Да ли ће британска војска морати да напусти оклопни програм Ајак?

Средином деведесетих британска војска је кренула да замени свој Сцорпион, Сцимитар, Спартан и Султан извиђачка и специјална оклопна возила у употреби од раних 90-их, која су почела јасно да обележавају тежину година у променљивом окружењу. брзо. Међутим, тек 70. године је, у оквиру програма Футуре Рапид Еффецт Систем, британско Министарство одбране одлучило у корист Лоцкхеед-Мартиновог Сцоут СВ, на жалост БАе-а и његовог ЦВ2010, који је већ постигао прави успех у Европа. Изведен из АСЦОД модела који су заједно дизајнирали Шпанија и Аустрија, Сцоут СВ је морао бити наручен у Лондону у више од 90 јединица у 1000 верзија и у две серије. Коначно, коначна наредба потписана 5. била је за 2014 оклопних возила за 588 милијарди фунти, подељених у 5,5 главне верзије: наоружано извиђачко возило Ајак (3 примерака), оклопно возило за подршку Атхена (команда), Арес (транспорт трупа) и Аргус (инжењерско извиђање) у 245 примерака и 256 примерака верзија Апола и Атласа за поправку и опоравак оклопа. Прве испоруке требале су бити извршене 88. године, када је 2017 од 489 оклопних возила требало бити изграђено у Великој Британији.

Нажалост, програм се брзо заглавио великим бројем техничких проблема, посебно у вези са преносом, што је довело до значајног кашњења, али то не паничи политичке и војне лидере који су осигуравали терет. Ситуација се драматично променила у јуну 2021. године, када је чланак објављен у Тхе Тимесу разоткрио многе проблеме који утичу на оклопна возила испоручена британској војсци, приморавајући их да обустављају испоруке од новембра 2020. до марта 2021и онда обустави их без датума наставка од јуна. Заиста, током тестирања, оклопна возила су била толико бучна да је британска војска морала да забрани својим посадама боравак на броду Ајак дуже од 105 минута, као и да забрани возилима брзину већу од 32 км / х. Осим тога, вибрације у оклопном возилу биле су толико велике да су оштетиле опрему у возилу, укључујући електронску опрему, и забраниле посади употребу оружја у возилу у покрету, што је штета за извиђачко возило. врх копља британских оклопних ударних снага са својом куполом ЦТ40 сличном оној која опрема француске и белгијске ЕБРЦ Јагуаре.

ЦВ90 је дизајнирала Шведска, а БАе га је представио против Лоцкхеед-Мартиновог АСЦОД-а у оквиру Футур Рапид Еффецт Систем или ФРЕС програма.

Брзо, из технолошког скандала, то се претворило у политички скандал, а тим више што, према самом признању британског министра одбране Јеремија Куина, до данас ништа не гарантује да се недостаци уочени на Ајаку могу ефикасно отклонити , упркос уверење Министарства одбране да ће му се посветити колико год је потребно. Док је данас немогуће је одредити када ће (и ако) Ајак коначно бити оперативан, британска војска је сада принуђена да проучава привремене алтернативе како би осигурала оклопне извиђачке мисије, као нпр проширење његових борбених возила пешадије Ратник требало би да буде замењен Рхеинметалл Бокер -ом, или чак да запосли неке од нових боксера, чак и ако обојица нису пројектовани и очигледно им недостаје ватрена моћ да испуне такву мисију.


Остатак овог чланка намењен је само претплатницима

Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.

Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.


Релатед постс

Мета-Дефенце

БЕСПЛАТНО
ПОГЛЕД