Аустралија наводно разматра наручивање нових конвенционалних подморница Цоллинс као „решење за чекање“

Када је Скот Морисон прошлог септембра најавио раскид уговора о изградњи конвенционалних погонских подморница класе Аттацк француске поморске групе, како би опремите се америчким или британским подморницама на нуклеарни погон, многи посматрачи су истакли да би тајминг такве одлуке представљао озбиљне проблеме за Краљевску аустралску морнарицу. Заиста, 6 конвенционалних подморница класе Цоллинс које су тренутно у употреби, а које су ушле у употребу између 1996. и 2003. године, имале би све невоље на свету да остану у активној служби до 2050. године, што је оптимистичан датум за испоруку последње. јуришна подморница која је намеравала да их замени. Од тада су кружиле многе хипотезе, као нпр изнајмљивање америчких нуклеарних подморница или продужење живота Колинсових, али ни једно ни друго није у стању да испуни оперативне потребе брзо деградирајућег геополитичког контекста на Пацифику.

Чини се да након у великој мери претераног ентузијазма који су аустралијске власти показале након најаве ове промене курса, стварност чињеница почиње да преовладава у Канбери, а опције које се сада представљају су барем далеко. , како у војном тако и у економском смислу. Заиста, према веб страници Финанциал Ревиев, аустралијске власти ће од сада проучавати средње решење засновано на набавци нових подморница са конвенционалним погоном, посебно нових подморница класе Цоллинс у модернизованој верзији... Заиста, да би 6 подморница које су тренутно у употреби после 2030. године, Аустралија је већ најавила програм модернизације вредан 6 милијарди долара који треба да омогући овим бродовима заснованим на технологијама из 80-их да наставе да обезбеђују своју мисију у наредних 15 година. Тако дефинисан нови стандард могао би, стога, омогућити да се дизајнирају нови бродови са смањеним буџетским отиском у смислу истраживања и развоја, како би се осигурало прелазно стање подизањем постојећих бродова у очекивању будућих хипотетичких подморница на нуклеарни погон.

Перформансе које нуди Схортфин баррацуда, било у погледу брзине или дискреције, не могу се поредити са перформансама Цоллинса који су тренутно у служби Краљевске аустралијске морнарице.

Међутим, овај теоријски приступ био би далеко од релевантног, и то у многим тачкама. Као што је раније речено, Цоллинсес су зграде пројектоване 80-их, засноване на шведском моделу Вастерготланд, две генерације иза модерних подморница као нпр. Шведски Блекинге, јапански Таигеи или француска краткопераја. Много већи од оригиналног модела, аустралијски Колинс наишао је на огромне техничке проблеме када су пуштени у рад, проблеме који су коначно решени тек после петнаест година, уз помоћ милијарди долара. Поред тога, бродови су одувек патили од ограничене акустичке дискреције, много ниже него код других бродова тог времена, као што су немачки Тип 209 или француски Агоста. Ако је овај недостатак делимично исправљен редизајнирањем великог дела брода, укључујући куполу сонара, он ипак остаје иза тренутних стандарда које носе савремени бродови као што су јапански Сориу, немачки Тип 212 и француски Сцорпене, као и, а ово је проблематично, Кинески тип 039А, управо оне са којима тренирају кинеске јединице за борбу против подморница.


Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД