Аустралија наводно разматра наручивање нових конвенционалних подморница Цоллинс као „решење за задржавање“

Када је Скот Морисон прошлог септембра саопштио да је раскинуо уговор о изградњи подморница класе Аттацк на конвенционални погон француске поморске групе, како би опремајући се америчким или британским подморницама на нуклеарни погон, многи посматрачи су приметили да би тајминг такве одлуке представљао озбиљне проблеме за Краљевску аустралску морнарицу. Заиста, 6 конвенционалних подморница класе Цоллинс које су тренутно у употреби, а које су ушле у употребу између 1996. и 2003. године, имале би све потешкоће на свету да остану у активној служби до 2050. године, оптимистичног датума за испоруку последње нуклеарне јуришна подморница која је намеравала да их замени. Од тада су кружиле многе хипотезе, као нпр изнајмљивање америчких нуклеарних подморница или продужење живота Колинса, али нико није заиста у стању да испуни оперативне потребе повезане са брзо погоршавајућим геополитичким контекстом на Пацифику.

Чини се да након у великој мери претераног ентузијазма који су аустралијске власти показале након најаве ове промене правца, реалност чињеница почиње да се намеће у Канбери, а опције које се сада представљају су, у најмању руку, далеко далеко да буде задовољавајућа, војно и економски. Заиста, према веб страници Финанциал Ревиев, аустралијске власти сада проучавају средње решење засновано на набавци нових подморница на конвенционални погон, посебно нових подморница класе Цоллинс у модернизованој верзији... Заиста, да би 6 подморница које су тренутно у употреби после 2030. године, Аустралија је већ најавила програм модернизације вредан 6 милијарди долара намењен да омогући овим бродовима, заснованим на технологијама из 80-их, да наставе да обезбеђују своју мисију у наредних 15 година. Тако дефинисани нови стандард би стога могао да омогући пројектовање нових бродова са смањеним буџетским отиском у смислу истраживања и развоја, како би се обезбедило привремено заменом постојећих бродова док се чекају хипотетичке подморнице на нуклеарни погон.

Међутим, овај теоријски приступ би био далеко од релевантног, у многим аспектима. Као што је раније речено, Цоллинс су зграде пројектоване 80-их, засноване на шведском моделу Вастерготланд, две генерације удаљене од модерних подморница као што су шведски Блекинге, јапански Таигеи или француски краткопераји. Много импозантнији од оригиналног модела, аустралијски Колинс наишао је на огромне техничке проблеме када су пуштени у рад, проблеме који су коначно решени тек после петнаестак година, уз помоћ милијарди долара. Поред тога, бродови су одувек патили од ограничене акустичке дискреције, много ниже него код других бродова тог времена, као што су немачки Тип 209 или француски Агоста. Ако је овај недостатак делимично исправљен редизајнирањем великог дела брода, укључујући и сонарску куполу, он ипак остаје иза садашњих стандарда које носе савремени бродови као што су јапански Сориу, немачки Тип 212 и француски Сцорпене, као и је проблематично, тј Кинески тип 039А, управо оне са којима тренирају кинеске јединице за противподморничко ратовање.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен