Може ли се француска аеронаутичка индустрија опоравити од успеха Ф-35 у Европи?

Крајем прошле недеље и како је предвиђено, финске власти су саопштиле да су изабрао амерички ловац Ф-35А да наследи Ф-18 у оквиру свог ваздухопловства, на крају ХКС такмичења у којем се амерички ловац још једном суочио са другим западним моделима, Ф/А 18 Е/Ф Супер Хорнет, Грипен, Рафале и Типхоон. Као иу Швајцарској, закључци које су изнеле финске власти су коначни, Ф-35 се чини супериорнијим од осталих конкурената у свим областима, укључујући и у области фискалне одрживости. И као иу Швајцарској, сада се подижу многи гласови да доводе у питање нумеричке вредности задржане у оквиру ове евалуације, а које не одговарају онима које посматрају друге земље већ имплементира стелт ловца из Лоцкхеед-Мартина, Норвешка у вођству.

Остаје чињеница да је данас плимни талас Ф-35 у Европи скоро апсолутан, уређај се наметнуо на свим такмичењима на којима је учествовао десет година, а сада га је изабрало чак 8 европских земаља. : Белгија, Данска, Финска, Италија, Велика Британија, Холандија, Пољска и Швајцарска, док Сада су на видику Шпанија, Грчка и Чешка амерички продавци. Такође видимо поново се са инсистирањем појави хипотеза о отказивању будуће наруџбине Ф / А 18 Е / Ф Супер Хорнет и ЕА-18Г Гровлер да замени Луфтвафеов Торнадо, у корист авиона супер-звезде америчке индустрије.

Сличности између програма Ф-35 и Ф-104

Наравно, можемо бескрајно да се супротстављамо притиску Сједињених Држава или чак самог НАТО-а да промовише Ф-35, на недостатак искрености цифара које је изнео Лоцкхеед-Мартин у такмичењима, или о недостатку „европског“ осећаја самих Европљана. Али ове дебате и ови аргументи су стерилни и само нарушавају имиџ француске ваздухопловне индустрије на међународној сцени. С друге стране, с обзиром на објективне и препознате слабости Ф-35А, као и растућих потреба у погледу ваздушних ресурса за европске војске као и у свету, могуће је, уз минимум ишчекивања и воље, да се на сопственом тлу изврши овај очигледан колапс европске аеронаутичке индустрије, а сила, па чак и рт како би се припремила неизбежна фаза 2 која се уобличава у овом фајлу, а све изгледа да указује да ће бити близу онога што су Европљани знали крајем шездесетих и почетком седамдесетих са Ф-60 Старфигхтер, такође из Локид-Мартина.

Ако је Ф-104 био проходан пресретач, његова конверзија у борбени бомбардер за Луфтвафе је била катастрофа

Заиста, тачке поређења између ова два програма су веома бројне, до те мере да представљају извесну узнемирујућу ствар. Као иу случају Ф-104 који је жртвовао све у свом дизајну да би постигао најбољу могућу брзину и брзину пењања, Ф-35 је са своје стране жртвовао многе аспекте борбеног авиона у корист стелт-а и капацитета обраде. његових сензора. Дакле, ова два авиона имају ограничену маневарску способност, релативно ниску носивост, смањени домет дејства, поготово што не могу да носе додатне резервоаре за бацање. Оба савршено задовољавају потребу, један за пресретање, други за уклањање ПВО, али су представљени као вишенаменски уређаји који могу да обезбеде све борбене задатке. Коначно, обоје имају висок трошак власништва, већи од уређаја у овом тренутку, без давања било какве проверене одлучујуће додатне вредности.

резерве америчког ваздухопловства

Тако је 1965. године, након неколико звучних неуспеха у југоисточној Азији, америчко ратно ваздухопловство одлучило да повуче своје драгуље са вијетнамског позоришта након што су авион надмашили Миг-17 и северновијетнамски ДЦА, чиме је постао „један од ретких пресретача“. да је забележио више пораза него победа у ваздушним борбама у свету. Иако Ф-35А до сада није дао такве разлоге да доведе у питање његове оперативне перформансе, неколико елемената сугерише да би путања могла бити иста. Тако америчко ратно ваздухопловство не престаје, већ неколико месеци, да истиче могућност развоја у оквиру НГАД програма што би требало да омогући дизајнирање замене за Ф-22 до 2030. године, други, лаки авион намењен да замени Ф-16 са високим перформансама и власништво кошта више у складу са својим потребама и средствима у годинама које долазе.

Према америчким ваздухопловним снагама, у смислу супериорности у ваздуху, потребна су 4 Ф-35А да би обавила посао једног Ф-22

Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД