На почетку Вијетнамског рата, америчко ваздухопловство је применило нови концепт борбених авиона, Гунсхип, првобитно транспортер зоби Ц-47 Дакота из Другог светског рата, обучен лучким митраљезима и намењен за подршку снагама. тло које је водило жестоке борбе против противника Виет-цонг. Тако је рођен АЦ-47 Спооки, који је постао једно од главних оружја ескадриле Аир Цоммандо. Али брзо је постало јасно да је Ц-47 превише рањив за ову мисију јер се интензитет борби повећавао, при чему је уништено најмање 19 авиона, укључујући 12 непријатељском ватром, од 41 авиона ангажованог у Вијетнаму између 1064. и 1968. године Америчко ваздухопловство је тада поверило Лоцкхееду Мартину, за конструкцију авиона, и Боингу за систем наоружања, мисију да претворе нови Ц-130 Херцулес за ову мисију. Први АЦ-130 Гунсхип ИИ полетео је 1966. године, а придружио се америчким ваздухопловним снагама у Вијетнаму у септембру 1967. године, што много говори о тадашњим инжењерским способностима, чак и без рачунарски подржаног дизајна, нити дигиталних близанаца. Нови авиони брзо су започели своје прве мисије изнад Лаоса и Камбоџе, посебно ради неутралисања чувене стазе „Ох-Цхи-Минх“ која је омогућила снабдевање хране и материјала вијетнамским герилцима у Јужном Вијетнаму.
АЦ-130 се увелико користио крајем Вијетнамског рата, а 6 авиона је оборено противавионском артиљеријом и ракетама земља-ваздух из Вијетнама. Један од њих је значајно изгубљен на маргинама мисије "Бат 21" коју је прославио истоимени филм, чији је циљ опоравити навигатора Генеа Хамбелтона, избаченог и јединог преживелог из ЕБ-66 погођеног пројектилом СА-2. Север Вијетнамски у марту 1972. Међутим, АЦ-130 је наставио да се развија све до верзије АЦ-130Х Спецтре, која је носила 2 пиштоља Гатлинг од 20 мм, Бофорс Л60 40 мм пиштољ и хаубицу од 105 мм М102, заједно са ултра- савремени електро-оптички системи слабог интензитета светлости за то време, дајући уређају ватрену моћ која одговара легенди коју је требало да формира, уређај и ови потомци који су од тог датума учествовали у већини америчких војних ангажмана. Најновија верзија овог авиона, који је у службу ушао 2018. године и означен АЦ-130Ј Гхостидер, носи 30-милиметарски аутоматски топ ГАУ-13 / А (онај који се посебно користи за шведска, финска и швајцарска оклопна возила ЦВ90), М102 хаубица калибра 105 мм и минобацач са више метака наоружан са 10 пројектила АГМ-176 Гриффин или лаким навођеним бомбама ГБУ-44 / Б Випер Стрике, као и ракетама ваздух-земља АГМ-114 Хеллфире и ГБУ-39 или ГБУ- 53 у тачкама носивости испод крила, дајући авиону неуспоредиву прецизну ватрену моћ.
Међутим, америчко ваздухопловство није намеравало да се ту заустави. Суочен са наглим порастом снаге система земља-ваздух, али и беспилотних летелица и роботских оклопних возила, морао је да опреми свој Гхостридер системом наоружања које је било моћно, веома прецизно, свестрано и против ваздушних циљева. земаљски и компатибилан са расположивим простором и конфигурацијом уређаја. Због тога је 2019. поверила Лоцкхеед-Мартину мисија пројектовања ласерског система високе енергије намењеног за укрцавање у авион, вероватно уместо хаубице 105 мм. 6. октобра 2021. Лоцкхеед је објавио да је његов високоенергетски ласер у ваздуху сада спреман, и пребачен је у америчко ваздухопловство на тестирање, процењен са другом опремом која наоружава авион, а затим интегрисан у авион АЦ-130Ј Гхостридер.
Остатак овог чланка намењен је само претплатницима - од 1 € првог месеца
Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, Вести и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.
Све претплате су необавезујуће.
