Смањењем програма ММРЦА 57 на 2 авиона, Индија повећава шансе Рафала за победу

Њу Делхи је 2001. године покренуо веома важан конкурс за набавку 114 средњих борбених авиона који би заменили своје Миг-27 и Јагуар који су до краја 2010-их требало да достигну старосну границу. Индијске власти су 2012. објавиле победу Дассаулт Рафале, и почетак преговора за домаћу индустријску производњу ових авиона намењених индијском ваздухопловству. Међутим, многе потешкоће отежале су дискусије, посебно у вези са учешћем државног индустријалца ХАЛ-а, што је довело до тога да Париз и Њу Делхи 2015. године објаве отказивање ове операције, замењене чврстом наруџбом од 36 Рафале произведених у Француској. Међутим, и ако су нови индијски Рафали који су од тада стигли у ескадриле омогућили Њу Делхију да делимично надокнади константан пад броја својих оперативних борбених ескадрила, брзо је постало неопходно да се покрене ново такмичење, посебно да се надокнади најавио повлачење Миг-21 Бизон све више сустигли нови кинески и пакистански авиони.

Такмичење ММРЦА 2 покренуто је 2018. године, првобитно да би се набавило 110 лаких ловаца који би заменили Бизона. Али након интензивног лобирања ИАФ-а који се суочава са значајним смањењем својих оперативних способности, индијске власти су годину дана касније објавиле да је и средњим авионима дозвољено да се такмиче. У ствари, оно што је првобитно замишљено да буде такмичење између шведског ЈАС-39 Грипен Е/Ф и Лоцкхеед-Мартин Ф-21, у стварности Ф-16 Блоцк 70 преименованог да омогући локалну производњу, претворило се у понављање прво такмичење, доласком, поред ова два авиона, Ф-15ЕКС и Ф/А 18 Е/Ф Супер Хорнет из Боинга, Еурофигхтер Типхоон, руског Су-35 и француског Рафале. Од тада, упркос бројним гласинама, ситуација се готово није променила, док су у исто време индијске власти спроводиле све амбициозније и рестриктивнију политику локалне производње, отежавајући преговоре са произвођачима.

Конституисан је долазак првих Рафалеса у Индију 2020 политички и медијски догађај у земљи

Селон Индијска пословна веб страница бусинессволрд.ин, недавно се догодио нови развој, пошто би Њу Делхи одлучио да смањи амбиције програма ММРЦА 2 са 114 на 57 авиона, уз задржавање императива трансфера технологије и локалне производње, како би промовисао стратегију Маке ин Индиа, и да се припреми за долазак нових авиона индијске производње из програма ЛЦА Мк2 и АМЦА. Међутим, оваква одлука темељно мења карте арбитража које ће Њу Делхи спровести до краја године у вези са овим уговором и на индуковани начин знатно повећава шансе да Рафале поново победи у Индији. . Заиста, француски апарат се може ослонити на неколико више него значајних средстава да би добио предност над својим америчким, руским и европским конкурентима.


Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД