Смањењем програма ММРЦА 57 на 2 авиона, Индија повећава шансе за Rafale наметнути се

Њу Делхи је 2001. године покренуо веома важан конкурс са циљем набавке 114 средњих борбених авиона за замену својих Миг-27 и Јагуара који су требали да достигну старосну границу до краја 2010. године. Индијске власти су 2012. објавиле победу Дассаулт Rafale, и почетак преговора за домаћу индустријску производњу ових уређаја намењених индијском ваздухопловству.

Међутим, бројне потешкоће кочиле су дискусије, посебно у вези са учешћем државног индустријалца ХАЛ-а које су наметнуле индијске власти, што је довело до тога да Париз и Њу Делхи 2015. године објаве отказивање ове операције, замењену чврстом наредбом за 36 Rafale произведен у Француској.

Међутим, и ако нова Rafale Индијанци који су од тада стигли у ескадриле омогућили су Њу Делхију да делимично надокнади стални пад броја својих оперативних борбених ескадрила, убрзо је постало неопходно да се покрене ново такмичење, посебно да се надокнади најављено повлачење све више Миг- 21 Бисон је више застарео због нових кинеских и пакистанских авиона и подложан бројним несрећама.

Такмичење ММРЦА 2 покренуто је 2018. године, првобитно за набавку 110 ловаца. легерс » како би заменили Бизона. Али након интензивног лобирања ИАФ-а, који се суочио са значајним смањењем својих оперативних способности, индијске власти су годину дана касније објавиле да су и средњи авиони такође овлашћени да се такмиче.

У ствари, оно што је у почетку требало да буде такмичење између шведског ЈАС-39 Грипен Е/Ф и Лоцкхеед-Мартин Ф-21, у стварности Ф-16 Блоцк 70 преименованог да омогући локалну производњу, претворило се у понављање прво такмичење, доласком, поред ова два авиона, Ф-15ЕКС и Ф/А 18 Е/Ф Супер Хорнет из Боинга, Еурофигхтер Typhoon, руски Су-35 и Rafale Француски.

Упркос бројним гласинама, ситуација се једва променила неколико година, док су у исто време индијске власти спроводиле све амбициозније и рестриктивнију политику локалне производње, отежавајући преговоре са произвођачима авиона.

Селон индијски економски сајт бусинессволрд.ин, опоравак би се десио у мају 2022, пошто би Њу Делхи одлучио да смањи амбиције програма ММРЦА 2 са 114 на 57 авиона, уз задржавање императива трансфера технологије и локалне производње, како би промовисао стратегију Маке у Индији, и припремити се за долазак нових авиона индијске производње из програма ЛЦА Мк2, АМЦА и ТЕДБФ.

Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.

Пријава за билтен