Кинеске подморнице ускоро опремљене литијум-јонским батеријама?

Према кинеској штампи, кинеске подморнице типа 039А Јуан би ускоро могле да буду опремљене литијум-јонским батеријама, што би им дало повећане перформансе, укључујући и изван прве линије острва која окружују земљу.

У хипотези овојне акције против Тајвана да преузме контролу над аутономним острвом од 1949. године, подморничка флота кинеске морнарице би била позвана да игра стратешку улогу, посебно држањем под контролом било које америчке и савезничке флоте које би могле да дођу да подрже Тајпеј.

Заиста, у недостатку довољног броја носача авиона и авиона танкера који би осигурали поморску и ваздушну блокаду способну да се супротставе западној сили, на подморницама кинеске морнарице било би да уоче и дизајнирају циљеве Кинески противбродски системи дугог домета, попут ДФ-21Д и ДФ-26, али и за вођење могућих напада кинеских далекометних бомбардера.

Међутим, кинеска морнарица се до данас може ослонити само на 6 нуклеарних нападних подморница типа 09-ИИИ Сханг и Сханг-Г класе, и због тога се мора углавном ослањати на своју флоту подморница на конвенционални погон да изврши ову мисију.

Четрдесет модерних конвенционалних јуришних подморница класе Сонг и Иуан, као и десет подморница Кило и Импровед Кило руског дизајна, у употреби у оквиру кинеске флоте, нуде перформансе које су далеко од занемарљиве у погледу антибродских и антибродских подморница. - подморнички рат у близини кинеске обале и у оближњим морима, као што је Јужно кинеско море

Ови бродови, међутим, пате од ниске аутономије и капацитета ронилачке енергије за обављање мисија забране на отвореном мору, као што су оне које би биле неопходне да би се савезничка флота и њена кохорта подморница за нуклеарни напад држали подаље. мисија.

Чак и двадесете Тип 039А Јуан класе, који имају АИП (Аир Индепендент Пропулсион) систем изведен из Стирлинговог система, а самим тим и продужену аутономију роњења све док одржавају малу брзину, у таквој ситуацији би били у озбиљном неповољном положају у односу на западни и посебно амерички СНА. , они су обавезни да изађу на површину да напуне батерије и да еволуирају само малом брзином током роњења.

У овој области, нова технологија наслеђена од кинеске аутомобилске индустрије ускоро би могла да промени игру за Пекинг и његову морнарицу. Заиста, према сајту у Хонг Конгу (а сада веома близу Пекинга) Соутх-Цхина Морнинг ПостКинеска морнарица би ускоро могла да почне да инсталира литијум-јонске батерије на своје подморнице са конвенционалним погоном, уместо традиционалних оловно-киселинских батерија које су коришћене скоро један век на подморницама.

За то би кинески генералштаб намеравао да се ослони на напредак који је у овој области остварила кинеска аутомобилска индустрија, која је постала светски лидер у производњи електричних аутомобила, и са напредном експертизом у литијум-јонским батеријама. Првобитно развијене за мобилну опрему као што су паметни телефони и таблети са екраном осетљивим на додир, литијум-јонске батерије су од тада освојиле тржиште електричних аутомобила.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен