Кинеско ваздухопловство распоређује бивше ловце претворене у беспилотне летелице против Тајвана

Narodna Republika Kina proizvela je, između 50-ih i 80-ih, skoro 8500 borbenih aviona proizašlih iz sovjetskih modela, kao što su Shenyang J-5 nastao od Mig-17 proizveden u 1800 jedinica, Shenyang J-6 i Nanchang Q- 5 izveden iz Mig-19 proizveden u 4500 i 1300 primeraka, kao i Chengdu J-7 izveden iz Mig-21 i proizveden u više od 2400 primeraka. Neki od ovih aviona, uključujući Q-5 i J-7, i dalje su u službi Vazduhoplovstva Narodnooslobodilačke armije, ali je većina ovih aviona stavljena u rezervu. Ovaj rudnik uređaja, od kojih su mnogi potencijalno u stanju da ponovo pokrenu vazduh uz fazu održavanja, izgleda da je predodređen da ga kineski generalštab koristi u bespilotnim verzijama, transformišući ove agilne i brze lovce, doduše, zastarele u mnogim aspektima, u borbene bespilotne letelice.

Na primer, Orijentalna pozorišna komanda Narodnooslobodilačke vojske nedavno je objavila fotografije na kojima se vidi ulazak u upotrebu dva nadzvučna dvomlazna lovca J-6 pretvorena u bespilotne letelice. Pored toga, serijski brojevi uređaja skrivenih na slikama sugerišu da je ovaj model već bio u službi kineskog vazduhoplovstva. U isto vreme, međutim, satelitski snimci snimljeni 15. septembra XNUMX. godine Ваздушна база Лианцхенг, koji se nalazi nasuprot Tajvana, pokazao je veoma visoku koncentraciju J-6, više od 50 uređaja za koje analitičari veruju da su verzije dronova J-6W, što sugeriše da je ova transformacija prvenstveno namenjena da se koristi tokom mogućeg napada na nezavisno ostrvo od strane PLA. Podsetimo se da u isto vreme, nekoliko vazdušnih baza koje se nalaze u blizini Tajvanskog prolaza, znatno su povećani njihovi prijemni i odbrambeni kapaciteti.

15. septembra 2021. godine u vazduhoplovnoj bazi Liančeng, koja se nalazi 350 km od Tajvana, bilo je smešteno oko pedesetak lovaca J-6, verovatno u verziji dronova.

У употребу је ступио 1962. године, Ј-6 је био први серијски надзвучни ловац ваздухопловства Народноослободилачке војске. Dugačak samo 12,5 m (bez Pito sonde) za raspon krila od 9 metara, avion je imao praznu težinu od 5,2 tone, a maksimalnu težinu pri poletanju 8,8 tona. Njegova dva motora Wopen WP-6A, lokalno proizvedena od strane Turmansky RD-9, nudila su jedinični potisak od 2,6 tona suvog i 3,3 tone sa naknadnim sagorevanjem, dajući avionu odličan odnos snage i težine za to vreme, a samim tim i veliku manevarsku sposobnost, посебно при великој подзвучној брзини захваљујући крилима са високим стрелицама. S druge strane, J-6 je imao maksimalnu brzinu od samo 1,45 maha, a njegov domet je bio ograničen na 640 km sa dodatnim tenkovima, znatno ispod performansi Mig-21 i J-7 koji su ga nasledili. Naoružanje uređaja, koje se sastoji od 3 topa od 30 mm sa 70 metaka svaki, i rakete AA-2 Atol, učinilo ga je lovcem visokih performansi za svoje vreme, ali ispod modernijih i svestranijih uređaja kao što je F-4. Američki fantom, ili sovjetski Mig-21. Poslednji J-6 povučeni su iz upotrebe krajem 90-ih u borbenim jedinicama PLAAF-a.

Upotreba lovaca starije generacije u verziji dronova nudi mnoge mogućnosti Narodnooslobodilačkoj vojsci, ukoliko ona povede ofanzivu na Tajvan. Zaista, zbog njihovih karakteristika leta, tajvanskoj protivvazdušnoj odbrani bilo bi veoma teško da razlikuje lovce dronove J-6W od lovačkog bombardera J-16 ili od višenamenskog lovca J-10C, PLA. Ovo bi moglo da vodi Tajvan da troše veliki broj svojih dragocenih dalekometnih raketa zemlja-vazduh i vazduh-vazduh na uređaje koji se smatraju „potrošnim“. Pored toga, za razliku od mete dronova koji bi potencijalno mogli da igraju sličnu ulogu, borci dronova mogu da nose oružje, kao što su gravitacione bombe uključujući precizne sa GPS navođenjem, da udare tajvansku odbranu ako protivodbrambeni avioni odbiju da ih angažuju. Lovac kao što je J-6 takođe bi mogao da deluje kao „lojalni krilni čovek“ za pilotirane lovce PLA, odnosno krilni dron koji nosi senzore ili oružje koje proširuje ofanzivne i odbrambene kapacitete pilotiranog uređaja.

