ДАРПА покреће Екраноплан Либерти Лифтер програм за стратешко подизање

Међу најважнијим америчким успесима Другог светског рата у индустријској области, уобичајено је помињати борбене авионе као што су П-51 Мустанг или Ф-6Ф Хеллцат, тенк Схерман или носаче авиона Васп. класа. Међутим, материјал који је несумњиво одиграо најодлучнију улогу у поразу нацистичке Немачке и царског Јапана био је Либерти Схип, модел теретног брода дужине 135 метара и депласмана 10.000 тона, произведен у 2,710 примерака, који је превозио цео амерички и савезнички рат. напора ка Африци, Европи и Азији. Да би то постигао, генијални Хенри Ј. Каисер, који се већ истакао изградњом амбициозне Хуверове бране на реци Колорадо, трансформисао је америчку бродоградитељску индустрију да угради принципе модуларног дизајна и производних линија позајмљених из Фордових фабрика. Овим приступом, било је потребно само 3 дана да се изгради Либерти брод, од постављања кобилице до поринућа.

Данас се амерички стратешки транспорт заснива на средствима која су релативно блиска онима која су постојала 1945. године, са флотом поморских теретних бродова која су сигурно већа од Либерти Схипс-а, ​​окупљених у оквиру Војне команде морнарице САД. Као и њихови славни преци, савремени теретни бродови, иако могу да транспортују велику количину опреме, пате од две велике слабости: значајне рањивости током транзита, посебно у односу на подморничке и ваздушне ресурсе високих перформанси попут оних доступних Кини или Русији , и релативно мала брзина, што захтева значајно време преноса. Поред тога, потребна им је тешка инфраструктура за истовар свог терета, који је инхерентно рањив на одлучног противника. На другом крају спектра, стратешки ваздушни транспорт, додељен Војној команди ваздушног транспорта америчког ваздухопловства, ако је брз, има само ограничене транспортне капацитете, а такође захтева инфраструктуру за прихват. , укључујући дугачке и добре узлетне стазе, које су једнако рањиве као и трговачке луке.

Видео који је објавила ДАРПА за представљање програма Либерти Лифтер

Програм Екраноплан Либерти Лифтер који је покренула ДАРПА, има за циљ управо да отвори трећи пут, како би комплетирао средства на располагању америчким оружаним снагама, али и да више не зависи од ових прихватних инфраструктура битних за бродове и теретне авионе. Упамтимо тоЕкраноплан је хибрид између авиона и брода, користећи ефекат тла, односно надпритисак који се јавља између крила и тла када еволуира на висини мањој од распона крила, а који утиче на повећање узгона. Најрепрезентативнији програм ове технологије био је Совјетски Лун, прототип дугачак 74 метра са 8 турбомлазних мотора, који је могао да постигне 500 км/х упркос тежини од 400 тона. Међутим, технолошка сазнања која су довела до Луна 1987. омогућила су да се летелица користи само у мирном мору, укључујући и за транзитне летове, што је представљало главно ограничење за потписивање налога за рану смрт, чак и ако се чини да извештаји указују да је Москва ексхумирала програм у 2017.


Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД