4 главна напретка новог кинеског носача авиона ЦВ-18 Фујиан

Цомме преву, нови кинески носач авиона, назван ЦВ-18 Фујиан, лансиран је овог петка у Шангају, означавајући нову етапу у индустријској и оперативној еволуцији морнарице Народноослободилачке војске. Поред неоспорног индустријског успеха Пекинга, који ће за мање од 12 година лансирати 3 носача авиона све веће технологије и тонаже, Фујиан представља кључну предност кинеске морнарице у њеном обрачуну са америчком морнарицом и њеним савезницима, нуди неколико великих напретка у способностима које ће бити доступне кинеској војсци и индустријалцима у годинама које долазе, у распону од интегрисаног електричног погона који отвара пут нуклеарном погону, до проширене ваздушне групе носача упоредиве са оним на располагању супер носачима авиона америчке морнарице.

Највећи неамерички војни брод у историји

Уз Фујиан, кинеска морнарица се сада истиче као једини конкурент америчкој морнарици на океанима. Заиста, нови кинески носач авиона, дужине од 320 метара и процењене тонаже између 80.000 и 100.000 тона, није ништа друго до најимпозантнији неамерички ратни брод икада направљен, са мерама упоредивим са онима на носачима. класе Китти Хавк, последњих носача авиона америчке морнарице на конвенционални погон, чија је последња јединица повучена из употребе 2005. (2007. за подкласу УСС Кеннеди). Док су ЦВ16 Лиаонинг и ЦВ17 Схандонг, лансирани 2011. и 2017. године, са тонажом од 65.000 тона, били еквивалентни руском Кузњецову чију архитектуру деле, баш као и британски ХМС Куеен Елизабетх ИИ и ХМС Принце оф Валес, ЦВ18 Фујиан је по тонажи за више од 30% надмашио ове зграде које су до сада биле најимпозантније војне бродове осим оних које је поставила америчка морнарица. Поред тога, има дупло већу тонажу од јединог другог неамеричког носача авиона опремљеног катапултима на планети, француског Шарл де Гол и његових 42.000 тона.

Са депласманом од 60.000 тона, ЦВ16 Лиаонинг је 30% мање импозантан од новог ЦВ18 Фујиан

Такве димензије показују да је кинеска поморска индустрија сада достигла степен компетенције који се приближио америчком знању у овој области, а оне су блиске онима УСС Ентерприсе ЦВН-65, првог нуклеарног погонског носача авиона који се придружио америчке морнарице 1961. године, који је напустио службу 2017. и који је био један од јунака првог опуса филма Топ Гун. Штавише, Фујиан није само импозантан, већ је и веома модеран, укључујући, на пример, интегрисани електрични погон и систем од 3 катапулта и електромагнетних граничника који се могу упоредити са онима који су уграђени у потпуно нову класу врата - Америчка морнарица авион, УСС Форд. Биће, као такво, посебно занимљиво посматрати време које ће бити потребно да се брод заврши и прогласи оперативним, као и време уочено за изградњу и поринуће вероватне друге јединице класе. Кинеским бродоградилиштима је требало само 3 године да порину Шандонг, док је било потребно више од 10 година да поново покрену Лиаонинг након његовог преузимања од Русије.

Интегрисани електрични погон спреман за нуклеарну енергију

Поморска индустријска стратегија коју примењује Пекинг је, као што знамо, веома методична, а свака нова класа је обогаћена достигнућима претходне, било у индустријској или оперативној области, у врло краткој динамици. Тако би кинеским инжењерима било лакше да опреми Фујиан традиционалним погонским системом и парним катапултом, али избором интегрисаног електричног погона и електромагнетних катапулта, кинески инжењери очигледно припремају скори долазак нове класе носач авиона на нуклеарни погон, означен као Тип 004, за који се може проценити да ће ући у употребу између почетка и средине наредне деценије. Заиста, за разлику од традиционалног погона у коме се снага мотора директно преноси на осовину пропелера, интегрисани електрични погон је заснован на турбинама које производе значајну електричну енергију која снабдева све системе брода, као и електромоторе који покрећу брод.

ЦВ-18 Фујиан током лансирања – Обратите пажњу на 3 електромагнетна катапулта заштићена хангаром и импозантне димензије тачке лансирања

То је, заправо, архитектура веома блиска оној која се користи на носачима авиона на нуклеарни погон, у којој нуклеарне котларнице замењују термалне моторе, а истовремено ослобађају бројне просторе за складиштење горива, производећи електричну енергију неопходну за погон, али и за бродски погон. системе, укључујући катапулте и електромагнетне зауставне линије. Другим речима, технолошки избори примењени на Фујиан савршено припремају долазак будуће класе суперносача авиона на нуклеарни погон и за бродоградилишта и за кинеску морнарицу. Занимљиво је, с тим у вези, приметити да Пекинг примењује технолошку прогресију блиску оној коју је америчка морнарица примењивала у последњих 60 година у дизајну својих носача авиона, док га примењује у временском периоду двоструко смањеном, а ово без користи од спољне технолошке или оперативне подршке, што само по себи представља прави подвиг.

Удвостручени оперативни капацитети

Међутим, Фујиан и његов вероватни сестрински брод који ће ући у службу око 2027. ни на који начин нису једноставни технолошки демонстранти. Као и Лиаонинг и Шандонг, нови кинески носач авиона служиће како за обуку и стицање индустријског и оперативног искуства, тако и за значајно јачање оперативних способности које су на располагању кинеском Адмиралитету. Дакле, са своја 3 електромагнетна катапулта и пилотском кабином за више од 35% већом од оних својих претходника, Фујиан ће моћи да подржи оперативну активност двоструко значајнију, са процењеним 80 до 120 ротација ваздуха, од оне коју подржава Лиаонинг или Шандонг који са својом одскочном даском не може да изведе више од 40 до 60 ваздушних ротација дневно, у најбољем случају. Осим тога, захваљујући електромагнетним катапултима, уређаји које је лансирао Фујиан моћи ће да понесу више корисног терета при полетању, уз трошење мање горива током овог маневра.

