Након једногодишњег програма модернизације, 3. октобра 2021. године, јапански морнарички самоодбрамбени носач јуришних хеликоптера Изумо је први пут видео Борбени авион Ф-35Б Лигхтнинг ИИ Корпуса маринаца Сједињених Држава полеће са своје пилотске кабине (фотографија на главној илустрацији), неких 76 година након што је последњи авион Јапанског царства напустио палубу носача авиона царске јапанске морнарице.
После Сједињених Држава, Велике Британије и Италије, то је 4. држава која управља америчким стелт ловцем са вертикалним или кратким полетањем и слетањем са Лоцкхеед-Мартина са носача авиона, али не и последња, од Јужна Кореја припрема носач авиона посвећен овој употреби, и да се очекује да ће Шпанија такође набавити авионе како би заменила своје Харијере и сачувала свој капацитет поморске авијације.
Захваљујући својој млазници која се може ротирати за скоро 90°, и стабилизационом вентилатору који се налази иза кокпита, Ф-35Б је способан, као и Харриер, да полети са одскочне даске, али и са праве палубе носача авиона док одржава значајно оптерећење захваљујући потиску од 180 КН који је испоручио његов реактор Пратт&Вхитнеи Ф-135-ПВ-600 опремљен системом за подизање који је специјално развио британски Роллс-Роице, зачетник чувеног реактора Пегасус од Харриера.
Чак и ако Ф-35Б носи мање горива од верзије А која се примењује са копнених писта, или Ц од носача авиона опремљених катапултима, његово кратко/вертикално полетање и слетање ограничава његову максималну тежину при полетању, а самим тим и капацитет да носи муницију и гориво, и да се бори да премаши 1 мах, ипак остаје уређај са јединственим карактеристикама до данас.
Они омогућавају имплементацију ловца који је у многим областима једнак ловцима на копну, са носача авиона без катапулта и зауставних тачака, а самим тим и много јефтинији од носача авиона које примењују Сједињене Државе и Француска.
Перформансе Ф-35Б, посебно његова стелт и широк спектар сензора и могућности обраде информација и комуникације, чине га авионом погодним за две мисије, односно подршку амфибијских јуришних снага и ваздушну заштиту поморске групе.
Својом прикривеношћу у фронталном сектору, авион може, у ствари, да елиминише противничку противваздушну одбрану, затим да пружи неопходну ватрену подршку снагама ангажованим на копну, док координише поморску подршку захваљујући фузији података.
Овај исти капацитет детекције и фузије података чини га вредним средством за заштиту поморске групе у одсуству уређаја који комбинује авионе за ваздушно осматрање и борбене авионе, чак и ако амерички авион нема домет да изврши ваздушне борбене мисије, или ЦАП , као што је случај са авионима који обезбеђују безбедност француских или америчких носача авиона.
Коначно, чак и упркос својој малој брзини и мањој маневарској способности од многих модерних ловаца, Ф-35Б остаје застрашујући противник у ваздушним борбама, посебно на великим удаљеностима и када делује у окружењу сарадње, што му омогућава да искористи најбоље од предности које нуди стелт и фузија података.
Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно
[…] он зна да је подложан масовним превентивним ударима. Управо ту Ф-35Б, вероватно најнапреднија верзија авиона Лоцкхеед-Мартин, нуди могућности које ниједан други авион до сада не може […]