Q-5 je napadna verzija J-6. Kineske vazdušne i pomorske snage i dalje postrojavaju 350 ovih aviona, dok je više od 1000 stavljeno u rezervu.

Sve ove pretpostavke, međutim, pretpostavljaju da je pretvaranje lovaca u dronove tehnički uspešno, da integriše moćne komunikacione alate i barem naprednu veštačku inteligenciju sposobnu da preuzme funkcije pilotiranja i deo funkcija kontrole misije. Upravo je misija programa Skajborg američkog vazduhoplovstva, koji ima za cilj da razvije veštačku inteligenciju sposobnu da se integriše u različite tipove aviona, kako bi se obezbedile ove funkcije pilotiranja, kontrole misije i implementacije senzora i naoružanja, bez potrebe da operater na pošti upravlja avionom. S druge strane, ne znamo, barem u javnom domenu, napredak programa sličnih Skyborgu koji su se razvijali u Kini, čak i ako možemo pretpostaviti, s obzirom na dinamiku koju pokazuju kineski industrijalci i armije na ovim prostorima, Peking zaista već ima solidnu tehnološku bazu u ovim oblastima. Kao takav, kineski državni proizvođač aviona CASC je predstavio svoj dron FH-97, klon XQ-58A Valkyrie iz Kratosa, glavnog oslonca Skyborg programa, na ovogodišnjem Zhuhai Airshow-u.

Jedno je sigurno, ako su kineski inženjeri zaista uspeli da integrišu takve sposobnosti u zastarele lovce, ali i dalje imaju vazduhoplovne sposobnosti visokih performansi, i ako su ova tehnološka rešenja finansijski relevantna u odnosu na druge pristupe kao što je proizvodnja modernih dronova, Može se očekivati ​​da će se broj ovih aviona brzo povećati u narednim mesecima i godinama, posebno u pogledu vojne operacije na Tajvanu. Ostrvo je zaista samo 350 km od kineske obale, što je na dohvat ruke lovaca starije generacije poput J-6. Ovi uređaji bi se takođe mogli koristiti na kinesko-indijskom zapadnom frontu, dok Nju Delhi i Peking zajedno jačaju svoje odbrambene uređaje na visoravni Ladak. Na kraju, treba napomenuti da bi se isti pristup mogao vrlo dobro primeniti na oklopna vozila, oblast u kojoj Peking takođe ima ogromnu flotu sa skoro 20.000 tipova 59 i tip 69 srednjih tenkova u rezervi.

Беспилотна летелица КСК-58А Валкирие један је од стубова америчког програма Скиборг намењеног дизајнирању вештачке интелигенције способне за пилотирање различитих модела беспилотних летелица и обезбеђивање неколико врста мисија, укључујући и мисију Оданих крилаца.

Razumemo, pod ovim uslovima, zabrinutost koju je izneo bivši šef proizvodnje softvera Pentagona Nikolas Šajlan, u svojoj snažnoj ostavci početkom oktobra, nakon što je javno upozorio da će Kina uskoro moći da preuzme tehnološku nadmoć nad Sjedinjenim Državama u pitanjima veštačke inteligencije ako Vašington ne reaguje brzo i masovno jačanjem istraživanja u ovoj oblasti. I ako su Peking poput Moskve neosporno diskretniji od Sjedinjenih Država ili Evropljana u svom napredovanju, procenjuje se sve veći broj izveštaja i izvora које су у великој мери ухватили последњих година, њихова кашњења у вештачкој интелигенцији и машинском учењу, са кривом прогресије много брже од оне западњака. Ulazak u službu ovih šezdesetih lovaca pretvorenih u bespilotne letelice okrenute Tajvanu je jedan od mnogih pokazatelja da su ove brige dobro utemeljene.

Исто тако

Не можете копирати садржај ове странице
Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД