Будући ловац америчког ратног ваздухопловства НГАД коштаће јединицу „неколико стотина милиона долара“.

Покренут почетком 2010-их, када је последњи Ф-22 силазио са производних линија, програм Нект Генератион Аир Доминанце имао је за циљ да дизајнира и произведе замену за ловац за супериорност у ваздуху компаније Лоцкхеед Мартин до 2030. Од 2018. године, под импулсом веома динамичан Вил Ропер, тада директор набавки УСАФ-а, програм је еволуирао да постане стуб новог индустријског приступа пројектовању и производњи борбених авиона, коју представљају чувена серија Дигитал Центури, која је обећала да ће дизајнирати специјализоване, јефтине уређаје, у кратким серијама и опремљен сарелативно кратак радни век, узимајући апсолутну супротност од дрифта који је изнедрио фараонске програме као што су Ф-22 Раптор и Ф-35 Лигхтинг ИИ. Након победе Џоа Бајдена 2020. године, Вил Ропер је ипак смењен, а долазак Френка Кендала на место политичког директора УСАФ-а ставио је тачку на овај амбициозни приступ који је, међутим, имао одобрење самог Генералштаба америчког ратног ваздухопловства и његовог начелника генералштаба, генерала Брауна.

Упитан о будућој цени будућег НГАД-а, секретар ваздухопловства Френк Кендал је 28. априла наговестио да ће програм несумњиво бити најскупљи икада развијен од стране америчког ваздухопловства и да сваки уређај би коштао „неколико стотина милиона долара“ за борбени авион шесте генерације који ће пружити невиђене способности са веома високом оперативном додатном вредношћу. У ствари, и без икакве сумње, сви првобитни аспекти који су требали да НГАД програм учине програмским програмом, дајући породицу специјализованих уређаја, елиминисани су да би се вратили на традиционално програмско управљање за америчко ваздухопловство, али посебно за америчке индустријалце, засновано на несразмерним технолошким амбицијама храњеним значајним апропријацијама које Вашингтон посвећује својој одбрани.

НГАД програм за замену Ф-22 Раптор почетком 2030-их

Истина је да су за велике америчке индустријалце парадигме које је у своје време развио Вил Ропер биле далеко од популарности. Као и њихови европски колеге, амерички произвођачи авиона су се заиста савршено прилагодили ограничењима која су резултат буџетских тензија у периоду након хладног рата, фаворизујући остваривање марже на истраживачки и развојни рад, а не на индустријску производњу, што је инхерентно неизвесно. Поред тога, технолошки ексцеси, који су ипак створили значајне буџетске, али и оперативне ексцесе за многе америчке војне програме, и даље имају значајну подршку у Пентагону. У ствари, долазак Франка Кендала у Секретаријат ваздухопловства, познатог по својим конзервативним позицијама у овој области, оставио је мало наде да ће се оригиналне идеје Вила Ропера наставити након његовог свргавања.


Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД