Дассаулт ће тестирати Rafale на скијашким скоковима да убеди индијску морнарицу

Већ неколико година, Дассаулт Авиатион и Боеинг се такмиче у Индији око уговора који има за циљ да снабде индијске морнаричке снаге са 57 борбених ловаца који би могли истовремено да опремају носаче авиона Индијске морнарице опремљене скоковима у небо и њен будући носач авиона који ће бити опремљени катапултима. У овом случају, француска група ужива неколико предности, углавном везане за ред од 36 Rafale који је 2017. године донео Нарендра Моди, а којим је, између осталог, предвиђена и изградња платформе за одржавање способне да одржава флоту од више од 150 борбених авиона. Али остаје једна област у којој се Rafale још треба да се докаже, да је употреба Ски Јумп, ове нагнуте рампе на прамцу носача авиона, која омогућава летелици да полети у ваздух позитивном вертикалном брзином без употребе катапулта, а ово д Много као Боингов Ф /А 18 Е Супер Хорнет је већ извео такву демонстрацију пре годину дана, у морнаричкој авио-станици Патукент Ривер у Мериленду.

За то, према индијској штампи, Дассаулт Авиатион ће послати један од својих Rafale М, верзија француског ловца на броду, на месту базе за тестирање на обали (СБТФ) у бази ИНС Ханса у Гои почетком следеће године. Ова база је заправо опремљена тренажним скоком из неба, који је коришћен посебно за тестирање Тејас Мк1. Штавише, не да француски произвођач авиона сумња у способности својих авиона, компјутерске симулације су показале да Rafale био у потпуности способан да употреби скакаоницу за подизање у ваздух са значајним борбеним оптерећењем, али са циљем да отклони свако оклевање од стране индијских власти.

Када се једном квалификују за скијашке скокове, штавише од стране или у присуству самих индијских власти, Rafale ће несумњиво бити веома озбиљан конкурент у овом новом француско-америчком дуелу у погледу уговора о наоружању. Заиста, поред врло вероватне буџетске предности због могуће поделе инфраструктуре између ваздухоплова морнарице и индијског ратног ваздухопловства и коришћења једне платформе која већ постоји за ову сврху, француски авион је такође компактнији од Супер Хорнет, који представља значајну предност на носачу авиона, а нуди носивост и пре свега домет већи од америчког авиона. Поред тога, а то је још једна велика предност, француски авион је већ квалификован да носи известан број муниције и опреме у служби у индијским оружаним снагама, ограничавајући потребе улагања за „прилагођавање“ уређаја специфичним индијским потребама. Коначно, Тхе Rafale М се укрцао и Rafale Б/Ц на копну деле скоро све своје компоненте, као и процедуре одржавања и резервне делове. У ствари, коришћење истог уређаја у оквиру ваздушних и поморских снага омогућава значајно поједностављење обуке особља и одржавања уређаја.

Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.

Пријава за билтен