Да ли је отказ аустралијског уговора Навал Гроуп -а заиста изненађење?

У негодовању запрепашћених изјава које су изненађено узвикивале и англосаксонске издаје у вези са'' отказивање уговора о пројектовању и локалној изградњи 12 подморница Конвенционално напајана Схортфин Баррацуда у Аустралији, дисонантна изјава остала је готово незапажена, иако са собом носи непогрешив легитимитет и искреност. Према речима Винцента Хурела, генералног секретара Поморске групе ЦГТ у Цхербоургу, разочарење је само "умерено", у оној мери у којој је „ризик био познат“. И заиста, за оне који су пратили напредак овог програма на антиподима, изгледи за овај уговор били су озбиљно погоршани неколико месеци, па чак и неколико година.

Након еуфорије првих мјесеци након потписивања споразума, тимови Морнаричке групе искусили су оно што су већ знали Аирбус Хелицоптерс и са чиме Британци експериментишу у вези са фрегатама класе Хунтер, наиме да је аустралијска одбрамбена индустријска политика врло сложена, и представља велико политичко питање у земљи. Убрзо се, у ствари, конзервативна опозиција актуелној лабуристичкој влади ухватила теме како би постала критична осовина против њених противника. И наравно, није им понестало муниције, јер су, као и обично, власти у Цанберри дубоко промениле своја очекивања између почетног израза потребе који је омогућио почетну обрачун трошкова и коначних итеративних жеља изражених током година вода. У ствари, за програм, који је у почетку требало да унесе коверту од 40 до 50 милијарди аустралијских долара, његова цена је изложена да достигне 90 милијарди долара у само 3 године.

За представника ЦГТ -а на поморској локацији Цхербоург на којој се склапају француске подморнице, одлука Цанберре да откаже уговор само је умјерено изненађење.

Рокови су у међувремену кренули од прве подморнице испоручене у другој половини деценије, до прве испоруке у најбољем случају 2033. године, што је приморало Краљевску аустралијску морнарицу да покрене програм за продужење оперативног века својих подморница класе Цоллинс. Очигледно је да су сви ови заостаци нашироко коментарисани у штампи и аустралијској опозицији, а одговорност се углавном приписивала Поморској групи, која је видела да се њен имиџ у јавности брзо погоршао у земљи. Ситуација се погоршала када је британска влада наредила консултације ради проучавања алтернативних решења, прецизирајући да укључи и шведског Коцкумса, дизајнера Цоллинса, који је искључен из такмичења СЕА 1000 јер није имао подморнице које одговарају на тражене критеријуме. У ствари, шведски произвођач, али и немачки ТКМС који је веома лоше прихватио да је попустио пред Навал Гроуп на овом такмичењу, започео интензивну кампању лобирања у аустралијској штампи како би указали на недостатке француско-аустралијског програма и изнели своја решења.


Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД