Програм неколико месеци Тигар 3, окупљајући Француску, Шпанију и Немачку у оквиру сталне структуриране сарадње, или ПЕСЦО, од новембра 2019. наићи на јаке чеоне ветрове, Берлин све теже убедити да инвестира у модернизацију европског борбеног хеликоптера. Заиста, према Бундесверу, уређај би било посебно тешко одржавати у оперативном стању, и да би понудио недовољну доступност с обзиром на потребе. Никада не доводећи у питање сопствене процедуре одржавања и улога формата флоте у тој теми, чинило се да је Немачка од тада све отвореније заинтересована за хеликоптер Боеинг АХ-64Е Апацхе, што не би ишло без значајних проблема за Француску и потенцијално Шпанију у развоју сопствених уређаја.
Да верујем Амерички новинар Герет Џенингс, Боеинг би заиста потврдио интересовање Немачке за свој борбени хеликоптер, и чак би послао захтев за информације произвођачу авиона из Сијетла. Проблем, овај захтев би био послат пре Цовид кризе, за коју подсећамо да је почела у децембру 2019. Од тада разумемо да би се Берлин истовремено у оквиру ПЕСЦО-а у новембру 2019. обавезао да развије Тигар 3, и то без речи. било шта о томе својим европским партнерима, затражио би од Боинга информације о АХ-64Е Апацхе, у најбољем случају у исто време, у најгорем случају пре него што би се обавезао на Брисел са Паризом и Мадридом.
То наравно представља значајан проблем кредибилитета када је у питању метод који је Берлин усвојио по овом питању, али и у свим програмима сарадње који се спроводе са Паризом и Мадридом. Заиста, ако немачке власти трајно резервишу излаз из Сједињених Држава, или других европских партнера (мислимо на британски Темпест програм који се такмичи са СЦАФ), разумемо зашто Берлин може бити тако непопустљив пред Француском у овим преговорима , и остварити, у ствари, веома корисне аранжмане за сопствену индустрију, изнад онога што би праведност оправдала. Штавише, вођењем два зеца одједном, немачке власти не само да слабе снагу француско-немачког партнерства, већ и саме француске војске, које се ослањају на ове програме без алтернативе да планирају свој будући успон на власти.
Овде наравно мислимо на МАВС програм, који је од тада заустављен Берлин је објавио своју одлуку да купи амерички П-8А Посејдон, остављајући Париз без очигледног решења. А ако би се овај метод применио на СЦАФ, као што се може замислити са америчким НГАД-ом или британским Темпестом као алтернативом, или на МГЦС програму где Велика Британија, Шведска и Италија упорно куцају на врата, ови програми не би могли само убијају читаве делове француских индустријских и технолошких способности, али озбиљно поткопавају планове за модернизацију армија, чак и када се безбедносна ситуација и даље погоршава.
Коначно, треба напоменути да би у конкретном случају Тигре 3, с обзиром на индустријско учешће у самом програму Тигре, Париз и потенцијално Мадрид били принуђени да укључе немачке индустријске партнере за модернизацију сопствених авиона, без икакве надокнаде. из Берлина, иако је вероватно да ће Боинг свом клијенту обезбедити индустријску компензацију, поготово што би овај могао да наручи и 53 тешка транспортна хеликоптера. У сваком случају, ово откриће несумњиво баца дискредитацију на стварне жеље Немачке у погледу сарадње са Француском и требало би да позове француске власти да ревидирају сопствене обавезе, или чак да се окрену ка другим партнерима, вероватно мање срећним, али много поузданијим .
Коментари су затворени.