Пре само 3 године, на подстицај тадашњег директора набавке, др Вила Ропера, америчко ваздухопловство је кренуло у веома смео индустријски приступ, заснован на кратким и ограниченим програмима, већа конкуренција између произвођачаИ скраћени животни циклуси за своје летеће материјале. Овај модел је завео и амерички генералштаб, која је у томе видела начин да реши своје проблеме релативних трошкова у вези са имплементацијом флоте од Ф-35 преко 1200 јединица, ослањајући се на мање напредне авионе али са прикладнијим перформансама као што је Ф-15ЕКС из Боеинга, или нови авион јефтинији од авиона Локчид-Мартин, али способан да преузме контролу над Ф-16 који су тренутно у употреби, а који би био развијен у оквиру програма НГАД. Са променом администрације након избора Џоа Бајдена, све ове приступе је, понекад без церемоније, одбацио нови секретар Ратног ваздухопловства Френк Кендал.
Тако се брзо више није радило о томе да се НГАД програм учини технолошким спремником за вишеструки и итеративни развој, као што је Ропер предложио, већ о томе да се држимо традиционалног приступа Ратног ваздухопловства, односно развоја веома сложене и веома скупе врхунски уређај, намењен да замени, до почетка следеће деценије, Ф-22 Раптор. Што се тиче могуће замене за Ф-16, која би преузела карактеристике 5. генерације, али без ограничења у погледу одржавања Ф-35, идеја је нестала на сам дан када је Џо Бајден именовао Кендала на његово место. Овај последњи је заиста најавио, током саслушања пред Сенатом пре његовог именовања, да је по њему Ф-35 решење избора за америчко ратно ваздухопловство, као и да су проблеми трошкова власништва постављени пред студијама. али и од самог америчког ваздухопловства, своје одговоре би пронашли повећањем величине флоте.
Од тада је почео тихи тројни обрачун између особља америчког ваздухопловства с једне стране, Франка Кендала с друге стране, и америчког Конгреса као арбитра. Стога је Пентагон током протекле две године тражио пад наруџби за Ф-35А, али и повећање наруџби за Ф-15ЕКС, а сматра се да је авион погоднији за задовољење непосредних потреба, посебно у Пацифику. . Тако ће 2023. године бити наручено само 33 Ф-35А, као и 24 Ф-15ЕКС, док стопа обнављања флоте захтева стопу од 76 нових испоручених авиона годишње, само да би се одржао формат лова америчких ваздухопловних снага за 1800 авиона. Али изгледа да у овој ишараној конфронтацији са фолијом политика добија предност над операцијама. Заиста, судећи по најновије изјаве Франка Кендала, али и генерал-потпуковника Мура који је недавно преузео функцију главног официра за планирање у Ваздухопловству, попут Ендруа Хантера, замена Вила Ропера, изгледа да ће будућност за Ваздухопловство бити масовно повећање наруџби и Ф-35А флоте.
Остатак овог чланка намењен је само претплатницима -
Чланци у пуном приступу доступни су у одељку "Фрее Итемс". Фласх чланци су доступни у пуној верзији 48 сати. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, Вести и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.
Куповина претплата је доступна само са веб странице - одељак Претплате и алати