Са својом одскочном даском, Лиаонинг не може да подржи више од 40 ваздушних маневара дневно, 60 на врхунцу, где Фујиан може да изведе двоструко

У ствари, попут америчких носача авиона класе Нимиц и Форд, али и у мањој мери француских Шарл де Гол, Фуџијан ће моћи да издржи кампању пројекције снаге високог интензитета, доносећи оперативни еквивалент ваздушног крила у театар операција, где његови претходници могу произвести само еквивалент борбене ескадриле. Међутим, кинеским морнарима и пилотима ће бити потребно неко време да у потпуности искористе ове нове способности, као што је то био случај са америчком и француском морнарицом током година.

Хомогена и исцрпна онбоард Аир Гроуп и Навал Ацтион Гроуп

Као веома модерна парадигма у овом тренутку, носач авиона се мора посматрати не као систем наоружања, већ као систем система, у којем сам брод не чини елемент, свакако посебно импозантан, али чији су авиони, хеликоптери а дронови су такође кључне компоненте. И овде ће Фујиан означити дубоку промену у кинеским оперативним способностима, пошто ће његова ваздушна група бити много импозантна и хомогенија од оних на два претходна носача авиона. Поред већег броја коришћених авиона, 40 до 50 наспрам двадесет, Фујиан ће заиста моћи да примени много разноврсније авионе, осим Ј-15 и З-8 који наоружавају Лиаонинг и Шандонг. Тако ће брод имплементирати нови средњи стелт јуришни ловац Ј-35 у развоју, и близак, ако не у духу до сада непознатих перформанси, америчког Ф-35Ц, као и напредног КЈ-600 ваздушни осматрачни авион, уређај типа Авацс, који је, чини се, веома инспирисан Е-2 Хавкеие који наоружава америчке и француске носаче авиона.

По свом изгледу и својим димензијама, кинески КЈ600 за надзор из ваздуха делује веома инспирисан америчким Е2 Хавкеие

Тешки ловац Ј-15, који већ опрема кинеске носаче авиона, такође ће наоружавати ваздушну групу носача Фујиан, у верзији која је специјално развијена за коришћење електромагнетних катапулта и означена као Ј-35Т, укључујући верзију за електронско ратовање упоредиву са америчким ЕА. -18Г Гровлер је такође у развоју. Коначно, све сугерише да ће Фујиан имплементирати борбене беспилотне летелице, чак и ако до данас не знамо шта ће бити њихове тачне мисије и развијени модели. Тако ће, по узору на Нимитз и амерички Форд, Фујиан имати глобалну и хомогену авио-групу, која ће понудити да одговори на читав спектар оперативних способности које се очекују за овај тип пловила.

Ј-35 стелт ловац ће се укрцати на Фујиан

Коначно, Фујиан ће се интегрисати у потпуно нову поморску акциону групу, или Таск Форце, која је много ефикаснија од оних које раде до сада. Носач авиона ће се развијати под заштитом посебно робусне пратње састављене од тешких разарача типа 055, противваздушних разарача типа 52ДЛ, противподморничких фрегата типа 054А и типа 093 и будућег типа 095, модерних бродова, веома добро опремљених и наоружаних , и на чијем учинку више нема много чему завидети њиховим најнапреднијим западним колегама, нудећи кинеској морнаричкој акционој групи способности за блиску борбу које су доступне Оперативним снагама америчке морнарице, барем када кинески морнари стекну искуство потребно да на најбољи начин искористе ових јединица.

Zakljucak

Као што видимо, ако су долазак Лиаонинга, а потом и Шандонга већ значајно променили однос снага на Пацифику, лансирање ЦВ-18 Фујиан сугерише еволуцију која је, у најмању руку, важна, квалитативно колико и квантитативно, у овом театру. операција. Штавише, чини се очигледним да је нови носач авиона део стратегије да кинеској морнарици обезбеди носаче авиона на нуклеарни погон који се могу упоредити са онима у служби америчке морнарице у року од мање од годину дана, десет година, уз стицање потребног оперативног искуства да на најбољи начин искористимо ова чудовишта мора. Очигледно, Пекинг се не губи у стерилним нагађањима о наводној рањивости ових бродова, и намерава да се опреми њима што је пре могуће, како би могао да се супротстави америчкој морнарици на Пацифику ако буде потребно и у Индијском океану.

Ипак, најневероватнија ствар у овој путањи није ништа друго до изванредно планирање које спроводи Пекинг. Заиста, јасно је да ће Фујиан, који ће вероватно ући у употребу 2024. године, стићи заједно са Ј-15Т и Д, Ј-35 и КЈ-600 који ће чинити његову авионску групу, док држава улаже значајан напор да се до овог рока повећа број обучених пилота и техничара, као и да ће и бродови који ће чинити пратњу носача авиона у оквиру поморске акционе групе завршити циклусе обуке и пењања на снази. Другим речима, као што је то био случај за разараче Ј-15, Тип 52Д и фрегате Тип 054 наспрам Лиаонинга, све компоненте ових снага стићи ће истовремено у службу, са обученим особљем и утврђеним процедурама. Вероватно је изврсност овог планирања (за разлику од Русије, на пример), за разлику од тешкоћа које наилазе на овом простору у Европи и преко Атлантика, оно што би највише требало да брине западне стратеге у вези са Кином.

Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД