Последњих десет година, Лоцкхеед-Мартин Ф-35 Лигхтинг ИИ је победио на свим такмичењима на којима је учествовао. Ако су услови ових победа често предмет дискусије, ипак је тачно да је амерички апарат, упркос својим слабостима и бројним манама, увек успевао да убеди званичнике задужене да за своје земље изаберу уређај који ће бити окосница њиховог ваздухопловства у наредних 50 година. Канада вероватно неће бити изузетак од правила, пошто је после повлачења Дасо авијације и њеног Рафала, тада Аирбус ДС са Еурофигхтер Типхоон-ом, обојица верујући да је конкуренција коју је представила Отава била пристрасна у корист Сједињених Држава, дошао је ред на Боинг и његов Ф/А 18 Е/Ф Супер Хорнет да напусте такмичење, овог пута одлуком Канађана. ( потребно је мало објашњења везано за Супер Хорнет и ознаку Ф/А-18 Е/Ф: Ф/А значи Фигхтер/Напад за ловце и јуришне авионе, што се тиче Е/Ф, означавају једноседе (Е) и двоседе (Ф) верзије авиона).
zaista, према незваничним информацијама, али потврђеним из више извора, Отава би проценила да Боеингова понуда не испуњава захтеве спецификација и канадске захтеве, а да се не зна да ли водећи ловац америчке морнарице није испунио технолошке или оперативне захтеве, или је то проблем у комерцијалном понуда коју носи Боеинг. Остаје, дакле, у конкуренцији супер омиљени Ф-35А Локид-Мартина, и Саабов супер изазивач ЈАС 39 Грипен Е / Ф, (Е за једносед, Ф за двосед) за који врло мали број верује да би могао да има било какве шансе против америчког ловца, јер је Канада по природи блиско повезана са оперативним и технолошким захтевима свог јединог суседа за ПВО. Северна Америка, а посебно канадска арктичка граница.
Међутим, чињеница да је отпуштен Боинг, а не Сааб, сугерише да би Грипен испунио канадске оперативне захтеве, а да би Саабова понуда учинила исто. За сада, ниједан од произвођача у трци није добио званично обавештење из Отаве, па се сви уздржавају ни од најмање изјаве. Али то би несумњиво био тежак ударац за Боинг, и за будућност његовог Супер Хорнета, док америчка морнарица жели да прекине аквизиције од 2023. и да су могући извозни уговори, у Финској, Индији, Шпанији или Немачкој, сви угрожен конкуренцијом Ф-35 или Рафала М у случају Индије. Тачно је да Боеинг на неки начин овде проналази валуту свог новчића, након што је извршио интензивне лобистичке акције против регионалних транспортних авиона канадског произвођача Бомбардиер у Сједињеним Државама, и то чак и ако је досије затворен у корист Бомбардијера 2018.
Остатак овог чланка намењен је само претплатницима - од 1 € првог месеца
Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, Вести и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.
Све претплате су необавезујуће.
Коментари су затворени.