Нуклеарни или конвенционални, какав погон за могуће додатне француске подморнице?

Потреба за проширењем флоте француских подморница француске ратне морнарице данас је једна од тема о којој се најмање расправља међу стручњацима, али и међу неколицином политичара који су се на ову тему изјаснили, и више нема наде да ће биће узето у обзир од следећи закон о војном програмирању који је тренутно у изради, а који се мора примењивати од 2023. године.

Међутим, ако данас Национална морнарица не усклади и само планира да постави подморнице на нуклеарни погон, поставља се питање да ли ове будуће јуришне подморнице треба да припадају новој и веома способној СНА Суффрен класи, или би било релевантније да се морнарици обезбеди флота подморница са конвенционалним погоном за комплетирање нуклеарне флоте.

За Националну морнарицу се то питање не поставља. Заиста, по мишљењу њеног Генералштаба, али и многих подморничара, нуклеарна јуришна подморница, или СНА, може све што подморница на конвенционални погон, или ССК, док супротно није тачно.

Дакле, СНА није ограничен у трајању свог роњења за разлику од ССК-а који се морају приближити површини да би покренули своје дизел моторе како би напунили своје батерије.

Поред тога, ССК, чак и опремљен новим аеробним погонским системима или АИП (Аир Индепендент Пропулсион), мора стално да прави компромис између своје брзине и аутономије роњења, где СНА може да путује хиљаде наутичких миља великом брзином и до великих дубина без икада мора да изађе на површину.

Коначно, нова генерација СНА као што је Суффрен више не пате од ових паразитских звукова које генерише систем за хлађење реактора, и сада су једнако дискретни и прикривени као конвенционални бродови са електричним погоном.

Који формат за француску подморничку флоту?

У ствари, за француску морнарицу није питање који модел подморнице да набави, већ колико СНА мора да има да би извршила своје мисије. Од повлачења последњих подморница Агоста, француска флота подморница за нападе се састоји од 6 СНА.

Овај формат одговара једној подморници по великом броду (капиталном броду), односно носачу авиона (1) и носачу јуришних хеликоптера (3), једном броду који обезбеђује заштиту подморница са нуклеарним балистичким пројектилима током њиховог одласка и повратка са подморнице Ил-Лонгуе база и брод који се сматра на одржавању.

Овако је 6 СНА класе Руби функционисало више од 30 година од 1983. године и доласка Руби-а, чак и ако је расподела мисија природно била много мање крута него што је поменуто.

Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.

Пријава за билтен