Можемо ли спасити европски СЦАФ програм ловаца нове генерације?

Најављен 2017. од стране Емануела Макрона и Ангеле Меркел, СЦАФ програм за будући ваздушни борбени систем има за циљ да до 2040. развије борбени авион нове генерације (6. по последњем броју), ловац следеће генерације, као и комплет система дизајнираних да обезбеде авиону оперативне способности без премца. Од свог покретања, програм се у неколико наврата нашао суочен са великим потешкоћама, било у вези са политичком арбитражом, а посебно са захтевима немачког Бундестага, са тешком индустријском поделом између 3 земље учеснице (Немачке, Француске и Шпаније) и концептуалне и доктринарне разлике између оружаних снага 3 земље. Међутим, СЦАФ се никада није нашао суочен са ћорсокак као што га данас задеси, када је генерални директор Дассаулт Авиатион најавио да више не намерава да преговара са Ербасом ДС о теми првог стуба НГФ програма. , и да сада чека политичку арбитражу за наставак програма, знајући да су већ наишле потешкоће већ одложиле пуштање уређаја у употребу за 5 до 10 година.

Избором ове позиције, Дассаулт Авиатион јасно означава да је сада на Еммануелу Мацрону, покретачу програма, да наведе Берлин, Бундестаг и Аирбус ДС да се одрекну својих захтјева за копилотирање првог стуба, у супротном би се Дассаулт Авиатион повукла из програма, знајући да са својом добро попуњеном књигом наруџби након недавних међународних успеха Рафала, и њеном капиталном аутономијом у односу на државу, француска аеронаутичка група има много више времена да чека од „Емануела Макрона, да француског ваздухопловства и поморске аеронаутике. Међутим, овај жестоки обрачун који се дешава само је коначна последица програма обележеног великим разликама, посебно између Париза и Берлина, у пореклу климе међусобне сумње између два партнера, и све чвршће и некомпатибилније. положаји који обећавају СЦАФ-у мрачну судбину; још један, били бисмо у искушењу да кажемо да је листа прекинутих или мртворођених програма европске одбрамбене сарадње тако дуга.

Успех Рафала у извозу ставља Дассаулт Авиатион у јаку позицију у преговорима са Јелисејем и Немачком

У овим условима, чини се да је тешко замислити будућност овог програма. Истина је да на основу једноставне анализе дубоких размимоилажења и антагонизама који су се појавили последњих година око ове, решења која би омогућила да се СЦАФ поново оснује на здравијим основама далеко су од очигледних. Међутим, када проучимо саме узроке ових застоја, решење би могло да се појави. Заиста, уместо да покушавамо да форсирамо сарадњу између произвођача на нестабилним и лоше дефинисаним основама, било би много ефикасније усмерити пажњу на њихове узроке, у овом случају на дубоке разлике између очекивања Берлина и његовог Луфтвафеа и Париза, његовог Ваздушно-космичке снаге и њен Аеронавале, односно да Немачка пре свега намерава да развије наследника Тајфуна, ловца за супериорност у ваздуху високих перформанси који може да лети високо и брзо, док је за Француску питање замене Рафала, вишенаменски ловац на броду способан да изврши дубоке нуклеарне ударе. Површно читање ове две спецификације могло би закључити да су некомпатибилне. Међутим, тиме би се брзо заборавило да борбени авион није само оквир авиона, већ систем система и да се ове две потребе могу заснивати на многим заједничким системима. Другим речима, да би се спасио СЦАФ, било би неопходно прећи са програма заснованог на систему система, на Програм програма који деле заједнички систем система.


Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД