политичког притиска, да натерају два велика произвођача да се договоре о индустријској подели и лидерству у програму, бар што се тиче транше 1Б, са циљем да развију технолошки демонстратор за 2027.

Ипак, као што је већ речено, програм СЦАФ-а је далеко од тога да буде једногласан, како у јавном мњењу тако иу специјализованим круговима, са обе стране Рајне. Да би ојачале подршку програму, француске политичке власти, било Министарство оружаних снага, парламентарци, па чак и сам председник Макрон, украсили су овај програм бројним врлинама, чинећи га не само пожељним и корисним за француске стратешке циљеве, већ и у на одређени начин, неопходан у многим аспектима. У овом чланку ћемо проучити 6 аргумената који се најчешће понављају да бисмо оправдали овај програм, да бисмо утврдили његову материјалност, а самим тим и релевантност.

„Француска више нема буџетска средства да сама развије програм на нивоу СЦАФ-а“

Први и главни аргумент који стално износе француски председник, Министарство оружаних снага (Ф. Парли) и многи парламентарци који припадају председничкој већини, требало би да буде незаустављив. Према његовим речима, СЦАФ програм који кошта између 80 и 100 милиона евра, ниједна европска држава, а посебно Француска, од сада нема средстава за финансирање развоја и производње таквог уређаја и његовог система система. То је такође, без сумње, и најсумњивији од наведених аргумената. Заиста, да узмемо пример програма Рафале, када буде испоручено 225 планираних авиона, коштаће око 65 милијарди евра, узимајући у обзир почетне студије, производњу авиона, истраживања за различите стандарде и модернизацију авиона. Истовремено, сада су за извоз наручена 284 авиона у вредности од око 40 милијарди евра. Међутим, чак ни не узимајући у обзир социјалне уштеде које је држава направила као резултат овог индустријског ненапредног добитка, ових 105 милијарди евра уложених и које треба уложити само у француску индустрију представља више од 50 милијарди евра прихода од пореза и социјалног осигурања. стање.

Програм Рафале коштаће француске пореске обвезнике око 500 милиона евра годишње, што је напор који је у великој мери прихватљив за јавне финансије 7. светске економије.

Преостала накнада за програм Рафале, на коју се такође подсећамо, многи француски политички руководиоци су не тако давно често сматрали неодрживим са буџетске тачке гледишта, дакле, износи 15 милијарди евра, који ће се распоредити на 30 година индустријске активности у стопа од 3 милијарде евра годишње, или само 500 милиона евра годишње. Можемо ли са ове тачке гледишта рећи да би овај износ био „неподношљив“ за француске јавне финансије, земљу са БДП-ом од 2.500 милијарди долара, и за армије које ће ускоро имати више од 50 милијарди евра у годишњем буџету? Транспозиција за СЦАФ је директна чак и ако се узме у обзир већи трошак, француски БДП је значајно порастао од 90-их и 2000-их, поготово што успех Рафале-а последњих година сугерише одличан замах у извозу у деценијама које долазе, под условом да уређај и његов систем се, као што је случај са Рафалом данас, и Миражима пре њега, показао ефикасним и економски релевантним, а не американизованим програмом са много скривених трошкова. Стога не можемо рећи да Француска не може сама да финансира програм СЦАФ, у најбољем случају можемо рећи да то не жели.

„Ниједна европска држава више нема технологије потребне за дизајн ФЦАС-а“


Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД